Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το νέο Renault Clio;

Με την παρουσίαση του Renault Clio στην Ελληνική αγορά να είναι σε προετοιμασία μάθαμε την τιμή αγοράς του και σας την παρουσιάζουμε.

Το πέμπτης γενιάς Renault Clio ενισχύει τον ευρωπαϊκό προσανατολισμό του, αναβαθμίζοντας τόσο τον σχεδιασμό του αμαξώματός του όσο και τα δυναμικά του χαρακτηριστικά. Σχεδιαστικά, το νέο look του Clio έχει νέα μάσκα, προβολείς LED με φώτα ημέρας, πίσω φώτα και πλευρικές επιφάνειες. Η εξέλιξη συνεχίζεται στο πλαίσιο, το οποίο είναι το πάτωμα CMF-B και θα τοποθετηθεί και σε άλλα μοντέλα διαφορετικών κατηγοριών, ανεξαρτήτως τύπου κινητήρα, μετάδοσης και διαστάσεων. Βασικό χαρακτηριστικό και πλεονέκτημα της συγκεκριμένης πλατφόρμας είναι η χρήση ενός ανθεκτικότερου ατσαλιού, με αποτέλεσμα το συνολικό βάρος του αμαξώματος να έχει μειωθεί κατά 50 kg.

Έχουν αλλάξει όμως αισθητά και οι διαστάσεις, κάνοντάς το πιο “επιθετικό” χωρίς να αλλάζει η ευρυχωρία στο εσωτερικό. Το αντίθετο μάλιστα, καθώς έχουν μεγαλώσει οι χώροι, χαρίζοντας επιπλέον άνεση στους επιβάτες, κυρίως στο πίσω κάθισμα, όπως και στον χώρο των αποσκευών που φτάνει τα 391 λίτρα. Το γαλλικό super mini υιοθετεί την φιλοσοφία «Smart Cockpit», μέσω της οποίας ο οδηγός έχει στη διάθεσή του έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, νέας σχεδίασης τιμόνι και ταμπλό, αλλά και μία τοποθετημένη πιο ψηλά κεντρική κονσόλα, η οποία φιλοξενεί τον επιλογέα του κιβωτίου. Αλλά αυτό που ξεχωρίζει δεν είναι άλλο από την κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής των 9,3 ιντσών (7” στις βασικές εκδόσεις), μέσω της οποίας μπορούν να ρυθμιστούν το εξελιγμένο σύστημα πλοήγησης και το υψηλής πιστότητας ηχοσύστημα της Bose.
Ενδιαφέρουσα είναι και η γκάμα των κινητήρων, που εδώ και μερικά χρόνια αποτελεί ένα επιπλέον ατού των μοντέλων της Renault. Ντεμπούτο στο νέας γενιάς Clio κάνουν τα υπερτροφοδοτούμενα σύνολα των 1,0 και 1,3 λίτρων TCe, ενώ από τη γκάμα δεν θα λείπει και ο πετρελαιοκινητήρας των 1,5 λίτρων Blue dCi (με 85 και 115 PS).

Στην Ελλάδα οι τιμές του Renault Clio από τα 12.990 ευρώ για την έκδοση με τον κινητήρα των 1000 κ.εκ.

Έτοιμα τα πρώτα Renault Alpine A110

Πρώτη καταχώρηση zougla.gr

Η επιστροφή της Alpine είναι γεγονός. Η Renault ανακοίνωσε την έναρξη της παραγωγής του καινούργιου A110, με το εργοστάσιο της στη Διέππη να τίθεται εκ νέου σε λειτουργία.


Η γαλλική μάρκα επένδυσε το ποσό των 35 εκατομμυρίων ευρώ προκειμένου να αναβαθμίσει τις εγκαταστάσεις και να φιλοξενήσει το κεντρομήχανο sport coupe μοντέλο. Παράλληλα, αυξήθηκε κατά 60% το ανθρώπινο δυναμικό, με τους μηχανικούς να δουλεύουν σε φουλ ρυθμούς.


Τα πρώτα Α110 πέρασαν την πόρτα του εργοστασίου και πλέον μετρά αντίστροφα ο χρόνος για το λανσάρισμα στην αγορά. Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και έχει χαμηλό κέντρο βάρους, προς όφελος της οδηγικής απόλαυσης. Τοποθετείται απέναντι από την Porsche 718 Cayman και υπόσχεται μία μοναδική εμπειρία στους οδηγούς.


Τροφοδοτείται από τον τετρακύλινδρο 1.8 turbo κινητήρα απόδοσης 252 ίππων και 320 Nm ροπής, o οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Η Alpine κάνει λόγο για ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο, ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις αλλά και για πίστα. Το βάρος του δεν ξεπερνά τα 1.100 κιλά, ενώ τα 0-100 έρχονται σε 4,5 δευτερόλεπτα.


Διαθέτει δύο εξαιρετικά ελαφριά μπάκετ καθίσματα, τα οποία παρέχουν την τέλεια πλευρική στήριξη. Το καθένα ζυγίζει 13,1 κιλά και είναι επενδυμένο με καπιτονέ δέρμα υψηλής ποιότητας για τη βέλτιστη άνεση οδηγού και συνοδηγού.


Οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών χρωμάτων (λευκό, μαύρο και μπλε). Η εμπορική πορεία του Alpine A110 θα ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2018, με την τιμή εκκίνησης να ορίζεται στα 58.000 ευρώ.
ZOUGLA.GR

Η Renault γιορτάζει 40 χρόνια στην Formula 1

Στις 16 Ιουλίου 1977, η Renault λαμβάνει μέρος στο πρώτο Grand Prix της ιστορίας της ανοίγοντας έτσι ένα νέο κεφάλαιο στην μακρά και επιτυχημένη πορεία της, η οποία χρονολογείται από τα πρώτα κιόλας χρόνια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Κατά τη διάρκεια των επόμενων δεκαετιών, η Renault συμμετέχει με επιτυχία σε κάθε μορφή αγώνων, σε ράλι, αγώνες αντοχής, αγώνες κατάρριψης ρεκόρ. Συλλέγοντας εμπειρία και γνώση, η συμμετοχή της στην Formula 1 την απόλυτη μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ήταν μονόδρομος. Στις τέσσερις δεκαετίες που πέρασαν από το 1977, η φιλόδοξη και διαρκής δέσμευση της Renault για τη Formula 1 χαρακτηρίζεται από μια έξυπνη, πρωτοποριακή προσέγγιση και προσήλωση στην τεχνολογία, εξελίσσοντας τα μονοθέσιά της πάντα με στόχο την κορυφή. Έτσι, η μακρά λίστα με νίκες που κοσμούν την ιστορία της είναι αποτέλεσμα αξιοζήλευτων καινοτόμων ρεκόρ στους τομείς της αεροδυναμικής, των σασί και των κινητήρων όπως ο πρώτος Turbo κινητήρας με τον οποίο κέρδισε το Γαλλικό GP του 1979.
Με 12 πρωταθλήματα Κατασκευαστών, 11 Οδηγών, 170 νίκες με 24 διαφορετικούς πιλότους και 481 podiums, η Renault είναι σήμερα ένας ισχυρός παίκτης στον ταχύτατα αναπτυσσόμενο κόσμο τόσο του μηχανοκίνητου όσο και του ηλεκτροκίνητου αθλητισμού με τη νεοσύστατη Formula E όπου ήδη κυριαρχεί με 2 παγκόσμιους τίτλους στα 2 πρώτα χρόνια του θεσμού.
από: capital.gr, Renault.fr