Νέο Seat Leon που στοχεύει να αναβιώσει την compact κατηγορία

Κινητήρες βενζίνης (TSI), diesel (TDI), φυσικού αερίου (CNG), mild hybrid (eTSI) και plug-in hybrid (eHybrid)

Η Seat παρουσίασε χτες στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου στο Martorell το νέο Leon, ένα μοντέλο που στοχεύει να αναβιώσει την compact κατηγορία.
Η Ισπανική (συμφερόντων VW) εταιρεία έχει επενδύσει περισσότερα από 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ προκειμένου να κατασκευάσει ένα μοντέλο με πιο αποδοτικούς κινητήρες, προηγμένα επίπεδα συνδεσιμότητας και οδηγικής υποβοήθησης, δυναμισμό και υψηλή αισθητική.
Το Leon ήταν από τους βασικούς πυλώνες της μάρκας, γεγονός που επιβεβαιώνουν οι περισσότερες από 2,2 εκατομμύρια πωλήσεις που σημείωσε στη διάρκεια των τριών γενεών του.
Η 4η γενιά σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε για να συνεχίσει αυτό το επίτευγμα και να το μεταφέρει στο επόμενο επίπεδο όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, την αποδοτικότητα, το δυναμισμό και την ασφάλεια.
Το νέο Leon σχεδιάζεται, αναπτύσσεται και παράγεται στη Βαρκελώνη, στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου της μάρκας στο Martorell.
 
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ SEAT LEON ΣΤΟ NEWSBEAST.GR  ΕΔΩ:

