Το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Volvo είναι εδώ

Στόχος η μείωση του αποτυπώματος άνθρακα στον κύκλο ζωής των αυτοκινήτων της έως και 40%

H Volvo Cars παρουσίασε χθες ένα από τα πιο φιλόδοξα σχέδια στην αυτοκινητοβιομηχανία, στοχεύοντας στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα στον κύκλο ζωής των αυτοκινήτων της έως και 40% ανά όχημα μεταξύ του 2018 και του 2025. Πρόκειται για το πρώτο, ξεκάθαρο βήμα προς την υλοποίηση της φιλοδοξίας της μάρκας να γίνει μια κλιματικά ουδέτερη εταιρεία έως το 2040.
Το σχέδιο εμπεριέχει συγκεκριμένες δράσεις και εναρμονίζεται με την παγκόσμια συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα, το 2015, που επιδιώκει να συγκρατηθεί η αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη σε 1,5°C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα.
Οι φιλοδοξίες της Volvo Cars για το 2040 δεν περιορίζονται στην καθολική αντιμετώπιση του ζητήματος των εκπομπών καυσαερίων στα οχήματά της μέσω της ηλεκτροκίνησης, αλλά >>>>>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ:

Αλλαγές στη βιομηχανία αυτοκινήτου φέρνει η νέα νομοθεσία

Τι ψήφισε το Ευρωκοινοβούλιο

Σημαντικές αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία φέρνει το Ευρωκοινοβούλιο και οι νέοι στόχοι.

Στο σχέδιο νόμου που εγκρίθηκε το Ευρωκοινοβούλιο πρότεινε να τεθεί στο 40% ο στόχος για τη μείωση των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα στο σύνολο της ΕΕ για τα καινούργια αυτοκίνητα έως το 2030, υψηλότερα σε σύγκριση με τον στόχο του 30% που προτείνει η Επιτροπή - έτος αναφοράς 2021, με ενδιάμεσο στόχο 20% έως το 2025. Ο νόμος θέτει επίσης παρόμοιους στόχους για νέα φορτηγά.
Οι κατασκευαστές των οποίων ο μέσος όρος εκπομπών CO2 υπερβαίνει αυτούς τους στόχους, θα καταβάλουν πρόστιμο στον προϋπολογισμό της ΕΕ.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει επίσης να εξασφαλίσουν ότι τα οχήματα με μηδενικές και χαμηλές εκπομπές («ZLEVs») - (ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή οχήματα που εκπέμπουν λιγότερο από 50g CO2/km) έχουν μερίδιο αγοράς 35% από πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων και φορτηγών έως το 2030 και 20% έως το 2025.
Οι κατασκευαστές θα πρέπει επίσης να εξασφαλίσουν ότι τα οχήματα με μηδενικές και χαμηλές εκπομπές (ηλεκτρικά ή αυτά που εκπέμπουν λιγότερο από 50g CO2 ανά χιλιόμετρο) θα έχουν μερίδιο αγοράς 40% επί των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων και φορτηγών μέχρι το 2030 και 20% μέχρι το 2025.

Δοκιμή εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης έως το 2023

Το Κοινοβούλιο καλεί την Επιτροπή της ΕΕ να υποβάλει εντός δύο ετών σχέδια για δοκιμή εκπομπών CO2 σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης χρησιμοποιώντας μια φορητή συσκευή, όπως αυτή που χρησιμοποιήθηκε πρόσφατα για τα NOx. Μέχρι τότε, οι εκπομπές CO2 πρέπει να μετρούνται με βάση δεδομένα που προέρχονται από τους μετρητές κατανάλωσης καυσίμων των αυτοκινήτων. Η δοκιμή εκπομπών σε συνθήκες πραγματικής οδήγησης πρέπει να τεθεί σε λειτουργία από το 2023, τονίζει το ΕΚ.
Μέχρι το τέλος του 2019, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να προτείνει νομοθεσία προκειμένου οι καταναλωτές να έχουν ακριβείς πληροφορίες που θα μπορούν να συγκρίνουν την κατανάλωση καυσίμων, το CO2 και τις εκπομπές ρύπων από νέα αυτοκίνητα. Από το 2025, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να αναφέρουν τον κύκλο ζωής των εκπομπών CO2 των νέων αυτοκινήτων που διατίθενται στην αγορά, χρησιμοποιώντας μια κοινή μεθοδολογία.

