Σάββατο, 25 Αυγούστου 2018

Η Mercedes γιορτάζει τα 40 χρόνια του ABS



πηγή:newsauto.gr


Πριν ακριβώς από 40 χρόνια το ABS λανσαρίστηκε από τη Mercedes και τη Bosch, αλλάζοντας τα δεδομένα ασφαλείας των αυτοκινήτων. Το πρώτο αυτοκίνητο το οποίο εφοδίαζε ήταν η Mercedes S-Class.

Το ABS παρουσιάστηκε για πρώτη φορά από τη Mercedes και τη Bosch τον Αύγουστο του 1978 και πιο συγκεκριμένα από τις 22 έως τις 25 του μήνα. Στα τέλη της χρονιάς η S-Class της εποχής (W116) ήταν το πρώτο μοντέλο παραγωγής το οποίο έφερε το σύστημα.

Μέχρι την εμφάνιση του ABS ένα μεγάλο πρόβλημα των αυτοκινήτων ήταν το να διατηρείται ο έλεγχος του οχήματος σε καταστάσεις απότομου φρεναρίσματος, αφού το αυτοκίνητο μπλόκαρε τους τροχούς του και κινούνταν ανεξέλεγκτο. Αυτό το πρόβλημα λύθηκε από το ABS, το οποίο ακόμη και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (νερό, πάγο, χιόνι κ.ο.κ.) έδινε την δυνατότητα στον οδηγό να έχει τον έλεγχο του οχήματος όταν το αυτοκίνητο φρέναρε απότομα τους τροχούς του.
Weltpremiere 1978 in der Mercedes-Benz S-Klasse: 40 Jahre Anti-Blockier-System
Η υιοθέτηση του νέου συστήματος έφερε επανάσταση στην ενεργητική ασφάλεια των οχημάτων, ενώ παράλληλα άνοιξε το δρόμο για την υιοθέτηση ψηφιακών συστημάτων γενικότερα στα αυτοκίνητα.
Η Mercedes, μέσα σε μόλις 2 χρόνια από το λανσάρισμά του προσέφερε το ABS ως προαιρετική επιλογή σε όλα της τα μοντέλα, ενώ από το 1981 το υιοθέτησαν και τα επαγγελματικά της οχήματα. Από τον Οκτώβριο του 1992 όλες οι Mercedes έφεραν το ABS στο βασικό τους εξοπλισμό.
Weltpremiere 1978 in der Mercedes-Benz S-Klasse: 40 Jahre Anti-Blockier-System

Τετάρτη, 15 Αυγούστου 2018

Να τι χρειάζεται το ESP [video]




Μπορεί η παρέμβασή του να εκνευρίζει στη γρήγορη οδήγηση, όμως το σύστημα είναι απαραίτητο, ιδίως σε SUV και crossover.

Τα SUV και crossover είναι τα αυτοκίνητα της μόδας κι έχουν κάμποσα πλεονεκτήματα, αλλά και ένα σημαντικό μειονέκτημα.
Μπορούν να κινηθούν άνετα σε άστρωτους ή πλημμυρισμένους δρόμους, προσφέρουν καλή ορατότητα και πρακτικότητα, όμως έχουν ψηλό κέντρο βάρους. Κι αυτό σημαίνει ότι μπορεί να ανατραπούν πιο εύκολα σε γρήγορες στροφές και απότομους ελιγμούς.
Ευτυχώς, γι’ αυτό υπάρχει το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της ευστάθειας –ESP, ESC, VSC, VDC ή όπως αλλιώς το ονομάζει κάθε κατασκευαστής– που μπορεί να σώσει την κατάσταση επεμβαίνοντας κατάλληλα στο γκάζι και τα φρένα. Για να μας δείξει τη σημασία του συστήματος αυτού, το Μεξικανικό περιοδικό αυτοκινήτου Autologia έκανε δοκιμές χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα το Nissan Kicks, ένα μικρό crossover που συγκεντρώνει το ενδιαφέρον σε πολλές χώρες αυτόν τον καιρό.
Στη Μεξικανική αγορά, το Kicks πωλείται κανονικά χωρίς ESP. Το σύστημα προσφέρεται ως έξτρα εξοπλισμός και για να το έχεις πρέπει να πληρώσεις επιπλέον. Για να πείσουν τους υποψήφιους αγοραστές, λοιπόν, οι συνάδελφοί μας του Autologia υπέβαλαν το Kicks στο λεγόμενο «τεστ ταράνδου». Πρόκειται για έναν απότομο ελιγμό που προσομοιώνει την αποφυγή ενός ταράνδου που διασχίζει το δρόμο – μια δοκιμή που έγινε διάσημη το 1997 όταν ανατράπηκε σ’ αυτήν η πρώτη Mercedes-Benz A-Class, οπότε αναγκάστηκε το εργοστάσιο να τοποθετήσει το ESP ως στάνταρ εξοπλισμό. Έκτοτε στο τεστ αυτό απέτυχαν κι άλλα αυτοκίνητα.

