Τα 12 φθηνότερα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο. Φεβρουάριος 2026

από: Γιώργος Ανανίδας (ga@newsauto.gr)

Η ευκολία του αυτόματου κιβωτίου, ειδικά μέσα στην πόλη, είναι μία αξία που την εκτιμάς όταν τη ζήσεις. Ποιες είναι οι πιο προσιτές προτάσεις στην ελληνική αγορά;

Τα πρώτα χρόνια κατά τα οποία η αυτοκινητοβιομηχανία πειραματίστηκε με το αυτόματο κιβώτιο, η «γκρίνια» του κοινού ήταν μεγάλη, καθώς οι περισσότεροι απολάμβαναν τη συμμετοχικότητα του χειροκίνητου. Εάν θες αυτοκίνητο με… δύο πεντάλ και το μπάτζετ είναι συγκεκριμένο, αυτές είναι οι 11 φθηνότερες επιλογές στην ελληνική αγορά με φθίνουσα σειρά:

Σημ.: Στις παρακάτω τιμές έχουν συνυπολογιστεί οι όποιες προωθητικές ενέργειες ή εκπτώσεις των εταιρειών εισαγωγής.

Renault Clio – Από 21.900 ευρώ

Η 6η γενιά του Clio λανσαρίστηκε και αυτή πρόσφατα στην Ελλάδα και στοχεύει να κυριαρχήσει απόλυτα στην κατηγορία των supermini. ...

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου εδώ:https://www.newsauto.gr/specials/ta-11-fthinotera-aftokinita-me-aftomato-kivotio/

F1: Νίκη Hamilton στην Imola, πρωταθλήτρια η Mercedes

Το Grand Prix της Formula 1 που ολοκληρώθηκε σήμερα στην Imola της Ιταλίας είχε δύο σημαντικές ειδήσεις: τη νίκη του Lewis Hamilton, που έτσι έφτασε τις 93 στην καριέρα του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά και την εξασφάλιση του έβδομου συνεχόμενου Πρωταθλήματος Κατασκευαστών για τη Mercedes.

Στην εκκίνηση του αγώνα, ο Valtteri Bottas κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση. Σε αντίθεση, ο Lewis Hamilton δεν ξεκίνησε καλά, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα ο Max Verstappen να προαχθεί στη δεύτερη θέση, εμπρός από τον Βρετανό πιλότο της Mercedes, ο οποίος άρχισε να ανεβάζει ρυθμό πιέζοντας τον Ολλανδό της Red Bull.Τον "χορό'' των pit stop εγκαινίασε ο Verstappen "τραβώντας” στον επόμενο γύρο και τον Valtteri Bottas. Έτσι, επικεφαλής του αγώνα τέθηκε ο Lewis Hamilton, ο οποίος είχε φροντίσει να κάνει… συντήρηση στα ελαστικά του μονοθεσίου διευρύνοντας το δικό του stint. Όπερ και εγένετο, με τον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή να μπαίνει στα pit την κατάλληλη στιγμή, στον 36ο γύρο, υπό καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, διατηρώντας έτσι αμέσως μετά την έξοδό του στην πίστα τα πρωτεία.

Πίσω του, o Valtteri Bottas άρχισε να χάνει ρυθμό, εξαιτίας μιας ζημιάς στο δάπεδο του μονοθεσίου του. Το πρόβλημα αυτό εκμεταλλεύτηκε στο ακέραιο ο Max Vetstappen, ο οποίος στον 43ο γύρο ανέβηκε δεύτερος. Ωστόσο, η τύχη δεν στάθηκε με το μέρος του, καθώς ένα απρόσμενο κλατάρισμα στο πίσω ελαστικό έφερε την εγκατάλειψη. Και μαζί με αυτή, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας προκειμένου να απομακρυνθεί από την πίστα η Red Bull του Ολλανδού.

Μετά την αποχώρηση του Safety Car, τίποτα δεν άλλαξε, με τον Daniel Ricciardo και τη Renault να ανεβαίνουν περιχαρείς στην τρίτη θέση του βάθρου – αυτό ήταν το δεύτερο φετινό για τον Αυστραλό πιλότο της γαλλικής ομάδας μέσα στο 2020. Τέταρτος ολοκλήρωσε ο Daniil Kvyat με την AlphaTauri στο καλύτερο φετινό του αποτέλεσμα, ενώ πέμπτος, σχεδόν 20 δευτερόλεπτα από την κορυφή, τερμάτισε ο Charles Leclerc. Πίσω από τον Μονεγάσκο την 10άδα συμπλήρωσαν οι Sergio Perez (Racing Point), Carlos Sainz (McLaren), Lando Norris (McLaren), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) και Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo).

Διόδια: Πώς θα λειτουργεί το ένα και μόνο e-pass από τις 4 Νοεμβρίου

 

ΞΕΝΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ

Τι σημαίνει ένας και μόνον πομποδέκτης για τα διόδια όλης της χώρας από τις 4 Νοεμβρίου.

Από την Τετάρτη 4 Νοεμβρίου 2020 με την πλήρη εφαρμογή του νέου συστήματος διαλειτουργικότητας των ηλεκτρονικών διοδίων, οι οδηγοί θα μπορούν να ταξιδέψουν σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας μόνο με τον πομποδέκτη που ήδη διαθέτουν.

Συγκεκριμένα, στο εξής ο οδηγός θα μπορεί να χρησιμοποιεί έναν και μοναδικό πομποδέκτη κατά τη διέλευσή του από την Αττική Οδό, τη Νέα Οδό, τη Κεντρική Οδό, τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, την Εγνατία Οδό, τη Γέφυρα, την Ολυμπία Οδό και τον Μορέα.

Δηλαδή, ενώ μέχρι σήμερα ο οδηγός έπρεπε να αλλάζει μέχρι και τρεις πομποδέκτες για μία διαδρομή, με τον έναν πομποδέκτη που ήδη διαθέτει θα μπορεί να ταξιδέψει απ’ άκρη σ’ άκρη σε όλη τη χώρα. Για παράδειγμα, θα ταξιδεύει από Αθήνα – Θεσσαλονίκη με τον ίδιο πομποδέκτη του δικού του παρόχου και χωρίς να χρειαστεί να προμηθευτεί νέο πομποδέκτη.

Εάν για παράδειγμα, όταν φτάσει στα Τέμπη, έχει ξοδέψει ήδη όλο το ποσό που έχει βάλει στον πομποδέκτη του, θα μπορεί να προσθέσει χρήματα μέσω της ιστοσελίδας του αυτοκινητοδρόμου από τον οποίο τον έχει προμηθευτεί, πληρώνοντας με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα. Διαφορετικά θα πρέπει να έχει φορτίσει τον πομποδέκτη του με όσα χρήματα επιθυμεί, με φυσική παρουσία στα Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών του δικού του παρόχου. Δεν θα μπορεί όμως να φορτίσει τον πομποδέκτη του παρόχου του σε Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών άλλου παρόχου.