Νέο Ibiza TGI, η καλύτερη εναλλακτική οικολογική λύση

Το καλύτερο SEAT Ibiza στην ιστορία είναι πλέον και το πιο φιλικό προς το περιβάλλον, με την ενσωμάτωση της τεχνολογίας Compressed Natural Gas στην 5^η γενιά του bestseller μοντέλου της ισπανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το νέο Ibiza TGI είναι πιο οικονομικό στην οδήγηση και πιο φιλικό προς το περιβάλλον από τα μοντέλα που τροφοδοτούνται με diesel ή βενζίνη, καθώς και πολλά non-plug-in υβριδικά.
Το νέο μοντέλο, το τρίτο που χρησιμοποιεί CNG μετά το Leon και το Mii, κατασκευάζεται στο Martorell χρησιμοποιώντας τη πλατφόρμα MQB A0. Η SEAT ενισχύει τη τεχνολογία CNG, καθώς συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των εκπομπών CO₂: εκπέμπει κατά 85% λιγότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου σε σύγκριση με τους κινητήρες ντίζελ, ενώ μειώνει τις εκπομπές  CO₂ κατά 25%, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις.
Τα αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται με συμπιεσμένο φυσικό αέριο αποτελούν μία βιώσιμη εναλλακτική λύση για τη κάλυψη του κενού μεταξύ των "παραδοσιακών" και των  ηλεκτρικών κινητήρων, και αντιπροσωπεύουν τη στρατηγική βάση για την αύξηση της φιλικότητας προς το περιβάλλον ενώ παράλληλα αποτελούν ελκυστική εμπορική πρόταση για τους πελάτες.
Το λειτουργικό κόστος ανά χιλιόμετρο είναι πράγματι ιδιαίτερα χαμηλό, επειδή το φυσικό αέριο είναι πιο αποδοτικό από τα άλλα καύσιμα καθώς απαιτεί μικρότερη ποσότητα καυσίμου για την παραγωγή της ίδιας ενέργειας και επιπλέον το γέμισμα κοστίζει μόνο 13 ευρώ.
Το νέο SEAT Ibiza 1.0 TGI αποδίδει 90 ίππους και μέση πιστοποιημένη κατανάλωση καυσίμου 3,3 κιλά/100 χλμ. σε λειτουργία CNG, κάτι που ισοδυναμεί με επένδυση 3,22 ευρώ για οδήγηση 100 χιλιομέτρων. Η συνολική απόσταση που μπορεί να καλύψει το νέο Ibiza TGI είναι 1.194 χλμ., με τη χρήση 13 κιλών CNG και των 40 λίτρων βενζίνης στις δύο δεξαμενές καυσίμων.
Νέο Ibiza TGI
Το νέο SEAT Ibiza είναι εξοπλισμένο με τρικύλινδρο κινητήρα 12 βαλβίδων 1.0 TGI και μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Προσφέρει μέγιστη απόδοση 90 ίππων μεταξύ 4.500 και 5.800 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 160 Nm μεταξύ 1.900 και 3.500 σ.α.λ. Όσον αφορά τα επίπεδα επιδόσεων, φτάνει στην τελική ταχύτητα των 180 km/h, επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 12,1 δευτερόλεπτα και τα πιστοποιημένα στοιχεία περιλαμβάνουν μέση κατανάλωση καυσίμου 5 l/100 km σε λειτουργία βενζίνης και 4,9 m3/100 km (3.3 kg/100 km), εκπέμποντας μόνο 88 g/km CO₂ σε λειτουργία CNG.
Η έκδοση TGI της 5^ης γενιάς Ibiza είναι εφοδιασμένη με δύο δεξαμενές καυσίμου, μία για 13 κιλά CNG και η άλλη με χωρητικότητα 40 λίτρων για βενζίνη, η οποία είναι όμοια με όλες τις άλλες βενζινοκίνητες εκδόσεις Ibiza.
Εκτός από τον εξοπλισμό που διαθέτουν οι εκδόσεις βενζίνης, το νέο Ibiza TGI διαθέτει επιπλέον τον απαραίτητο εξοπλισμό για να κινείται με φυσικό αέριο, όπως δεξαμενή καυσίμου CNG, τάπα πληρώσης φυσικού αερίου δίπλα στη τάπα βενζίνης, αρκετούς αισθητήρες θερμοκρασίας και πίεσης αερίων καθώς και ρυθμιστή πίεσης και σύστημα διανομής αερίου, μεταξύ άλλων. Επίσης διαθέτει ενισχυμένα πιστόνια και βαλβίδες για αυξημένη αντοχή και καλύτερη κυκλοφορία του αερίου στο θάλαμο καύσης. Επιπλέον, ο στροβιλοσυμπιεστής στο Ibiza TGI ζυγίζει λιγότερο ώστε να δρα άμεσα και να αυξάνει την απόκριση του κινητήρα. Τέλος, διαθέτει συγκεκριμένους δείκτες στάθμης καυσίμου για κάθε δεξαμενή, οι οποίοι βρίσκονται στο πίνακα οργάνων.
Το SEAT Ibiza TGI χρησιμοποιεί πάντα το φυσικό αέριο ως κύριο καύσιμο, εκτός αν η θερμοκρασία του αντιψυκτικού πέσει κάτω από τους 10°C, όπου ο κινητήρας αρχίζει με χρήση βενζίνης και ξεκινά μια διαδικασία θέρμανσης των βαλβίδων έγχυσης αερίου, πριν από την αυτόματη ενεργοποίηση του κυκλώματος CNG. Με αυτή την εξαίρεση, το Ibiza TGI λειτουργεί μόνο με βενζίνη ως πηγή καυσίμου όταν η δεξαμενή CNG είναι κενή. Αυτή η αλλαγή γίνεται αυτόματα χωρίς να αντιλαμβάνεται ο οδηγός οποιαδήποτε διαφορά στην απόδοση του οχήματος ή στον χειρισμό του. Μια ένδειξη ανάβει στον πίνακα οργάνων για να ενημερώσει τον οδηγό ότι οδηγεί με φυσικό αέριο. ‘Ετσι το Ibiza TGI συνδυάζει δύο οχήματα σε ένα, επιτρέποντας τη δυνατότητα πιο βιώσιμης, οικονομικής οδήγησης με συμπιεσμένο φυσικό αέριο ή με βενζίνη.
Επιπλέον, στην οθόνη εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με την ποιότητα του φυσικού αερίου, τη κατανάλωση και την υπολοιπόμενη απόσταση οδήγησης με τα δύο καύσιμα, καθώς και τις όποιες πιθανές δυσλειτουργίες του συστήματος CNG.
Παρόλο που η δεξαμενή αερίου βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών, το νέο Ibiza TGI εξακολουθεί να προσφέρει αυξημένο αποθηκευτικό χώρο, με συνολική χωρητικότητα 262 λίτρα.
Η SEAT συνεχίζει τη δέσμευσή της για το περιβάλλον προωθώντας την τεχνολογία συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) και βενζίνης στον μακρύ κατάλογο των πλεονεκτημάτων που παρέχει στους πελάτες της, τόσο από άποψη εξοικονόμησης κόστους όσο και από άποψη οικολογικής συνείδησης. Τα σημαντικότερα οφέλη από πλευράς κόστους είναι τα εξής:

• Το CNG είναι πολύ φθηνότερο σε σχέση με άλλα είδη καυσίμου. Λόγω του χαμηλού κόστους του ανά κιλό, και επειδή δεν είναι πετρελαϊκό παράγωγο, δεν επηρεάζεται από τις απρόσμενες διακυμάνσεις στις τιμές του πετρελαίου. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται με CNG έχουν χαμηλό κόστος συντήρησης καθώς είναι εξοπλισμένα με έναν μόνο κινητήρα που λειτουργεί και με τους δύο τύπους καυσίμων

• Επιπλέον, το συμπιεσμένο φυσικό αέριο είναι πιο αποδοτικό καύσιμο, καθώς απαιτεί μικρότερη ποσότητα για την παραγωγή της ίδιας ενέργειας. Η ενέργεια που παράγεται από 1 kg CNG και είναι περίπου ισοδύναμη με 2 λίτρα LPG, 1.5 λίτρα diesel ή 1.3 λίτρα βενζίνης.