Προχωρήστε το παρακάτω video στο χρονικό σημείο 11:39 για να δείτε το Nissan Kicks στο test ταράνδου με 65 km/h, χωρίς ESP. Το μικρό crossover σηκώθηκε στις δύο ρόδες και αν ο οδηγός δεν έστριβε το τιμόνι ανάποδα, θα είχε τουμπάρει. Tο στρες του οδηγού φαίνεται ολοκάθαρα μετά. Το ίδιο τεστ επαναλήφθηκε με το ESP, και το Kicks τα πήγε μια χαρά.

Πάντως για τους Ευρωπαίους που ενδιαφέρονται για το Kicks δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, αφού το μοντέλο θα διατίθεται στη Γηραιά Ήπειρο με στάνταρ ESP.
[Πηγή: Autologia]

Το τελευταίο Fiat Punto βγήκε από τη γραμμή παραγωγής της FIAT


Το τελευταίο Fiat Punto
Ένας μεγάλος κύκλος έκλεισε οριστικά. Το μοντέλο που εκτόξευσε εμπορικά την ιταλική φίρμα, πουλώντας περισσότερα από 9.000.000 μονάδες, πέρασε στην ιστορία.


Το τελευταίο Fiat Punto βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο του Melfi. Οι μηχανικοί της μάρκας αποχαιρέτησαν ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα, καθώς o όμιλος FCA δεν σκοπεύει – τουλάχιστον τα επόμενα χρόνια – να το αντικαταστήσει.


Η κατασκευή του Punto ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 1993. Το 1995 κέρδισε τον τίτλο του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς», με τη δημοτικότητά του να εκτοξεύεται. Οι πωλήσεις έσπαγαν το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, με την πρώτη και τη δεύτερη γενιά να συγκαταλέγονται συνεχώς στα best seller της αγοράς.


Συνολικά, παρουσιάστηκαν τρεις γενιές, με την τελευταία να λανσάρεται με το όνομα Grande Punto το 2005, το 2009 να μετονομάζεται σε Punto Evo και το 2012 να επιστρέφει ως σκέτο Punto.

Τρίτη, 14 Αυγούστου 2018

Τέλος εποχής για τον Φερνάντο Αλόνσο

Αποχωρεί από τη Formula 1 ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής



Τέλος εποχής για τον Φερνάντο Αλόνσο
O δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Φερνάντο Αλόνσο θα αποσυρθεί στο τέλος της σεζόν, όπως ανακοίνωσε σήμερα η McLaren, με την οποία αγωνίζεται φέτος.
Ο 37χρονος Ισπανός πιλότος διανύει τη 17η (και τελευταία) χρονιά του στη Formula 1 και πέμπτη με τη McLaren, ενώ θεωρείται από τα φαβορί για την πρωτιά στο ράλι Ιντιανάπολις 500 του 2019, ελπίζοντας να κατακτήσει το σπάνιο triple crown του μηχανοκίνητου αθλητισμού: Formula 1, Ράλι Ινδιανάπολης και Γύρος Λε Μαν, τον οποίο κατέκτησε τον Ιούνιο.
«Μετά από 17 θαυμάσια χρόνια σε αυτό το φανταστικό άθλημα, είναι καιρός για μένα να κάνω μία αλλαγή και αν προχωρήσω», δήλωσε ο Αλόνσο. «Έχω απολαύσει κάθε λεπτό από αυτές τις απίστευτες χρονιές και όσα ευχαριστώ κι αν πω είναι λίγα για τους ανθρώπους που έχουν συνεισφέρει στο να τις κάνουν όλες τόσο ξεχωριστές. Υπάρχουν ακόμα αρκετά γκραν πρι φέτος, και θα συμμετάσχω σε όλα με περισσότερη αποφασιστικότητα και πάθος από ποτέ… Έλαβα αυτήν την απόφαση πριν από κάποιους μήνες και ήταν μία ακλόνητη απόφαση», πρόσθεσε.
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της McLaren, Ζαν Μπράουν, ανέφερε: «Υπάρχει μία στιγμή για όλους να κάνουν μία αλλαγή, και ο Φερνάντο αποφάσισε στο τέλος της χρονιάς να είναι η δική του. Σεβόμαστε αυτήν την απόφαση, έστω κι αν πιστεύουμε ότι είναι στην καλύτερη φόρμα της καριέρας του».
Ο Αλόνσο ξεκίνησε στη Formula 1 με την ομάδα της Minardi το 2001 και δύο χρόνια μετά μεταπήδησε στη Renault, με την οποία το 2005 έγραψε ιστορία, καθώς έγινε ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της Formula 1, ενώ το 2006 επανέλαβε το ίδιο επίτευγμα. Στην καριέρα του μέχρι σήμερα μετρά 32 νίκες, 22 pole positions και 97 τερματισμούς στην πρώτη τριάδα.