Δεν θα χρειάζεται όμως πλέον ο οδηγός να προμηθεύεται και να δεσμεύει χρηματικά ποσά σε διαφορετικές συσκευές. Γεγονός ιδιαίτερα σημαντικό για όσους ταξιδεύουν περιστασιακά και όχι κατ’ επάγγελμα.

Σε ό,τι αφορά στις τεχνικές λεπτομέρειες, θα ισχύσουν κανονικά οι προσφορές και οι συμφωνίες που είχαν γίνει μεταξύ χρηστών και του εκάστοτε διαχειριστή.

Από το Νοέμβριο του 2019, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, είχε καλέσει τις διαχειρίστριες εταιρίες των αυτοκινητοδρόμων να καταλήξουν σε μία κοινά αποδεκτή τεχνική λύση. Ήδη από τις αρχές του καλοκαιριού έγιναν τεχνικές δοκιμές και έχουν πλέον ξεπεραστεί όλες οι τεχνικές δυσκολίες. Σε συνεργασία με τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κ. Κυριάκο Πιερρακάκη, ικανοποιείται έτσι οριστικά ένα χρόνιο αίτημα των οδηγών, που κινούνται στους αυτοκινητόδρομους της χώρας, με στόχο τη διευκόλυνση των πολιτών και τη μείωση των καθυστερήσεων.

Με την εφαρμογή της διαλειτουργικότητας, θα μειωθούν οι ουρές των διοδίων και κατ’ επέκταση οι εκπομπές ρύπων, ενώ παράλληλα θα βελτιωθεί το επίπεδο εξυπηρέτησης του κοινού ιδιαίτερα κατά τις ημέρες και ώρες αιχμής.

Μια νέα ψηφιακή εποχή με νέες δυνατότητες και ευκαιρίες για τη λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων είναι πλέον πραγματικότητα.

• 
  

• 
  

Ένα παραγματικά όμορφο Fiat Tipo

0

Η ιταλική φίρμα εμπλουτίζει τη σειρά του Tipo με μια νέα έκδοση που διακρίνεται για τη δυναμική εμφάνιση, τα περιπετειώδη χαρακτηριστικά και την εξαιρετική σχέση αξίας/τιμής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟ ΖOUGLA AUTO-MOTO ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ:

Η Ford Mustang Mach 1 στην Ευρώπη: Με 460 ίππους και μπλοκέ διαφορικό, έτοιμη για αγώνες

Δείτε αναλυτικά τα χαρακτηριστικά της και ζήστε τη δική σας διαδραστική εμπειρία

---

Η Ford ανακοίνωσε ότι η περιορισμένης παραγωγής Mustang Mach 1 θα είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά στην Ευρώπη.

Πραγματοποιώντας το ντεμπούτο της στο Goodwood SpeedWeek που έλαβε χώρα στο West Sussex της Μ. Βρετανίας μπροστά σε ένα παγκόσμιο εικονικό κοινό, η Mustang Mach 1 είναι η πιο οδηγοκεντρική έκδοση παραγωγής του μοντέλου που διατίθεται στο Ευρωπαϊκό κοινό.

Για να γιορτάσει την πρεμιέρα του εντυπωσιακού μοντέλου, η Ford δημιούργησε μια διαδραστική εμπειρία μέσω της οποίας οι χρήστες μπορούν να δημιουργήσουν το δικό τους σύντομο βίντεο χρησιμοποιώντας την σχετική διαδικτυακή εφαρμογή. Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν το χρώμα της Mach 1 και τις γωνίες της κάμερας που οι ίδιοι επιθυμούν για να δημιουργήσουν ένα μοναδικό, σύντομο βίντεο το οποίο μπορούν να μοιραστούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η εφαρμογή προσφέρει επίσης στους χρήστες μια εμπειρία επαυξημένης πραγματικότητας, επιτρέποντάς τους να «τοποθετήσουν» μία ψηφιακή Mustang Mach 1 σε πραγματικό περιβάλλον.

Κινητήρας 5λιτρος, V8

Η Mustang Mach 1 φιλοξενεί μια έκδοση του 5λιτρου, αλουμινένιου V8 βενζινοκινητήρα της μάρκας με απόδοση 460 ίππων που έχει τροποποιηθεί προσφέροντας βελτιωμένη απόδοση τόσο για χρήση στην πίστα, όσο και στο δρόμο.

Με φιλτροχωάνη ανοιχτού τύπου (Open Air Induction System), πολλαπλή εξαγωγής και πεταλούδα 87 χλστ από την Mustang Shelby GT350 που διατίθεται από την Ford στη Β. Αμερική, αυξάνεται η ελεύθερη ροή αέρα στον κινητήρα. Η βελτιωμένη αναπνοή του V8 λειτουργεί σε συνδυασμό με το αναβαθμισμένο λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα και έναν συνδυασμό έμμεσου και άμεσου ψεκασμού χαμηλής και υψηλής πίεσης του καυσίμου αντίστοιχα για καλύτερη ευστροφία – η κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου ξεκινά στις 7.500 σ.α.λ. Η μέγιστη ισχύς αποδίδεται στις 7.500 σ.α.λ και η μέγιστη ροπή των 529 Nm στις 4.600 σ.α.λ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ ΣΤΟ NEWSBEAST AUTO ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ:

Mirafiori: Η εντυπωσιακή και μεγαλύτερη εγκατάσταση της Fiat στον κόσμο

Ο «τόπος γέννησης» θρυλικών μοντέλων - Δείτε φωτογραφίες από τις εγκαταστάσεις

---

Ο Όμιλος Fiat Chrysler Automobiles (FCA), άνοιξε τις πόρτες του ιστορικού εργοστασίου του Mirafiori, όπου οι εργαζόμενοι της μάρκας δημιουργούν την ηλεκτρική έκδοση του θρυλικού 500.

Βάση τους είναι η μεγαλύτερη εγκατάσταση της FCA στον κόσμο που επανδρώνεται από 20.000 άτομα, τα οποία απασχολούνται σε σχεδόν όλες τις λειτουργίες μιας αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως είναι ο σχεδιασμός, η έρευνα και εξέλιξη, οι οικονομικές υπηρεσίες και βέβαια η κατασκευή οχημάτων. Στα 81 χρόνια ιστορίας του, το Mirafiori, έγραψε ένδοξες σελίδες για την Ιταλική, αλλά και την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Σήμερα αποτελεί μια συμβολική γέφυρα μεταξύ του παρελθόντος και του μέλλοντος, με την οργάνωση της γραμμής παραγωγής του νέου ηλεκτρικού 500 στην ιστορική εγκατάσταση να έχει συμβολική, αλλά και ουσιαστική σημασία.

 ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟ ΝEWSBEAST AUTO ΕΔΩ:

Formula 1: Ρεκόρ ο Χάμιλτον με 92 νίκες!

Ο Βρετανός τερμάτισε πρώτος και στο Γκραν Πρι της Πορτογαλίας

---

Ο πιλότος με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία της Formula 1 είναι πλέον ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος νίκησε και στην Πορτογαλία.

Ο Βρετανός είχε ισοφαρίσει πριν δύο εβδομάδες τον Μίκαελ Σουμάχερ στις 91 νίκες και ήταν δεδομένο ότι θα τον προσπερνούσε. Όπως και έγινε, δηλαδή, στο Γκραν Πρι της Πορτογαλίας, όπου τερμάτισε στην 1η θέση, αφήνοντας στη 2η τον ομόσταυλο Μπότας, ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο Φερστάπεν.

Αναλυτικά η κατάταξη...

 

Νέο Mazda ΜΧ-5: Ήρθε στην Ελλάδα (τιμές)

Το Mazda MX-5, το εικονικό roadster που προκαλεί αίσθηση ευχαρίστησης σε αυτούς που το οδηγούν ανανεώθηκε στα σημεία και συνεχίζει να μας εντυπωσιάζει.

Όσα χρόνια και αν περάσουν το Mazda MX-5 έχει μία σημαντική θέση στην καρδιά μας. Οι εποχές περνούν τα δεδομένα της αυτοκίνησης αλλάζουν αλλά το ΜΧ-5 φαίνεται πως έχει το ελιξίριο της νεότητας. Βέβαια οι μηχανικοί της Mazda, φροντίζουν να μην το αφήνουν να ξεπεραστεί και να το ανανεώνουν σε σημεία και λεπτομέρειες. Έτσι όλες οι εκδόσεις πλέον εισάγουν στο βασικό εξοπλισμό τους το Apple Carplay / Android Auto, σημαντική προσθήκη για να παραμένει ο οδηγός συνέχεια συνδεδεμένος ακόμα και όταν έχει τα χέρια στο τιμόνι και τα μάτια στο δρόμο.Μία άλλη σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι σε όλες τις εκδόσεις προστίθεται νέα ασημένια ραφή στα καθίσματα, στο λεβιέ ταχυτήτων, στη χούφτα, στο τιμόνι και στις εσωτερικές επενδύσεις πορτών.

Οι διαθέσιμες εκδόσεις για τον κινητήρα Skyactiv-G132 είναι οι Challenge και Revolution ενώ ο κινητήρας Skyactiv-G184 διατίθεται στην έκδοση Revolution Top. Στο ανανεωμένο MX-5 προστίθεται μία νέα έκδοση που ονομάζεται Takumi και ξεχωρίζει σε 3 σημεία:

1. Δερμάτινες εσωτερικές επενδύσεις σε κόκκινο σκούρο χρώμα
2. Μαύρη ζάντα νέου σχεδιασμού 16’’ / 17’’ για την έκδοση RF
3. Πακέτο συστημάτων ασφαλείας i-Activsense που περιλαμβάνει:

• Προειδοποίηση απόσπασης προσοχής του οδηγού (DAA -Driver Attention Alert )
• Εμπρός υποβοήθηση πέδησης στην πόλη ( FSCBS- Front Smart City Brake Support SCBS)
• Αναγνώριση οδικής σήμανσης (TSR- Traffic Sign Recognition)
• Πίσω υποβοήθηση πέδησης στην πόλη (RSCBS-Rear Smart City Braking Support)
• Κάμερα οπισθοπορείας

H έκδοση Takumi προσφέρεται σε 5 χρώματα: Snowflake White Pearl, Jet Black, Machine Grey, Polymetal Gray & Arctic White. Οι υπόλοιπες εκδόσεις Challenge, Revolution & Revolution Top διατίθενται σε 2 επιπλέον χρώματα, στο Eternal Blue και στο χαρακτηριστικό κόκκινο της MAZDA, το Soul Red Crystal.

Οι τιμές για το ανανεωμένο MX-5 διαμορφώνονται ως εξής:
Έκδοση Κυβισμός Τελική λιανική τιμή (δεν περιλαμβάνει Μεταλλικό χρώμα)
MX-5/G132/CHALLENGE 1496 κ.εκ. 27.509 ευρώ
MX-5/G132/REVOLUTION 1496 κ.εκ.  34.677 ευρώ
MX-5/G132/Takumi 1496 κ.εκ. 36.739 ευρώ
MX-5/G184/Revolution Top 1998 κ.εκ. 42.159 ευρώ
MX-5/RF/G132/Revolution 1496 κ.εκ. 36.739 ευρώ
MX-5/RF/G184/Takumi 1998 κ.εκ. 45.040 ευρώ
MX-5/RF/G184/Revolution Top 1998 κ.εκ 44.647 ευρώ

Δοκιμή: Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 2WD MY20

• Από τον Πάνο Σεϊτανίδης (instagram.com/SeitanF1)

---

Στον άκρως ανταγωνιστικό στίβο των SUV, η Mitsubishi πήγε κόντρα στις νόρμες, δημιουργώντας ένα μοντέλο με ξεχωριστό χαρακτήρα να συνοδεύει τις αδιαμφισβήτητες αρετές. Ο λόγος φυσικά για το Eclipse Cross. Διαβάστε τις εντυπώσεις του Πάνου Σεϊτανίδη που το οδήγησε στην δικίνητη έκδοση, σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο εδώ:
Πηγή: newsauto.gr

Ξεκινά η δράση στη Φόρμουλα ένα από το Spieleberg της Αυστρίας!