Τι αλλάζει στη Γερμανία

Σημειώνεται ότι προ ημερών το Βερολίνο συμφώνησε σε πακέτο μέτρων για πετρελαιοκίνητα προκειμένου να μειώσει τους βλαβερούς ρύπους. Όμως ακόμη δεν είναι σαφές ποια πλευρά θα αναλάβει το κόστος.
Υπό την πίεση της Κομισιόν, η οποία μαζί με άλλες πέντε χώρες παρέπεμψε και τη Γερμανία στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για παραβίαση του ανώτατου ορίου οξειδίου του αζώτου σε μεγάλες γερμανικές πόλεις, το Βερολίνο παρουσίασε τα βασικά σημεία δράσης με μια σειρά από μέτρα, αλλά και με πολλά σημεία να παραμενουν ακόμη ανοιχτά.
Καταρχήν τα μέτρα αφορούν όλους τους κατόχους αυτοκινήτων με κινητήρα ντίζελ που κυκλοφορούν σε πόλεις με τη πιο μολυσμένη ατμόσφαιρα. Πρόκειται συνολικά για 14 πόλεις: το Αμβούργο, το Μόναχο, την Κολωνία, τη Στουτγάρδη, το Ντίσελντορφ, το Ντάρμστατ, το Κίελο, το Ρόϊτλινγκεν, το Ντίρεν, το Λίμπουργκ, το Χάιλμπορν, το Μπόχουμ, το Λούντβιχσμπουργκ και το Μπάκναγκ.
Η γερμανική κυβέρνηση ανεβάζει σε 1,4 εκατ. τα αυτοκίνητα, τα οποία θα πρέπει είτε να αντικατασταθούν με άλλα νεώτερης τεχνολογίας είτε να αποκτήσουν σύγχρονο λογισμικό που να περιορίζει την εκπομπή βλαβερών ρύπων. Με αυτόν τον τρόπο θα αποφευχθεί, όπως ελπίζουν τουλάχιστον οι εμπνευστές των μέτρων, το μέτρο απαγόρευσης της κυκλοφορίας σε πόλεις με υψηλή ατμοσφαιρική ρύπανση. Ο υπουργός Μεταφορών Αντρέας Σόιερ έκανε λόγο για ένα «τεράστιο βήμα» που θα εμποδίσει τους περιορισμούς στην κυκλοφορία. «Οι οδηγοί οχημάτων ντίζελ δεν πρόκειται να υποστούν οικονομική επιβάρυνση» τόνισε σύμφωνα με τη Deutsche Welle.
Αυτό βέβαια είναι υπό διερεύνηση ακόμη. Γιατί δεν είναι απόλυτα σαφές επιστρέφοντας το πετρελαιοκίνητο στην κατασκευάστρια εταιρεία το τι ύψους επιδότηση θα πάρει ο κάτοχός του για να αγοράσει νέας τεχνολογίας αυτοκίνητο ή ακόμη και ελαφρά μεταχειρισμένο. Οι προσφορές είναι διαφορετικές. Για παράδειγμα, η VW δίνει κατά μέσον όρο μέχρι και 4.000 ευρώ για την ανταλλαγή ενός ντίζελ Euro 4 και μέχρι 5.000 ευρώ για ένα ντίζελ Euro 5 με ένα καινούργιο. Από την πλευρά της η BMW προσφέρει σε όλους όσους έχουν πετρελαιοκίνητο τεχνολογίας Euro 4 και Euro 5, 6.000 ευρώ για να αγοράσουν ένα νέας τεχνολογίας.
Άγνωστο παραμένει πόσοι ξένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα συμμετάσχουν σε αυτό το πρόγραμμα ανταλλαγής αυτοκινήτων με πριμοδότηση. Η Renault εξήγγειλε ότι προσφέρει μέχρι και 10.000 ευρώ ανάλογα με το μοντέλο για την αγορά ενός νέου.
Πάντως ο Ομοσπονδιακός Σύνδεσμος Προστασίας των Καταναλωτών ενημερώνει τους κατόχους αυτοκινήτων ότι εξαιρούνται από τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας στις επίμαχες πόλεις μόνο εφόσον αγοράσουν πετρελαιοκίνητο τελευταίας τεχνολογίας 6d-Temp, βενζινοκίνητα από Euro 4, ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή ένα που να κινείται με υγραέριο. Εάν όμως κάποιος δεν θέλει να ανταλλάξει το αυτοκίνητό του με ένα νεώτερης τεχνολογίας, έχει τη δυνατότητα να τοποθετήσει καταλυτικό μετατροπέα, τον λεγόμενο καταλύτη SCR.