Κυριακή, 12 Αυγούστου 2018

Εννέα συμβουλές οδήγησης για εγκυμονούσες


Μπορεί η ζώνη ασφαλείας να προκαλέσει τραυματισμό σε έγκυο; Υπάρχουν ιατρικές αντιρρήσεις για την οδήγηση; Τώρα που οι οδικές μετακινήσεις είναι όλο και πιο συχνές κατά τη διάρκεια των διακοπών, μερικές έγκυες γυναίκες μπορεί να έχουν ανησυχίες σχετικά με το αν πρέπει ή όχι να κάτσουν πίσω από το τιμόνι. Εάν ο γιατρός δεν προτείνει κάτι διαφορετικό, είναι απολύτως ασφαλές να οδηγείτε αρκεί να ακολουθείτε τις ακόλουθες συστάσεις:
seat1) Να φοράτε πάντα ζώνη ασφαλείας: Η χρήση ζώνης ασφαλείας είναι υποχρεωτική για τις έγκυες γυναίκες στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Ο ιμάντας πρέπει να τοποθετηθεί όσο το δυνατόν πιο μακριά για να συγκρατήσει τη γυναίκα στη λεκάνη και να αποφύγει να ασκήσει πίεση στο έμβρυο. Η διαγώνιος ιμάντας ώμου πρέπει να περάσει πάνω από την κοιλιά, ανάμεσα στα στήθη και πάνω από την κλείδα.
2) Μειώστε κατά το ήμισυ τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών του εμβρύου: Οι μισές από τις πιθανές σοβαρές βλάβες του εμβρύου σε περίπτωση ατυχήματος θα μπορούσαν να αποφευχθούν με τη σωστή χρήση της ζώνης ασφαλείας, σύμφωνα με τις τελευταίες μελέτες. Χωρίς αυτή, μια άμεση πρόσκρουση με το τιμόνι "θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς, όπως αποκόλληση πλακούντα ή ρήξη της μήτρας", προειδοποιεί ο Δρ. Emmanuel de Sostoa, ο οποίος είναι επικεφαλής της Γυναικολογίας στο νέο Κέντρο Υγείας και Αποκατάστασης της SEAT (CARS).
seat3) Κρατήστε την κοιλιά σας σε απόσταση περίπου 25 cm από το τιμόνι: Η τοποθέτηση του καθίσματος όσο πιο πίσω γίνεται από το τιμόνι βοηθά στην πρόληψη τραυματισμών σε περίπτωση ατυχήματος αν το κάτω μέρος του τιμονιού έρθει σε άμεση επαφή με την κοιλιά της γυναίκας.
4) Έχετε πάντα τον αερόσακο ενεργοποιημένο: Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι συνιστάται να ενεργοποιείτε και τους δύο αερόσακους των μπροστινών καθισμάτων, όταν μια έγκυος γυναίκα οδηγεί ή κάθεται στο κάθισμα του συνοδηγού.
5) Άνετη και ασφαλής μήνα με το μήνα: Υπάρχει τεράστια διαφορά μεταξύ της οδήγησης κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου της εγκυμοσύνης και μεταξύ του τετάρτου και του ένατου μήνα. Για το λόγο αυτό, είναι σημαντικό να ρυθμίζετε τη θέση του καθίσματος όσο περνούν οι μήνες, να ρυθμίζετε την πλάτη του καθίσματος όσο πιο κάθετα γίνεται και υιοθετήστε μια σωστή θέση.
seat6) Φορέστε μια συμπληρωματική πυελική ζώνη: Ορισμένες γυναίκες, ειδικά αν βρίσκονται σε προχωρημένη εγκυμοσύνη, προαιρετικά επιλέγουν να φορούν μια πυελική ζώνη κάτω από την κοιλιά τους. Αν και δεν είναι υποχρεωτικό, μπορεί να κάνει το ταξίδι σας πιο άνετο.
7) Χαλαρά, άνετα ρούχα, επίπεδα παπούτσια και χαλαρή οδήγηση: Όπως σε κάθε άλλη συνήθη περίσταση, οι έγκυες γυναίκες πρέπει να φορούν επίπεδα, άνετα παπούτσια κατά την οδήγηση. Συνιστάται επίσης να αυξήσετε την απόσταση ασφαλείας για να αποφύγετε ξαφνικούς ελιγμούς και δυσάρεστες εκπλήξεις.
seat8) Κάνετε συχνές στάσεις: Συνιστάται γενικά να αποφύγετε μεγάλες διαδρομές. Η συνεχής πείνα και η ανάγκη για τακτικές επισκέψεις στο μπάνιο είναι συχνές στις περισσότερες εγκύους, επομένως συνιστάται να σταματάτε συχνά και να προτιμήσετε έναν περίπατο για να ενεργοποιήσετε την κυκλοφορία του αίματος.
9) Πότε πρέπει να σταματήσω την οδήγηση; Δεν υπάρχει ρητή απαγόρευση στην περίπτωση υγιούς εγκυμοσύνης. Σύμφωνα με τον Δρ Sostoa, οι έγκυες γυναίκες πρέπει να έχουν "κοινή λογική" και να σταματήσουν να οδηγούν όταν δεν αισθάνονται άνετα πίσω από το τιμόνι. Για το λόγο αυτό, οι γυναίκες συχνά σταματούν την οδήγηση κατά τη διάρκεια του τελευταίου μήνα της εγκυμοσύνης τους.
πηγή: capital.gr

Τετάρτη, 8 Αυγούστου 2018

Νέο ρεκόρ πωλήσεων για την Kia

Η Kia Motors σημείωσε τις καλύτερες πωλήσεις της στην Ευρώπη για το πρώτο εξάμηνο του έτους, πουλώντας 264.010 μονάδες* κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2018. Η αύξηση πωλήσεων κατά 5,0% ξεπέρασε σημαντικά την αύξηση 2,8% που καταγράφηκε το αντίστοιχο διάστημα στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς. Η Kia διατήρησε το μερίδιό της 3,0% στην Ευρώπη κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018, που είναι και το υψηλότερο ποσοστό όλων των εποχών για την κορεάτικη μάρκα.

Η επίδοση αυτή ενισχύθηκε τους τελευταίους μήνες από την άφιξη ολοκαίνουργιων μοντέλων αλλά και προηγμένων, ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις οχημάτων της Kia με προηγμένα συστήματα κίνησης - που περιλαμβάνουν υβριδικά, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα - αυξήθηκαν 46% σε ετήσια βάση: 27.507 ηλεκτροκίνητα οχήματα πουλήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2018, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 10% των συνολικών πωλήσεων της Kia φέτος.