Επιτέλους ξεκινά η δράση στη Φόρμουλα ένα από το Spieleberg της Αυστρίας στις 5 Ιουλίου 2020.
Στον πίνακα παρακάτω βλέπετε τους 5 πρώτους αγώνες της σεζόν στη οποία όπως υπολογίζει η FIA θα έχει 15 - 18 αγώνες έως το τέλος Δεκεμβρίου, ανάλογα με τις εξελίξεις με την κρίση του Covid 19

Κορονοϊός: Τέλος και το Γκραν Πρι του Βελγίου τον Αύγουστο

16.04.2020 | 14:42

ΦΩΤΟ Reuters

Ο κορονοϊός οδηγεί στην αναβολή και του Γκραν Πρι του Βελγίου στη Formula 1, το οποίο και ήταν προγραμματισμένο να διεξαχθεί στις 30 Αυγούστου.
Η νέα σεζόν της Formula 1 δεν έχει ακόμη ξεκινήσει και πλέον είναι πιθανό να μη συμβεί αυτό ποτέ, αφού ο κορονοϊός έβαλε ήδη “στοπ” και στο βελγικό Γκραν Πρι, μετά και από σχετική απόφαση της κυβέρνησης του Βελγίου.
Οι Βέλγοι αποφάσισαν να απαγορεύσουν τις μαζικές εκδηλώσεις μέχρι τις 31 Αυγούστου, σηματοδοτώντας έτσι και την αναβολή του βελγικού Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1, που είχε προγραμματισθεί για τις 30 Αυγούστου.
«Όλα τα σενάρια, δηλαδή η μετάθεση και η ακύρωση, θα μελετηθούν τις επόμενες ημέρες. Κανείς, σήμερα, δεν μπορεί να πει ποιά θα είναι η κατάσταση σε 4,5 μήνες. Κορυφαία προτεραιότητα, παραμένει η υγεία των Βέλγων και των θεατών, που έρχονται στο Spa-Francorchamps», δήλωσε χαρακτηριστικά, η γενική διευθύντρια του Γκραν πρι, Βανέσα Μάες.
Με τα σημερινά δεδομένα, ένας αγώνας χωρίς θεατές, δεν προκρίνεται ως λύση, καθώς θεωρείται βέβαιο, πως η Περιφέρεια της Βαλλονίας, που υποστηρίζει οικονομικά την διοργάνωση, θα αρνηθεί να καταβάλει το κόστος της ζημίας, αναφέρει η εφημερίδα «La Dernier Heure».

Οι πωλήσεις εισιτηρίων σταμάτησαν το απόγευμα της Τετάρτης (15/4). Μέχρι τότε, είχαν πωληθεί περισσότερα από 165.000 εισιτήρια για τις τρεις ημέρες του αγώνα. Κατά πάσα πιθανότητα, οι θεατές θα μπορέσουν να διατηρήσουν τα εισιτήρια τους ή να πάρουν πίσω τα χρήματα τους.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το πρώτο αυτοκίνητο της Mazda που κατακτά τις καρδιές του Ιαπωνικού κοινού

• 

Η μηχανολογία με στόχο τον περιορισμό του βάρους ήταν ανέκαθεν παράδοση της Mazda, και χρονολογείται από το πρώτο της επιβατικό αυτοκίνητο. Ένα αξιαγάπητο μικρό coupe που παρουσιάστηκε 60 χρόνια πριν, το Mazda R360 έγινε αμέσως ένα νέο ορόσημο στην κατηγορία των ‘microcars’ στην Ιαπωνία, ξεχωρίζοντας από τον ανταγωνισμό από την πρώτη κιόλας μέρα. Ήταν ένα μοντέλο που καθόρισε επίσης και το DNA της Mazda ως κατασκευαστή στιλάτων, οικονομικών και  πάνω απ’ όλα, «fun-to-drive», αυτοκινήτων. Οι ομοιότητες του τότε με το σήμερα είναι πολλές.

Ελάχιστα γνωστό εκτός Ιαπωνίας, το Mazda R360 έγινε best seller στην έδρα του. Μόνο την ημέρα που παρουσιάστηκε, το Μάϊο του 1960, το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο της εταιρείας πούλησε 4.500 μονάδες, και κατέλαβε σχεδόν τα 2/3 της ταχύτατα αναπτυσσόμενης κατηγορίας των “Κ-cars” (microcars) μέχρι το τέλος του ίδιου έτους, αλλά και πάνω από 15% ολόκληρης της Ιαπωνικής αγοράς αυτοκινήτων.

Ήταν μία πολύ σημαντική καμπή στην ιστορία της Toyo Kogyo, όπως ήταν η τότε ονομασία της μετέπειτα Mazda Motor Corporation. Για τον τότε κατασκευαστή φορτηγών, ήταν η αρχή μίας νέας εποχής στην παραγωγή αντισυμβατικών αυτοκινήτων.

 

Το R360 δεν ήταν το πρώτο ‘Κ-car’ της αγοράς, έγινε όμως αμέσως το πιο δημοφιλές χάρη στη μοντέρνα του εμφάνιση, την ελαφριά του κατασκευή, το συμμετοχικό του χαρακτήρα στην οδήγηση, και το προσιτό του κόστος – χαρακτηριστικά που διακρίνουν και τα σημερινά μοντέλα της Mazda.

Ήταν επίσης και εξαιρετικά οικονομικό. Διέθετε έναν 4χρονο κινητήρα που ήταν αθόρυβος, δεν ρύπαινε πολύ και ήταν ιδιαίτερα οικονομικός, σε σύγκριση με τους 2χρονους κινητήρες που χρησιμοποιούσε τότε ο ανταγωνισμός. Ο δικύλινδρος V-twin των 360κ.ε.κ. του R360 είχε ισχύ 12kW/16PS, τιμή όχι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, είχε όμως να κινήσει ένα αμάξωμα που ζύγιζε μόλις 380kg. Η τελική του ταχύτητα έφτανε τα 90χλμ/ώ., που θεωρείτο ικανοποιητική για την κατηγορία, και υπεραρκετή δεδομένων των συνθηκών στους δρόμους της Ιαπωνίας των αρχών της δεκαετίας του 60.

Με τον περιορισμό των διαστάσεων (3μ x 1.3μ) και της χωρητικότητας του κινητήρα (360κ.ε.κ.), στα μοντέλα της κατηγορίας των K-cars, η Ιαπωνική κυβέρνηση, είχε στόχο να υποστηρίξει την τοπική βιομηχανία αυτοκινήτων, προωθώντας τη χρήση οικονομικών μοντέλων και βοηθώντας με αυτό τον τρόπο την ευρεία διάδοση της κτήσης & χρήσης ενός αυτοκινήτου, από όλους.