Νέο ρεκόρ πωλήσεων για την Kia

Η Kia Motors σημείωσε τις καλύτερες πωλήσεις της στην Ευρώπη για το πρώτο εξάμηνο του έτους, πουλώντας 264.010 μονάδες* κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2018. Η αύξηση πωλήσεων κατά 5,0% ξεπέρασε σημαντικά την αύξηση 2,8% που καταγράφηκε το αντίστοιχο διάστημα στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς. Η Kia διατήρησε το μερίδιό της 3,0% στην Ευρώπη κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018, που είναι και το υψηλότερο ποσοστό όλων των εποχών για την κορεάτικη μάρκα.

Η επίδοση αυτή ενισχύθηκε τους τελευταίους μήνες από την άφιξη ολοκαίνουργιων μοντέλων αλλά και προηγμένων, ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις οχημάτων της Kia με προηγμένα συστήματα κίνησης - που περιλαμβάνουν υβριδικά, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα - αυξήθηκαν 46% σε ετήσια βάση: 27.507 ηλεκτροκίνητα οχήματα πουλήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2018, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 10% των συνολικών πωλήσεων της Kia φέτος.

Η Kia θα λανσάρει 16 νέα οχήματα με προηγμένο σύστημα κίνησης μέχρι το 2025, συμπεριλαμβανομένων πέντε νέων υβριδικών, πέντε plug-in υβριδικών, πέντε αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων και - το 2020 - ενός νέου ηλεκτροκίνητου οχήματος με κυψέλες υδρογόνου. Η εταιρία ανακοίνωσε πρόσφατα την κυκλοφορία ενός νέου ήπιου υβριδικού συστήματος κίνησης "EcoDynamics +” με κινητήρα ντίζελ, το οποίο χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στο ανανεωμένο Kia Sportage, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα.

Ο κ. Emilio Herrera, Διευθύνων Σύμβουλος της Kia Motors Europe, δήλωσε: "Αυτό είναι ένα ακόμα έτος κατά το οποίο η Kia καταρρίπτει το ρεκόρ πωλήσεων πρώτου εξαμήνου, πουλώντας για δεύτερη φορά πάνω από 250.000 οχήματα. Οι κινητήρες επόμενης γενιάς αποτελούν βασικό παράγοντα για την επιτυχία των πωλήσεών μας, όπως άλλωστε και τα νέα μοντέλα, Niro, Stonic και Stinger. Η πολύ καλή εμπορική πορεία και των υπόλοιπων μοντέλων της Kia δείχνουν πως θα καταφέρουμε να πετύχουμε πωλήσεις άνω των 500.000 μονάδων φέτος".

Αύξηση πωλήσεων ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων

Οι πωλήσεις των οχημάτων Kia με προηγμένα συστήματα κίνησης αυξήθηκαν από 18.803 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2017 σε 27.507 το 2018. Το υβριδικό crossover Niro παραμένει το best seller ηλεκτροκίνητο όχημα της Kia, με 22.053 μονάδες να έχουν πωληθεί φέτος (17.034 Niro Hybrid και 5.019 Niro Plug-in Hybrid που παρουσιάστηκε πρόσφατα). Το πλήρως ηλεκτρικό Soul EV πραγματοποίησε το καλύτερο εξάμηνο στις πωλήσεις του μέχρι σήμερα φτάνοντας τις 3.218 μονάδες σε όλη την Ευρώπη – που αντιστοιχούν σε ετήσια αύξηση πωλήσεων 42%. Το Soul EV αντιπροσωπεύει πλέον περισσότερο από το 53% των συνολικών πωλήσεων Soul στην Ευρώπη. Οι Plug-in υβριδικές εκδόσεις του Optima γνώρισαν τετραπλάσια αύξηση των πωλήσεων σε ετήσια βάση, φτάνοντας τις 2.236 μονάδες, χάρη και στην προσθήκη στη γκάμα της έκδοσης Sportswagon.