Η Kia θα λανσάρει 16 νέα οχήματα με προηγμένο σύστημα κίνησης μέχρι το 2025, συμπεριλαμβανομένων πέντε νέων υβριδικών, πέντε plug-in υβριδικών, πέντε αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων και - το 2020 - ενός νέου ηλεκτροκίνητου οχήματος με κυψέλες υδρογόνου. Η εταιρία ανακοίνωσε πρόσφατα την κυκλοφορία ενός νέου ήπιου υβριδικού συστήματος κίνησης "EcoDynamics +” με κινητήρα ντίζελ, το οποίο χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στο ανανεωμένο Kia Sportage, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα.

Ο κ. Emilio Herrera, Διευθύνων Σύμβουλος της Kia Motors Europe, δήλωσε: "Αυτό είναι ένα ακόμα έτος κατά το οποίο η Kia καταρρίπτει το ρεκόρ πωλήσεων πρώτου εξαμήνου, πουλώντας για δεύτερη φορά πάνω από 250.000 οχήματα. Οι κινητήρες επόμενης γενιάς αποτελούν βασικό παράγοντα για την επιτυχία των πωλήσεών μας, όπως άλλωστε και τα νέα μοντέλα, Niro, Stonic και Stinger. Η πολύ καλή εμπορική πορεία και των υπόλοιπων μοντέλων της Kia δείχνουν πως θα καταφέρουμε να πετύχουμε πωλήσεις άνω των 500.000 μονάδων φέτος".

Αύξηση πωλήσεων ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων
Οι πωλήσεις των οχημάτων Kia με προηγμένα συστήματα κίνησης αυξήθηκαν από 18.803 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2017 σε 27.507 το 2018. Το υβριδικό crossover Niro παραμένει το best seller ηλεκτροκίνητο όχημα της Kia, με 22.053 μονάδες να έχουν πωληθεί φέτος (17.034 Niro Hybrid και 5.019 Niro Plug-in Hybrid που παρουσιάστηκε πρόσφατα). Το πλήρως ηλεκτρικό Soul EV πραγματοποίησε το καλύτερο εξάμηνο στις πωλήσεις του μέχρι σήμερα φτάνοντας τις 3.218 μονάδες σε όλη την Ευρώπη – που αντιστοιχούν σε ετήσια αύξηση πωλήσεων 42%. Το Soul EV αντιπροσωπεύει πλέον περισσότερο από το 53% των συνολικών πωλήσεων Soul στην Ευρώπη. Οι Plug-in υβριδικές εκδόσεις του Optima γνώρισαν τετραπλάσια αύξηση των πωλήσεων σε ετήσια βάση, φτάνοντας τις 2.236 μονάδες, χάρη και στην προσθήκη στη γκάμα της έκδοσης Sportswagon.

Εξαιρετικές πωλήσεις για τα νέα αλλά και τα υπάρχοντα μοντέλα
Το Sportage, το οποίο κατασκευάζεται στην Ευρώπη, παρέμεινε και φέτος το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της Kia, με πωλήσεις 67.870 μονάδων. Η Kia ανακοίνωσε πρόσφατα μια σειρά αναβαθμίσεων για το Sportage, με ανανεωμένη εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, καθώς και μια σειρά από νέους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου του νέου EcoDynamics+ diesel με ήπιο υβριδικό σύστημα.

Η οικογένεια του cee'd δεύτερης γενιάς (πεντάθυρο hatchback, Sportswagon και τρίθυρο pro_cee'd) ξεπέρασε το Picanto τους τελευταίους μήνες διάθεσής της, όντας το δεύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της Kia στην Ευρώπη με 39.354 μονάδες. Το ολοκαίνουριο Kia Ceed ξεκίνησε ήδη να παράγεται στη Σλοβακία, με το πεντάθυρο hatchback και το Sportswagon να είναι διαθέσιμα σε αρκετές αγορές της Ευρώπης.