  Πηγή: kathimerini.gr

Κορονοϊός: Πώς προστατευόμαστε στο αυτοκίνητο – Πρακτικές συμβουλές

Κορονοϊός: Πώς προστατευόμαστε στο αυτοκίνητο – Πρακτικές συμβουλές

πηγή: newsbeast.gr N. Tσάδαρης

Πώς μπορεί να προστατευθεί η υγεία του οδηγού και των άλλων χρηστών

---

Η παγκόσμια πανδημία του νέου κορονοϊού μας επηρεάζει όλους. Η απλούστερη συμβουλή προκειμένου να παραμείνει κάποιος ασφαλής και να περιοριστεί η διάδοση, είναι να αποφύγει τις μετακινήσεις και να μείνει σπίτι. Τι γίνεται όμως αν επιβάλλεται η μετακίνηση με το αυτοκίνητο; Η επικεφαλής των ιατρικών υπηρεσιών της Skoda, συμβουλεύει για τις αναπόφευκτες μετακινήσεις με αυτοκίνητο αυτές τις μέρες:
«Ελαχιστοποιήσετε την επαφή με άλλους, ιδανικά μην βγείτε από το σπίτι. Αν όμως πρέπει να πάτε κάπου, πηγαίνετε μόνοι σας - μην μοιράζεστε το αυτοκίνητο με άλλον. Αν αυτό δεν γίνεται, βεβαιωθείτε ότι ο συνεπιβάτης σας δεν έχει έντονα συμπτώματα αναπνευστικής νόσου. Χρησιμοποιήστε τουλάχιστον μάσκα προσώπου για όλους. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τα στοιχεία επικοινωνίας όλων των επιβατών, προκειμένου να μπορείτε τους ειδοποιήσετε αν τυχόν ανακαλύψετε ότι μολυνθήκατε. Είναι σημαντικό να έχετε κατά νου ότι, ακόμα κι αν ένα αυτοκίνητο είναι ένα είδος κινητής μονάδας απομόνωσης, δεν παύει να εγκυμονεί κινδύνους».

Απολύμανση

«Εάν δεν μπορείτε να αποφύγετε να έρθετε σε επαφή με άλλους και να πάτε κάπου με το αυτοκίνητο, δώστε προσοχή στα προληπτικά μέτρα υγιεινής. Απολυμάνετε όλες τις επιφάνειες που αγγίζετε πριν και μετά το ταξίδι, ειδικά εάν μοιράζεστε το αυτοκίνητο με κάποιον ή εάν ταξιδέψετε μαζί του», λέει η γιατρός της τσέχικης μάρκας.

powered by Rubicon Project

Πάρτε τον καθαρισμό αυτόν πολύ σοβαρά: Μην ξεχάσετε την απολύμανση του τιμονιού, του επιλογέα ταχυτήτων, του χειρόφρενου, των χειρολαβών στις πόρτες, των χειριστηρίων του ηχοσυστήματος και του συστήματος infotainment, τους μοχλοδιακόπτες στην κολόνα του τιμονιού (φλας και υαλοκαθαριστήρες, πιθανά cruise control), τα υποβραχιόνια, τους διακόπτες ρύθμισης των καθισμάτων, τα πλαίσια των θυρών και τις εξωτερικές τους χειρολαβές, καθώς και τη χειρολαβή του πορτμπαγκάζ. Οι αρχές αυτές είναι ακόμη πιο σημαντικές για τους οδηγούς ταξί και άλλους οδηγούς που μετακινούν επιβάτες.

Τι πρέπει να χρησιμοποιήσετε για την απολύμανση του αυτοκινήτου; Ο οργανισμός Consumer Reports, για παράδειγμα, συμβουλεύει την χρήση ορισμένων προϊόντων καθαρισμού που έχετε ήδη στο σπίτι. Διάλυμα αλκοόλης με περιεκτικότητα τουλάχιστον 70%όπως και η ισοπροπυλική αλκοόλη (γνωστή και ως οινόπνευμα 99,5%) είναι αποτελεσματικά ενάντια στον κορωνοϊό και δεν θα βλάψουν τις κύριες επιφάνειες του αυτοκινήτου σας. Άλλωστε αυτό το διάλυμα χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι υπεργολάβοι τους για την απολύμανση εξαρτημάτων.
Για να είστε ακόμα πιο ήσυχοι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οινόπνευμα προκειμένου να σκουπίσετε τις επενδύσεις των καθισμάτων καθώς και άλλες μαλακές επιφάνειες του αυτοκινήτου. Προσέξτε όμως να μην χρησιμοποιήσετε μεγάλη ποσότητα και αποφύγετε την απορρόφησή του. Το αλκοόλ υπό φυσιολογικές συνθήκες δεν θα επηρεάσει ούτε το δέρμα ούτε τη δερματίνη, όμως η υπερβολική χρήση του μπορεί να ξεβάψει το υλικό: έτσι λοιπόν μην τρίβετε έντονα τα καθίσματα ή άλλες επιφάνειες καλυμμένες με δέρμα.
Όμως τι να μην χρησιμοποιείτε; Ποτέ μην χρησιμοποιείτε υπεροξείδιο του υδρογόνου (οξυζενέ), το οποίο πιθανότατα θα βλάψει τις επιφάνειες του αυτοκινήτου. Μην χρησιμοποιείτε επίσης, προϊόντα καθαρισμού που περιέχουν αμμώνιο σε οθόνες αφής στο αυτοκίνητο. Τα πανιά μικροϊνών είναι ιδανικά ως μέσο για τον καθαρισμό όλων των επιφανειών και για όλες τις μεθόδους καθαρισμού. Φροντίστε επίσης τον καλό αερισμό του αυτοκίνητου μετά τον καθαρισμό.

Οι μάσκες προσώπου προστατεύουν άλλους, οι «αναπνευστήρες» προστατεύουν εσάς

Ειδικά αν ταξιδεύετε με επιβάτες και ένας από αυτούς πιθανά έχει έρθει σε επαφή με μολυσμένο άτομο, χρησιμοποιήστε προστατευτικά μέτρα, δηλαδή μάσκες και αναπνευστήρες. Μια κλασική μάσκα από ύφασμα δεν προστατεύει αυτόν που την φορά από τον ιό, αλλά μπορεί να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο του να μολύνει άλλους. Έτσι, ακόμη και μια απλή μάσκα προσώπου αποτελεί μια ένδειξη σεβασμού προς τους άλλους στο αυτοκίνητο και μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο μόλυνσης. Για ολική προστασία, χρειάζεστε αναπνευστήρες τουλάχιστον κατηγορίας FFP3.
Παρεμπιπτόντως, οι οδηγοί μπορεί να μην το γνωρίζουν, όμως πολλοί θα έχουν μια μάσκα προσώπου στο φαρμακείο του αυτοκινήτου τους. Σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, οι μάσκες προσώπου ήταν υποχρεωτικές και σε κάποιες εξακολουθούν να είναι ακόμα. Ρίξτε λοιπόν μια ματιά στο φαρμακείο του αυτοκινήτου σας, καθώς - ίσως - εκεί να βρίσκεται μια μάσκα προσώπου.