Εξαιρετικές πωλήσεις για τα νέα αλλά και τα υπάρχοντα μοντέλα

Το Sportage, το οποίο κατασκευάζεται στην Ευρώπη, παρέμεινε και φέτος το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της Kia, με πωλήσεις 67.870 μονάδων. Η Kia ανακοίνωσε πρόσφατα μια σειρά αναβαθμίσεων για το Sportage, με ανανεωμένη εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, καθώς και μια σειρά από νέους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου του νέου EcoDynamics+ diesel με ήπιο υβριδικό σύστημα.

Η οικογένεια του cee'd δεύτερης γενιάς (πεντάθυρο hatchback, Sportswagon και τρίθυρο pro_cee'd) ξεπέρασε το Picanto τους τελευταίους μήνες διάθεσής της, όντας το δεύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της Kia στην Ευρώπη με 39.354 μονάδες. Το ολοκαίνουριο Kia Ceed ξεκίνησε ήδη να παράγεται στη Σλοβακία, με το πεντάθυρο hatchback και το Sportswagon να είναι διαθέσιμα σε αρκετές αγορές της Ευρώπης.

Το μικρό Picanto πέτυχε αύξηση πωλήσεων κατά 6% σε ετήσια βάση, με 36.985 μονάδες. Εν τω μεταξύ, το συμπαγές crossover Stonic, που παρουσιάστηκε στις αρχές του έτους, έχει ήδη γίνει το τέταρτο πιο καλοπουλημένο μοντέλο της Kia στην Ευρώπη, με 30.779 πωλήσεις στους πρώτους έξι μήνες. Το TOP 5 μοντέλων της μάρκας ολοκληρώνει το hatchback Rio με 23.562 πωλήσεις.

Το ισχυρό σπορ sedan Stinger fastback συνέβαλε επίσης στην ανάπτυξη πωλήσεων της Kia, με περισσότερες από 2.000 μονάδες να έχουν ήδη παραδοθεί σε ευρωπαίους πελάτες μέχρι στιγμής φέτος.

Αξίζει να σημειώσουμε την εξαιρετική πορεία της Kia στην ελληνική αγορά με μερίδιο 3,1% σε συνολικές και 3,5% σε λιανικές πωλήσεις, πετυχαίνοντας αύξηση 287% και 133% αντίστοιχα για το α’ εξάμηνο του 2018.

Μια αύξηση που είναι η μεγαλύτερη της ελληνικής αγοράς λαμβανομένου υπόψη των ποσοστών αύξησης που σημείωσε συνολικά η αγορά του αυτοκινήτου με ποσοστά 24% και 27%(συνολικές και λιανικές πωλήσεις) με το Picanto να είναι το  best seller μοντέλο της Kia και το νέο  Stonic να ακολουθεί.

Να αναφέρουμε ότι η μεγάλη αυτή επιτυχία της Kia οφείλεται σε τρείς κυρίως λόγους: α) στην ιδιαίτερα επιτυχημένη αποδοχή των νέων μοντέλων της όπως είναι το Picanto, το Rio και το Stonic, των οποίων το λανσάρισμα πραγματοποιήθηκε τους μήνες Σεπτέμβριο  και Νοέμβριο του 2017 β) στην πλέον σύγχρονη και ανανεωμένη γκάμα SUV/CUV που διαθέτει με μοντέλα όπως, το Picanto X Line, το Stonic, το Soul και πρόσφατα το νέο Sportage και γ) στην προτίμηση των καταναλωτών σε εκδόσεις GT Line(Picanto,Rio, Sportage) οι οποίες διαφοροποιούν τα μοντέλα της Kia και τα κάνουν να υπερέχουν αισθητικά σε σχέση με άλλες εκδόσεις,

Το εκατομμυριοστό JUKEΟκτώ χρόνια μετά τη δημιουργία της κατηγορίας των compact crossover, το εκατομμυριοστό JUKE βγήκε από την γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland. Κατά μέσο όρο, στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, ένα ολοκαίνουργιο JUKE κατασκευάζεται κάθε 105 δευτερόλεπτα !

Γνωστό για το ιδιαίτερο σπορ στυλ του, το JUKE διαθέτει πολλές εσωτερικές και εξωτερικές επιλογές εξατομίκευσης. Χάρη σε  όλες αυτές τις επιλογές και τους πιθανούς συνδυασμούς εξατομίκευσης, περισσότερες από 23.000 διαφορετικές εκδοχές του τελευταίου JUKE,  είναι διαθέσιμες για τους εν δυνάμει αγοραστές του.