Το μικρό Picanto πέτυχε αύξηση πωλήσεων κατά 6% σε ετήσια βάση, με 36.985 μονάδες. Εν τω μεταξύ, το συμπαγές crossover Stonic, που παρουσιάστηκε στις αρχές του έτους, έχει ήδη γίνει το τέταρτο πιο καλοπουλημένο μοντέλο της Kia στην Ευρώπη, με 30.779 πωλήσεις στους πρώτους έξι μήνες. Το TOP 5 μοντέλων της μάρκας ολοκληρώνει το hatchback Rio με 23.562 πωλήσεις.

Το ισχυρό σπορ sedan Stinger fastback συνέβαλε επίσης στην ανάπτυξη πωλήσεων της Kia, με περισσότερες από 2.000 μονάδες να έχουν ήδη παραδοθεί σε ευρωπαίους πελάτες μέχρι στιγμής φέτος.

Αξίζει να σημειώσουμε την εξαιρετική πορεία της Kia στην ελληνική αγορά με μερίδιο 3,1% σε συνολικές και 3,5% σε λιανικές πωλήσεις, πετυχαίνοντας αύξηση 287% και 133% αντίστοιχα για το α’ εξάμηνο του 2018.
Μια αύξηση που είναι η μεγαλύτερη της ελληνικής αγοράς λαμβανομένου υπόψη των ποσοστών αύξησης που σημείωσε συνολικά η αγορά του αυτοκινήτου με ποσοστά 24% και 27%(συνολικές και λιανικές πωλήσεις) με το Picanto να είναι το  best seller μοντέλο της Kia και το νέο  Stonic να ακολουθεί.

Να αναφέρουμε ότι η μεγάλη αυτή επιτυχία της Kia οφείλεται σε τρείς κυρίως λόγους: α) στην ιδιαίτερα επιτυχημένη αποδοχή των νέων μοντέλων της όπως είναι το Picanto, το Rio και το Stonic, των οποίων το λανσάρισμα πραγματοποιήθηκε τους μήνες Σεπτέμβριο  και Νοέμβριο του 2017 β) στην πλέον σύγχρονη και ανανεωμένη γκάμα SUV/CUV που διαθέτει με μοντέλα όπως, το Picanto X Line, το Stonic, το Soul και πρόσφατα το νέο Sportage και γ) στην προτίμηση των καταναλωτών σε εκδόσεις GT Line(Picanto,Rio, Sportage) οι οποίες διαφοροποιούν τα μοντέλα της Kia και τα κάνουν να υπερέχουν αισθητικά σε σχέση με άλλες εκδόσεις,


Το εκατομμυριοστό JUKEΟκτώ χρόνια μετά τη δημιουργία της κατηγορίας των compact crossover, το εκατομμυριοστό JUKE βγήκε από την γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland. Κατά μέσο όρο, στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, ένα ολοκαίνουργιο JUKE κατασκευάζεται κάθε 105 δευτερόλεπτα !


Γνωστό για το ιδιαίτερο σπορ στυλ του, το JUKE διαθέτει πολλές εσωτερικές και εξωτερικές επιλογές εξατομίκευσης. Χάρη σε  όλες αυτές τις επιλογές και τους πιθανούς συνδυασμούς εξατομίκευσης, περισσότερες από 23.000 διαφορετικές εκδοχές του τελευταίου JUKE,  είναι διαθέσιμες για τους εν δυνάμει αγοραστές του.

Το εκατομμυριοστό JUKE που κατασκευάστηκε στο Sunderland είναι έκδοσης Techna σε χρώμα Vivid Blue.

Τρίτη, 7 Αυγούστου 2018

Οι τιμές του νέου Suzuki Jimny στην Ελλάδα


Οι τιμές του νέου Suzuki Jimny στην Ελλάδα
Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για το λανσάρισμα του καινούργιου Jimny στη χώρα μας. Όπως ανακοίνωσε η Suzuki, το αυτοκίνητο θα βρίσκεται στις επίσημες εκθέσεις τον Σεπτέμβριο.