Ανεφοδιασμός με ασφάλεια

Θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ότι, αργά ή γρήγορα θα χρειαστείτε καύσιμο. Δεν πρέπει να ξεχάσετε να είστε πολύ προσεκτικοί με τις συνθήκες υγιεινής στα πρατήρια βενζίνης. Ελαχιστοποιήστε την επαφή με το προσωπικό. Ιδανικά επιλέξτε ένα σταθμό πληρωμής με self service εάν μπορείτε. Χρησιμοποιήστε μια από τις σύγχρονες μεθόδους για την πληρωμή του καυσίμου σας: για παράδειγμα, πληρωμή με ανέπαφη κάρτα ή με κινητό τηλέφωνο. Ορισμένα πρατήρια επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε ανέπαφες μεθόδους πληρωμής απευθείας στην αντλία, οπότε δεν θα χρειαστεί να μπείτε μέσα στο κατάστημα. Ένας άλλος τρόπος για να μειώσετε τον κίνδυνο, είναι να βεβαιωθείτε ότι θα γεμίσετε πλήρως το ρεζερβουάρ σας, επομένως δεν θα χρειαστεί να επισκεφθείτε σύντομα το πρατήριο.
Αφού βάλετε καύσιμο στο αυτοκίνητό σας, πλύνετε αμέσως τα χέρια σας ή τουλάχιστον απολυμάνετέ τα. Επίσης, μην αμελήσετε καθ’ όλη την επίσκεψη σε πρατήριο ανεφοδιασμού να φοράτε γάντια μιας χρήσης που αμέσως μετά θα απορρίψετε σε κάδο.
Αν και ορισμένα από τα μέτρα για την πρόληψη της εξάπλωσης του κορωνοϊού μπορεί να φαίνονται υπερβολικά, η προσοχή είναι υψίστης σημασίας. Όσο περισσότερο τηρούμε αυτά τα μέτρα, τόσο περισσότερο μειώνουμε τον κίνδυνο της διάδοσης της λοίμωξης και τόσο πιο γρήγορα η ζωή μας θα επανέλθει στους φυσιολογικούς της ρυθμούς. Έτσι πρέπει να είστε προσεκτικοί, να ελαχιστοποιήσετε την επαφή με τους άλλους, να ταξιδεύετε όσο το δυνατόν λιγότερο με αυτοκίνητο και μην ξεχνάτε να πλένετε καλά τα χέρια σας και να χρησιμοποιείτε απολυμαντικό. Ιδανικά, μείνετε σπίτι ώστε όλοι μαζί να απολαύσουμε διαδρομές, όταν η πανδημία θα αποτελεί παρελθόν!

ΕΛΣΤΑΤ: Αύξηση 8,3% κατέγραψε ο αριθμός των νέων αδειών κυκλοφορίας ΙΧ

Με αύξηση 8,3% άρχισε το 2020 για τις χορηγήσεις αδειών κυκλοφορίας στα αυτοκίνητα, καθώς, όπως ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ, τον Ιανουάριο εφέτος κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 22.355 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 20.634 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του 2019 (αύξηση 9,2% είχε παρουσιαστεί τον Ιανουάριο 2019 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018). Τα καινούργια αυτοκίνητα ανέρχονται σε 10.303 έναντι 9.948 τον Ιανουάριο 2019, παρουσιάζοντας αύξηση 3,6%.

Παράλληλα, τον Ιανουάριο κυκλοφόρησαν 2.505 νέες μοτοσικλέτες κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιες και μεταχειρισμένες εξωτερικού) έναντι 1.956 τον αντίστοιχο μήνα του 2019, παρουσιάζοντας αύξηση 28,1% (αύξηση 2,5% είχε παρουσιαστεί τον Ιανουάριο 2019 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018). Οι καινούργιες μοτοσικλέτες ανέρχονται σε 2.274 έναντι 1.761 που κυκλοφόρησαν τον Ιανουάριο 2019, παρουσιάζοντας αύξηση 29,1%.

ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΗΣ MAZDA ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΗΜΕΡΑ

Μετά από πολλά χρόνια η Mazda ξεκίνησε και πάλι τη δραστηριότητά της στην Ελλάδα. Τους τελευταίους έξι μήνες έχει αρχίσει και πάλι επίσημα τη διάθεση των μοντέλων της στη χώρα μας και αυτό γίνεται από την αντιπροσωπεία autoone, που έχει έδρα στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης στη Γλυφάδα.

Η Mazda ξεκίνησε πολύ δυνατά στην Ελλάδα (στη φωτό το MX-5)

325 αυτοκίνητα σε 6 μήνες
Η ζήτηση για τα μοντέλα της ιαπωνικής φίρμας είναι αρκετά υψηλή και αποτυπώθηκε στις ταξινομήσεις που Το 2020 θα δούμε 7 αντιπροσωπείες Mazda στην Ελλάδα.έγιναν το 2019, όπου σε διάστημα 6 μηνών και από μία μόνο έκθεση αυτοκινήτων πουλήθηκαν 325 αυτοκίνητα, ενώ υπήρξε ενδιαφέρον από 2.205 υποψήφιους πελάτες.
Όπως αποκάλυψαν στελέχη της εισαγωγικής εταιρείας, για το 2020 η μάρκα ετοιμάζεται να επεκταθεί και σε άλλα μέρη της Ελλάδας. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, τη φετινή χρονιά θα δούμε συνολικά 7 επίσημες αντιπροσωπείες και συγκεκριμένα σε: Αττική, Θεσσαλονίκη, Κρήτη, Ιωάννινα και Λαμία.

Δείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Mazda πατώντας ΕΔΩ

Ο χάρτης με τις αντιπροσωπείες (κάθετες μονάδες) που θα δούμε φέτος στην Ελλάδα

Οι οδηγοί Uber στο Λονδίνο θα κινούνται με Nissan Leaf

Πρώτη καταχώρηση ZOUGLA.GR

Στο πλαίσιο της προώθησης της κινητικότητας μηδενικών εκπομπών ρύπων στην πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου, Nissan και Uber υπέγραψαν συμφωνία για την υποστήριξη της διάθεσης 2.000 ηλεκτροκίνητων Leaf.

Τα οχήματα θα διατεθούν στους οδηγούς που χρησιμοποιούν την εφαρμογή Uber ως μέρος του σχεδίου «Clean Air Plan». Η ιαπωνική φίρμα θα υποστηρίξει την Uber με ένα ειδικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα EV, μια ειδική τιμή αγοράς, καθώς και με μια στρατηγική μάρκετινγκ για την προώθηση της οδήγησης ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Εφαρμόζοντας το «Clean Air Plan» από τον Ιανουάριο  του 2019, η Uber στοχεύει στην αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, βοηθώντας τους οδηγούς να αντικαταστήσουν το όχημά τους με ένα ηλεκτρικό,  μέσω της εισαγωγής ενός τέλους καθαρού αέρα ύψους 15 πενών ανά μίλι.