Το εκατομμυριοστό JUKE που κατασκευάστηκε στο Sunderland είναι έκδοσης Techna σε χρώμα Vivid Blue.

Τέλος εποχής για το C4

0

Η Citroen διέκοψε και επίσημα την παραγωγή του κλασικού C4 από το εργοστάσιο του Mulhouse και πλέον μόνο τα στοκ αυτοκίνητα είναι διαθέσιμα προς πώληση.


Η γαλλική φίρμα στηρίζει πολλά στα C3, C3 Aircross, C4 Cactus και C5 Aircross, αυξάνοντας τον ρυθμό παραγωγής στις εγκαταστάσεις της. Από την άλλη, το παραδοσιακό μικρομεσαίο hatchback έκλεισε τον κύκλο ζωής του.


Η τελευταία του γενιά βρίσκεται στην αγορά από το 2010, ενώ πέντε χρόνια αργότερα δέχθηκε το απαραίτητο φρεσκάρισμα. Με τον ανταγωνισμό στην κατηγορία C να γίνεται ολοένα και πιο έντονος και τα πεντάθυρα hatch να εκσυγχρονίζονται τεχνολογικά, οι πωλήσεις μειώθηκαν σημαντικά, γεγονός που υποχρέωσε τη Citroen να το καταργήσει οριστικά.  

Το Fiat 500 υπ’ αριθμόν 2.000.000 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής

Το Fiat 500 υπ’αριθμόν 2.000.000 κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Tychy της Πολωνίας χθες. Είναι ένα Fiat 500C Collezione, με αποκλειστική δίχρωμη, λευκή και γκρι εμφάνιση Primavera που τροφοδοτείται από τον "αεράτο” κινητήρα TwinAir Turbo 85 HP. Θα πωληθεί στην Ιταλία. Η νέα ειδική σειρά αναδεικνύει το διαχρονικό ύφος και το σχεδιασμό των 500, τη μοναδική γοητεία και το μοντέρνο χαρακτήρα τους, με νέους συνδυασμούς χρωμάτων και υλικών και ένα φρέσκο, κομψό ύφος. Έρχονται με συναρπαστικό βασικό εξοπλισμό, όπως ζάντες 16 ιντσών, επιχρωμιωμένες λεπτομέρειες, μια γκρι/λευκή γραμμή να "αγκαλιάζει” το αυτοκίνητο και το διακριτικό σήμα "Collezione" στην πίσω πόρτα.

Η παραγωγή του δύο-εκατομμυριοστού αυτοκινήτου είναι ένα ακόμα ορόσημο περηφάνιας για την εταιρία, σε μια ιστορία με τόσες πολλές επιτυχίες. Το θρυλικό μικρό Fiat πωλείται σε περισσότερες από 100 χώρες παγκοσμίως. Πάνω από το 80% των πωλήσεων γίνονται εκτός Ιταλίας και για πέντε χρόνια ήταν το μπέστ σέλερ στην Ευρώπη στην κατηγορία του*, με μερίδιο αγοράς 14,6% στο τέλος του 2017. Επιπλέον, στο ενδέκατο έτος πωλήθηκαν περίπου 60.000 μονάδες στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2018 - ρεκόρ όλων των εποχών για τα σημερινά 500. Και πάλι, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2018, το 500 ήταν ο ηγέτης της αγοράς σε εννέα χώρες (Ηνωμένο Βασίλειο, Ισπανία, Βέλγιο, Ελβετία, , Κροατία και Σλοβενία) και βρισκόταν στις πρώτες τρεις θέσεις σε άλλες επτά χώρες (Ιταλία, Γερμανία, Γαλλία, Σουηδία, Σλοβακία, Ρουμανία και Βουλγαρία).

Οι 30 ειδικές εκδόσεις που λνσαρίστηκαν τα τελευταία 11 χρόνια, τόσο από τη Fiat όσο και από την Abarth, είναι ένα από τα μυστικά της απρόσκοπτης επιτυχίας του Fiat 500. Το Fiat 500 υπήρξε ανέκαθεν ένα trendsetter που, ενώ παραμένει πιστό σε αυτό πρεσβεύει, πολλές φορές χρησιμοποιήθηκε ως μέσο για εξερεύνηση άγνωστων πεδίων για ένα αστικό αυτοκίνητο. Από τη μόδα και τα πολυτελή γιωτ έως τη συνδεσιμότητα. Η ειδική έκδοση Fiat 500 Collezione, η οποία "κλείνει το μάτι” στον κόσμο της μόδας, ακολουθεί τα βήματα των ειδικών περιορισμένων εκδόσεων - το 500-60esimo και το Anniversario - που κυκλοφόρησαν πέρυσι για τα πρώτα 60 χρόνια του 500.