Βέβαια, οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές μπορούν να κάνουν από τώρα την παραγγελία τους, με τις τιμές να ξεκινούν από 16.270 ευρώ. Η νέα γενιά του εμβληματικού ιαπωνικού μοντέλου προσφέρεται σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις (GL και GLX). Κάτω από το καπό βρίσκεται ο βενζινοκινητήρας 1.5 λίτρου απόδοσης 102 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 130 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ.


Το μοτέρ συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο και φυσικά, με σύστημα σύστημα τετρακίνησης. Η Suzuki έχει εξοπλίσει το Jimny με το Allgrip Pro AWD, με τον οδηγό να έχει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ των λειτουργιών 2H (2WD-high gear), 4H (4WD-high gear) και 4L (4WD-low gear).


Η βασική έκδοση GL περιλαμβάνει έξι αερόσακους, φιμέ τζάμια, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα ελέγχου κατάβασης «hill descent control», υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα «hill holder», σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, cruise control, αυτόματα φώτα, air condition, θερμαινόμενα καθίσματα, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι, θύρα USB και  Bluetooth. Όπως αναφέραμε παραπάνω, η τιμή του αυτοκινήτου με το μηχανικό κιβώτιο ορίστηκε στα 16.270€, ενώ με το αυτόματο στα 18.670€.


Η έκδοση GLX, διαθέτει επιπλέον, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, προβολείς LED, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης. Οι τιμές ορίστηκαν στα 18.670 και 20.170€, αντίστοιχα.
Δείτε εδώ όλα τα χαρακτηριστικά του νέου Jimny

Κυριακή, 5 Αυγούστου 2018

Formula 1: Σε μεταμόσχευση πνευμόνων υποβλήθηκε ο Λάουντα



REUTERS/HEINZ-PETER BADER
Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 θα παραμείνει στο νοσοκομείο για μερικές εβδομάδες. «Ένας νεαρός ασθενής μπορεί να λάβει εξιτήριο μετά από δύο ή τρεις εβδομάδες, αλλά η ανάρρωση είναι μακρύτερη για έναν μεγαλύτερο», δήλωσε ο χειρουργός.
Σταθερή παραμένει η κατάσταση του Νίκι Λάουντα, ο οποίος νοσηλεύεται στη μονάδα εντατικής θεραπείας νοσοκομείου της Βιέννης, ύστερα από μεταμόσχευση πνεύμονα.
Ο επικεφαλής της χειρουργικής θώρακος του Allgemeines Krankenhaus (AKH), Βάλτερ Κλεπέτκο, ο οποίος πραγματοποίησε την επέμβαση, δήλωσε αισιόδοξος.
«Προς το παρόν όλα πάνε σύμφωνα με το πρόγραμμα», υπογράμμισε μιλώντας στο αυστριακό τηλεοπτικό δίκτυο ORF.
Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 θα παραμείνει στο νοσοκομείο για μερικές εβδομάδες. «Ένας νεαρός ασθενής μπορεί να λάβει εξιτήριο μετά από δύο ή τρεις εβδομάδες, αλλά η ανάρρωση είναι μακρύτερη για έναν μεγαλύτερο», δήλωσε ο χειρουργός.
Να σημειωθεί ότι κάθε χρόνο, στο νοσοκομείο Allgemeines Krankenhaus πραγματοποιούνται περίπου 120 παρεμβάσεις τέτοιου είδους.
Ο 69χρονος ιδρυτής της αεροπορικής εταιρείας Niki και σημερινός επίτιμος πρόεδρος της Mercedes, κουβαλά ήδη στον οργανισμό του μια μεταμόσχευση νεφρών.
Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στην Ίμπιζα, για διακοπές, ο Λάουντα είχε υποτιμήσει τα συμπτώματα μιας ίωσης. Όταν η κατάστασή του επιδεινώθηκε, όμως, ο Λάουντα επέστρεψε στην Αυστρία με με το ιδιωτικό αεροσκάφος του.

ΠΗΓΑΜΕ ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2019 ΚΑΙ ΣΑΣ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΜΕ (ΦΩΤΟ)

Τα Mercedes του μέλλοντος είνα εδώ! Πολύ όμορφη νέα BMW X1 Tα ΜΑΖDA είναι εδώ και είναι πραγματικά ξεχωριστά! Το πλ...