Το τέλος καθαρού αέρα χρησιμοποιείται για να υποστηρίζει το κόστος χρήσης του οχήματος, με τους οδηγούς να εξοικονομούν κατά μέσο όρο 4.500 στερλίνες.
Κατά το πρώτο έτος του σχεδίου, καταγράφηκαν 900.000 δρομολόγια της υπηρεσίας, σημειώνοντας αύξηση 350%. Για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων στη βρετανική πρωτεύουσα, η Transport for London έχει δημιουργήσει πάνω από 1.000 σημεία φόρτισης, ενώ το δημοτικό συμβούλιο του Westminster έχει εγκαταστήσει άλλους 375 δημόσιους φορτιστές.

Το νέο υβριδικό Subaru Forester ήρθε στην Ελλάδα. Τιμές

 

Το νέο Subaru Forester βρίσκεται ήδη στην Ελλάδα και είναι διαθέσιμο μόνο σε τετρακίνητες εκδόσεις, ανανεωμένο σχεδιαστικά και με ένα νέο μηχανικό σύνολο.

Συγκεκριμένα εφοδιάζεται με κινητήρα χωρητικότητας 2.0 λίτρων 150 ίππων ο οποίος συνδυάζεται με κιβώτιο CVT με ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει επιπλέον 16 ίππους και 66Nm ροπής. Ο εν λόγω κινητήρας έχει 80% νέα εξαρτήματα σε σχέση με τον παλιό κινητήρα ενώ έχει εξελιχτεί για την ευρωπαϊκή αγορά.

Το εσωτερικό του νέου Subaru Forester...

Μόνιμη τετρακίνηση
Αξίζει να σημειώσουμε, κάτι που άλλωστε είναι χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων της Subaru, το σύστημα Symmetrical All-Wheel Drive, το οποίο μεταφέρει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τη ροπή και στους τέσσερις τροχούς.
Το μήκους 4,625 μέτρων Subaru Forester είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις με τις τιμές να ξεκινούν από τα 39.950 και να φτάνουν έως τα 48.950 ευρώ.

Tο ηλεκτρικό SKODA CITIGOe iV στην Ελλάδα με 19.800 €

Το CITIGOe iV είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα παραγωγής στην 125χρονη ιστορία της SKODA. Σηματοδοτεί την είσοδο της μάρκας στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, προσφέροντας οδηγική απόλαυση με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Η χωρητικότητας 36,8 kWh μπαταρία ιόντων λιθίου, επιτρέπει πραγματική αυτονομία μέχρι 260 χλμ. - αρκετή για να ικανοποιήσει τις καθημερινές ανάγκες κίνησης όχι μόνο εντός αστικού περιβάλλοντος αλλά και έξω από αυτό.

Ο ηλεκτροκινητήρας του SKODA CITIGOe iV είναι ένας σύγχρονος (synchronous) κινητήρας που λειτουργεί έως και τις 11.000 στροφές/λεπτό. Αποδίδει ισχύ 61 kW (83 PS) και έχει μέγιστη ροπή 212 Nm, η οποία είναι διαθέσιμη αμέσως - όπως συμβαίνει με τους ηλεκτρικούς κινητήρες. To κιβώτιο ταχυτήτων είναι ενσωματωμένο στον κινητήρα και μεταφέρει ενέργεια στους εμπρός τροχούς. Αυτό μειώνει τις μηχανικές απώλειες και προσφέρει υψηλότερο επίπεδο απόδοσης από ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ένας ηλεκτρομηχανικός ενισχυτής φρένων, ο οποίος επιτρέπει τη ρύθμιση της δύναμης πέδησης πιο γρήγορα και με ακρίβεια, βοηθά στην εξασφάλιση εξαιρετικών τιμών πέδησης.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου του SKODA CITIGOe iV έχει χωρητικότητα 36,8 kWh, εκ των οποίων ωφέλιμα είναι 32,3 kWh. Αποτελείται από 168 κυψέλες και έχει διαστάσεις 1,1x1,7 μ. Με ύψος μόλις 30 εκ., είναι ενσωματωμένη στο πάτωμα του πλαισίου κάτω από τα καθίσματα και τη σήραγγα μετάδοσης. Ως αποτέλεσμα, το CITIGOe iV έχει χαμηλότερο κέντρο βάρους από το συμβατικό CITIGO, κάτι που έχει θετικό αντίκτυπο στα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου. Τα ηλεκτρονικά ελέγχου χειρίζονται τη σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας υψηλής τάσης και του ηλεκτροκινητήρα. Μετατρέπουν την έξοδο DC της μπαταρίας στο εναλλασσόμενο ρεύμα που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του κινητήρα και επίσης ρυθμίζουν τη μεταφορά ροπής σε σχέση με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, τη θερμοκρασία και το συνολικό φορτίο.

Το SKODA CITIGOe iV προσφέρει στον οδηγό του την επιλογή τριών διαφορετικών τρόπων οδήγησης. Στην κανονική λειτουργία, ο οδηγός έχει πρόσβαση στη μέγιστη ισχύ εξόδου των 61 kW (83 PS) και 212 Nm ροπής. Αυτό σημαίνει ότι η επιτάχυνση από 60 έως 100 χλμ./ώρα διαρκεί 7,3 δευτερόλεπτα, ενώ το αυτοκίνητο μπορεί να πετύχει 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 12,3 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 130 χλμ./ώρα. Στη λειτουργία Eco, τα ηλεκτρονικά περιορίζουν την ισχύ στα 50 kW (68 PS) και τη ροπή στα 167 Nm. Στη λειτουργία αυτή το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 14,3 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα είναι 120 χλμ./ώρα. Η απόδοση του κλιματισμού είναι επίσης ελαφρώς ρυθμισμένη σε λειτουργία Eco. Το SKODA CITIGOe iV είναι πιο αποδοτικό όταν οδηγείται σε λειτουργία Eco+, η οποία περιορίζει την απόδοση του κινητήρα στα 40 kW (55 PS) και ροπή 133 Nm, παρέχοντας μέγιστη ταχύτητα 95 χλμ./ώρα. Η μέγιστη αυτονομία επιτυγχάνεται με τη μονάδα κλιματισμού απενεργοποιημένη και οδήγηση στη λειτουργία Eco+.