Το 500 λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το 1957 και πάνω από έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν πουληθεί από τότε. Αυτοί οι σημαντικοί αριθμοί δείχνουν τη δύναμή του στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά και τη διαχρονική συλλεκτική του αξία για πολλές γενιές αυτοκινητιστών. Ήταν πάντα ένα εμβληματικό μέσο μεταφοράς και ένα προϊόν με μεγάλη κοινωνική επιρροή. Όχι τυχαία, ένα αυτοκίνητο από τη σειρά F των 500, που κατασκευάστηκε από το 1965 έως το 1972 και ήταν η πιο δημοφιλής έκδοση όλων των εποχών, μπήκε στη μόνιμη συλλογή στη MoMA, τη διάσημο γκαλερί σύγχρονης τέχνης της Νέας Υόρκης.

Η παραγωγή του θρυλικού Fiat ξεκίνησε στο Tychy το 2007, όταν παρουσιάστηκε το νέο μοντέλο. Ήταν επίσης το πρώτο αυτοκίνητο πόλης στον κόσμο, που κέρδισε τον τίτλο Αυτοκίνητο της Χρονιάς το ίδιο έτος, ως αποτέλεσμα των πολύ υψηλών επιπέδων παραγωγής του. Με περισσότερες από 200.000 μονάδες το χρόνο, για τη Fiat όσο και την Abarth, σήμερα το εργοστάσιο της Πολωνίας είναι ένα από τα πιο προηγμένα εργοστάσια της FCA παγκοσμίως. Ήταν ένα από τα πρώτα που έλαβαν πιστοποίηση World Class Manufacturing Gold.

«Πειραματόζωα» για τον έλεγχο των ρύπων στα ντίζελ στη Γερμανία!

Μια υπόθεση με μεγάλο ενδιαφέρον έρχεται στο φως της δημοσιότητας στη Γερμανία, καθώς αυτοκινητοβιομηχανίες φέρονται να χρησιμοποιούσαν ανθρώπους-πειραματόζωα για να «τεστάρουν» τις συνέπειες που έχουν στην υγεία οι ρύπων των ντίζελ οχημάτων.

Θύελλα αντιδράσεων έχει προκαλέσει δημοσίευμα της Stuttgarter Zeitung που αναφέρει πως γερμανικές εταιρείες αυτοκινήτου είχαν συστήσει ένα ειδικό «πρόγραμμα», όπου άνθρωποι εισέπνεαν καυσαέρια από εξατμίσεις ντίζελ μοντέλων. Έτσι μπορούσαν να ελέγξουν τις επιπτώσεις που έχει κάτι τέτοιο στον ανθρώπινο οργανισμό.
Σύμφωνα με νέο ρεπορτάζ της Automotive News, οι συγκεκριμένες αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν παρόμοια πειράματα εδώ και πολλά χρόνια σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο του Aachen. Αρχικά η συγκεκριμένη “μελέτη” φαίνεται να ξεκίνησε πάνω σε ζώα, ενώ αργότερα και μέχρι το 2016, περίπου 25 άνθρωποι μετατράπηκαν σε πειραματόζωα.
Φορείς στη Γερμανία έχουν ήδη εκφράσει την αντίθεσή τους σε αυτές τις πρακτικές, ενώ τις επόμενες μέρες αναμένεται να ξεκινήσουν έρευνες στις γερμανικές εταιρείες. Παράλληλα αναζητούνται ευθύνες και σε πολιτικό επίπεδο.

Aυτό είναι το πρώτο crossover της Datsun

Η Datsun μας παρουσιάζει το πρώτο crossover μοντέλο της, το οποίο ξεκινά την εμπορική του πορεία στις αρχές Μαρτίου. Η τιμή του τοποθετείται λίγο πάνω από τα 10.000 ευρώ.