 

Το CITIGOe iV διαθέτει προηγμένη τεχνολογία η οποία υποστηρίζει κάθε τύπο φόρτισης: σε δημόσιο ταχυφορτιστή 40 kW δεν χρειάζεται περισσότερο από μία ώρα για να φορτιστεί η μπαταρία από άδεια στο 80%. Με χρήση wallbox AC των 7,2 kWh, μια μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στο 80% σε 4 ώρες και 15 λεπτά ενώ είναι δυνατή η φόρτιση του αυτοκινήτου συνδέοντάς το σε μια συμβατική πρίζα, στο σπίτι ή το γραφείο, με έξοδο εναλλασσόμενου ρεύματος 2,3 kW, με φόρτιση στο 80% σε περίπου 12 ώρες. Φυσικά, το SKODA CITIGOe iV επαναφορτίζει τη μπαταρία του και κατά τη διάρκεια της οδήγησης, με ανάκτηση της ενέργειας που απελευθερώνεται κατά την πέδηση και την αποθήκευσή της απευθείας στη μπαταρία του. Το ποσό της ανάκτησης μπορεί να οριστεί σε πέντε επίπεδα.

Στην χώρα μας, το SKODA CITIGOe iV διατίθεται αποκλειστικά ως πεντάθυρο σε μία πλούσια έκδοση εξοπλισμού. Προκειμένου να είναι άμεσα αναγνωρίσιμο, ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα CITIGO με κινητήρα εσωτερικής καύσης από την εμπρός μάσκα βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ και ο προφυλακτήρας έχει επανασχεδιαστεί. Στην πίσω πόρτα υπάρχει πλέον ολογράφως η επωνυμία της μάρκας καθώς και το λογότυπο CITIGOe.

Ενδεικτικά ο εξοπλισμός του νέου SKODA CITIGOe iV περιλαμβάνει:

• Ζάντες αλουμινίου "Scorpius" 6J x 16" με μαύρη βαφή
• Φώτα ημέρας τεχνολογίας LED εμπρός
• Τριάκτινο δερμάτινο πολύλειτουργικό τιμόνι
• Σύστημα διατήρησης λωρίδας "LANE ASSIST"
• Προβολείς ομίχλης
• Ηλεκτρικά παράθυρα & κεντρικό κλείδωμα θυρών με τηλεχειρισμό
• Ηλεκτρονικό κλιματισμό CLIMATRONIC
• Σκούρα πίσω τζάμια (SUNSET)
• Βάση σύνδεσης κινητού με εφαρμογές
• Ηχοσύστημα πολυμέσων "SWING" με 2 ηχεία
• Καλώδιο φόρτισης αυτοκινήτου

Το νέο SKODA CITIGOe iV είναι άμεσο διαθέσιμο για παραγγελία με προτεινόμενη τιμή λιανικής 22.300 €, ενώ ειδικά για την περίοδο του λανσαρίσματος το μοντέλο προφέρεται στα 19.800 €, καθιστώντας το ίσως την πλέον ελκυστική και ολοκληρωμένη πρόταση της αγοράς.

Νέο Seat Leon που στοχεύει να αναβιώσει την compact κατηγορία

Κινητήρες βενζίνης (TSI), diesel (TDI), φυσικού αερίου (CNG), mild hybrid (eTSI) και plug-in hybrid (eHybrid)

Η Seat παρουσίασε χτες στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου στο Martorell το νέο Leon, ένα μοντέλο που στοχεύει να αναβιώσει την compact κατηγορία.
Η Ισπανική (συμφερόντων VW) εταιρεία έχει επενδύσει περισσότερα από 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ προκειμένου να κατασκευάσει ένα μοντέλο με πιο αποδοτικούς κινητήρες, προηγμένα επίπεδα συνδεσιμότητας και οδηγικής υποβοήθησης, δυναμισμό και υψηλή αισθητική.
Το Leon ήταν από τους βασικούς πυλώνες της μάρκας, γεγονός που επιβεβαιώνουν οι περισσότερες από 2,2 εκατομμύρια πωλήσεις που σημείωσε στη διάρκεια των τριών γενεών του.
Η 4η γενιά σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε για να συνεχίσει αυτό το επίτευγμα και να το μεταφέρει στο επόμενο επίπεδο όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, την αποδοτικότητα, το δυναμισμό και την ασφάλεια.
Το νέο Leon σχεδιάζεται, αναπτύσσεται και παράγεται στη Βαρκελώνη, στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου της μάρκας στο Martorell.
 
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ SEAT LEON ΣΤΟ NEWSBEAST.GR  ΕΔΩ:

Κορίνα Σουμάχερ: «Τα μεγάλα πράγματα ξεκινούν με μικρά βήματα»

Μήνυμα ελπίδας έστειλε τα Χριστούγεννα η σύζυγος του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή της Φόρμουλα 1

Σε μια ασυνήθιστη, για τα δεδομένα της, κίνηση προχώρησε η σύζυγος του Μίκαελ Σουμάχερ, Κορίνα, στέλνοντας στους θαυμαστές του πολυπρωταθλητή της Φόρμουλα 1 ένα μήνυμα για την πορεία της υγείας του.

«Τα μεγάλα πράγματα ξεκινούν με μικρά βήματα. Πολλά μικρά κομμάτια μπορούν να δημιουργήσουν ένα τεράστιο μωσαϊκό» φέρεται να είπε την ώρα που οι θαυμαστές του πρωταθλητή της Φόρμουλα 1 ετοιμάζονται την επόμενη εβδομάδα να εγκαινιάσουν την σελίδα «KeepFightingMichael» («Μίκαελ, συνέχισε να αγωνίζεσαι») στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης
«Μαζί γινόμαστε δυνατότεροι, και με αυτόν ακριβώς τον τρόπο οι συντονισμένες δυνάμεις του κινήματος KeepFighting κάνουν πιο εύκολο το να δίνουμε ο ένας κουράγιο στον άλλο».
Ο εμπνευστής του φαν κλαμπ Ράινερ Φέρλινγκ εκφράζει την αισιοδοξία του ότι ο Σουμάχερ θα ξεπεράσει το ατύχημά του και θα εμφανιστεί δημόσια.
«Ξέρουμε ότι βρίσκεται σε καλά χέρια, ότι παίρνει αγάπη, ασφάλεια και αυτοπεποίθηση. Ο Μίκαελ μπορεί να θεωρεί τον εαυτό του τυχερό που έχει μια τόσο δυνατή οικογένεια στο πλευρό του. Εμείς, ως φαν κλαμπ, θα προσφέρουμε όποιο είδος υποστήριξης μπορούμε».