Το 2012 η Νissan αναβίωσε την θρυλική Datsun, η οποία αποτελεί σήμερα το «low budget» παρακλάδι της φίρμας για τις αγορές της Ρωσία, της Νοτίου Αφρικής και της Ινδίας. Μέχρι σήμερα η εν λόγω εταιρεία διέθετε μόνο δύο μοντέλα στην γκάμα της. Το Go, ένα compact μικρό 5θυρο αυτοκίνητο πόλης και το Go+, που είναι ουσιαστικά η πολυμορφική του έκδοση.
Σήμερα, η φίρμα επιχειρεί να μπει και στην ανερχόμενη κατηγορία των crossover, στην οποία εντάσσεται το νέο Cross. Mε μήκος στα 3.995 χλστ., κίνηση στον εμπρός άξονα και απόσταση από το έδαφος 200 χλστ., η crossover πρόταση της Datsun φέρει πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από το μικρότερο Go, κυρίως στο εμπρόσθιο μέρος, ενώ συνολικά οι γραμμές είναι λιτές. Παράλληλα η σύγχρονη εικόνα του μοντέλου ενισχύεται από τα σπόιλερς, τις προστατευτικές ποδιές και τις ράγες οροφής. Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο εσωτερικός διάκοσμος που αποτελείται από σκληρά πλαστικά.
Για την κίνηση του Datsun Cross φροντίζει ένα ατμοσφαιρικό μηχανικό σύνολο βενζίνης 1,2 λίτρων με 78 άλογα, το οποίο μπορεί να συνδυαστεί και με αυτόματο CVT κιβώτιο, εκτός της μηχανικής επιλογής. Επίσης, η Datsun έχει εξοπλίσει το μοντέλο της με ένα είδος μπλοκέ διαφορικού (χρησιμοποιεί τα φρένα, το αντισπίν και το ESP) ώστε να ενισχύσει τις off road δυνατότητες του. Το λανσάρισμα του Cross θα ξεκινήσει αρχικά από την Ασία σε δύο μήνες και η τιμή του τοποθετείται λίγο πάνω από τα 10.000 ευρώ.

πηγή: newsauto.gr

Έσπασε κάθε ρεκόρ η παραγωγή της Volkswagen

Εξαιρετικά καλά πήγαν τα πράγματα για τη γερμανική μάρκα το 2017, καθώς κατασκεύασε περισσότερα από έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα, αριθμός ρεκόρ στην πολύχρονη ιστορία της.
Η περσινή χρονιά ήταν η πιο παραγωγική για την κορυφαία μάρκα του γερμανικού ομίλου, με το Golf να παραμένει το best seller μοντέλο της, με 1 εκατ. πωλήσεις. Ακολούθησαν τα Polo, Passat και Jetta, με το Tiguan να καταγράφει τη μεγαλύτερη αύξηση αγγίζοντας το εκπληκτικό +40%.
Η VW διαθέτει στην γκάμα της 60 μοντέλα, τα οποία κατασκευάζονται σε 14 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο. Αναλυτικά τα νούμερα και τα έσοδα της εταιρείας θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα.
zougla.gr

Πού κατασκευάζεται το αυτοκίνητό σας

(Επιμέλεια: Κ. Φούζας newsauto.gr)
Αlfa Romeo
ΜiTo, Giulietta, Giulia, Stelvio: Ιταλία
Audi
A1, Βέλγιο
Α3 HA/SB,  Γερμανία
Α3 CB/SD, Ουγγαρία
Α4, A5, A6, A7, A8, R8: Γερμανία
TT, Ουγγαρία
Q2, Γερμανία
Q3, Ισπανία
Q5, Μεξικό
Q7, Σλοβακία
Bentley, Μεγάλη Βρετανία
ΒΜW
Σειρά 1, Σειρά 2, Σειρά 3, Σειρά 4, Σειρά 5, Σειρά 6, Σειρά 7: Γερμανία
Χ1, Γερμανία
Χ3, Χ4, Χ5, Χ6: ΗΠΑ
i models, Γερμανία
Citroen
C1, Tσεχία
C3, C4 Picasso, Berlingo:  Ισπανία
C4, C5, C6: Γαλλία
DS, Γαλλία
Νemo: Τουρκία
Dacia
Duster, Sandero, Sandero Stepway, Logan: Ρουμανία
Ferrari, Ιταλία
Fiat
500, Πολωνία
500L, Σερβία
500Χ, Ιταλία
124 Spider, Ιαπωνία
Panda, Ιταλία
Punto, Ιταλία
Τipo, Toυρκία
Doblo, Τουρκία
Qubo, Toυρκία
Abarth 595, Πολωνία
Αbarth 124 Spider, Ιαπωνία
Ford
Ka+, Iνδία
Εcosport, Βραζιλια
Fiesta, Γερμανία + Ισπανία
Focus, Γερμανία + Ισπανία
C-Max, Mondeo: Γερμανία
S-Max, Kuga: Βέλγιο
Ηyundai
i10, i20: Τουρκία
i30: Tσεχία
Τucson: Τσεχία
Jaguar & Land Rover: Μεγάλη Βρετανία
Κia
Picanto, Ν. Κορέα
Rio, Cee’d, Sportage: Σλοβακία
Jeep
Cherokee, Grand Cherokee, Compass: HΠΑ
Renegade, Ιταλία
Lamborghini, Iταλία

Lexus, Ιαπωνία

Μercedes & smart
A, B, GLA, S, E, C-Coupe, C-Cabrio, GLC, AMG models: Γερμανία
GLE, GLS: ΗΠΑ
CLA: Ουγγαρία
C Sedan: Νότια Αφρική
G-Class: Αυστρία
Smart fortwo coupe, smart fortwo cabrio: Γαλλία
Smart forfour: Σλοβενία
ΜΙΝΙ
Hatch (F56), Αγγλία + Ολλανδία
5door (F55), Αγγλία
Countryman (F60), Ολλανδία
Clubman (F54), Ολλανδία
Μitsubishi
ΑSX, Ιαπωνία
SPACESTAR, Ταϋλάνδη
L200, Ταϊλάνδη
LANCER, Ιαπωνία
Nissan
Nέο Micra, Γαλλία
Juke, Αγγλία
Pulsar, Ισπανά
Qashqai, Αγγλία
X-Trail, Ιαπωνία
GT-R, Ιαπωνία
370Ζ, Ιαπωνία
Navara, Ισπανία
Evalia, NV200, Ισπανία
NV400, Γαλλία
NV300, Γαλλία
Honda
JAZZ , Ιαπωνία
CIVIC, Αγγλία
C-RV, Aγγλία
H-RV, Μεξικό
Renault
Twingo, Σλοβενία
Οικογένεια Clio: Γαλλία, Τουρκία
Captur, Ισπανία
Megane, Ισπανία
Kadjar, Ισπανία
Scenic, Γαλλία
SEAT
Mii, Tσεχία
Ateca, Σλοβακία
Leon, Ibiza, Toledo, Alhabra: Iσπανία
Skoda
Citigo, Σλοβακία
Fabia, Rapid, Octavia: Τσεχία
Superb, Yeti, Kodiaq: Τσεχία
Subaru
Forester, Outback, XV, Levorg, WRX STI, BRZ: Iαπωνία
SsangYong
Tivoli, XLV, Rexton, Actyon Sports, Korando, Rodius: N.Koρέα
Suzuki
Celerio, Tαϊλάνδη
Ignis, Ιαπωνία
Νέο Swift, Ιαπωνία
Βaleno, Ινδία
SX4 S-Cross, Ουγγαρία
Vitara, Ουγγαρία,
Jimny, Ιαπωνία
Toyota
Aygo, Tσεχία
Υaris, Βέλγιο
Auris, Mεγάλη Βρετανία + Τουρκία
Corolla, Hilux: Νότια Αφρική
Prius, RAV4, Land Cruiser: Ιαπωνία
C-HR: Τουρκία
Οpel
Astra Sedan: Πολωνία
Corsa, Mokka: Ισπανία
ADAM, Insignia, Zafira:  Γερμανία
Αstra, Vivaro: Αγγλία
Peugeot
108, Tσεχία
308, 3008, 407, 5008: Γαλλία
208, Ισπανία
Porsche, Γερμανία
VW
Up! : Σλοβακία
Polo : Ισπανία
Golf: Γερμανία
Golf Sportsvan : Γερμανία
Golf Variant : Γερμανία
Beetle: Μεξικό
Scirocco : Πορτογαλία
Touran: Γερμανία
Tiguan: Γερμανία
Passat: Γερμανία
Sharan : Πορτογαλία
Touareg:Σλοβακία

Volvo
V40, V40 CC, S60, V60: Βέλγιο
S90, XC90, XC60, V90 CC: Σουηδια