Γκάμα SEAT CNG
Το Ibiza CNG δεν είναι η μοναδική ECO εναλλακτική λύση της SEAT. Το Leon 1.4 TGI 110HP διαθέτει επίσης κινητήρα CNG και εκπέμπει μεταξύ 99 και 101 g/km  CO₂   με μέσο όρο κατανάλωσης 5.6 l/100 km          
Επιπλέον, το τρίθυρο και πεντάθυρο Mii 1.0 68HP με μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, εκπέμπει μόνο 83 g/km κ CO₂ και καταναλώνει κατά μέσο όρο 4,5 l/100 km. Το αυτοκίνητο αυτό είναι μικρό στο εξωτερικό αλλά μεγάλο στο εσωτερικό και είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας για οδηγική απόλαυση στη πόλη.
Αυτά τα τρία μοντέλα, μαζί με το SEAT Arona TGI που το λανσάρισμα του έχει προγραμματιστεί για το τέλος του έτους, θα καθιερώσουν τη SEAT ως την εταιρεία με την πιο ολοκληρωμένη γκάμα CNG.
Η στρατηγική πωλήσεων SEAT CNG αποδίδει καρπούς. Το 2017, οι πωλήσεις οχημάτων CNG στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 18%, από περίπου 3.400 σε πάνω από 4.000, χάρη βασικά στην αγορά της Ισπανίας, όπου η SEAT έχει μερίδιο αγοράς άνω του 83%. Η Ιταλία είναι η πρώτη αγορά αυτοκινήτων CNG της SEAT, με σχεδόν 2.000 αυτοκίνητα.
To νέο Ibiza 1.0 TGI 90hp είναι ήδη διαθέσιμο προς πώληση στην χώρα μας με προτεινόμενη λιανική τιμή 15.300€ για την πλήρως εξοπλισμένη έκδoση Style.

Ήρθε το νέο Seat Ibiza είναι καλύτερο από ποτέ

Μετά από τέσσερις γενιές και περισσότερες από 5,4 εκατομμύρια πωλήσεις, το νέο Seat Ibiza έρχεται εξοπλισμένο με τα τελευταία τεχνολογικά χαρακτηριστικά, εξαιρετική δυναμική, εντυπωσιακή βελτίωση στο εσωτερικό και κορυφαία άνεση. Το πιο εμβληματικό μοντέλο της ισπανικής μάρκας είναι ένα εντελώς καινούργιο αυτοκίνητο αλλά με το ίδιο νεανικό, λειτουργικό, άνετο και σπορ στυλ, όπως πάντα. Η φρέσκια σχεδίαση του αντικατοπτρίζει το DNA της φίρμας με πιο σπορ χαρακτηριστικά σε αυτή την εκτέλεση χάρη στις έντονα ανάγλυφες επιφάνειες του.

Το νέο Ibiza είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο με τεράστια πρόοδο στην ποιότητα, κάτι που επιτεύχθηκε χάρη στη νέα πλατφόρμα MQB A0. Το Ibiza είναι το πρώτο μοντέλο του VW Group που θα χρησιμοποιήσει αυτή την πλατφόρμα.
Η 5η γενιά Ibiza αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου στη Βαρκελώνη και χαρακτηρίζεται από εξελιγμένη τεχνολογία, θεματικό δυναμισμό και αξιοσημείωτη αύξηση του εσωτερικού χώρου. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο μοντέλο δηλαδή, που διατηρεί νεανικό στυλ, λειτουργικότητα και άνεση.

Εξωτερικό/Εσωτερικό

Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, οι τριγωνικοί Full LED προβολείς και τα φώτα ημέρας το καθιστούν άμεσα αναγνωρίσιμο. Το σήμα Seat ενισχύεται από τις δύο χαρακτηριστικές ανάγλυφες γραμμές στο καπό, ενώ η σχεδίαση σε σχήμα Χ δίνει δυναμισμό και οπτική σταθερότητα.
Οι πρόβολοι του αυτοκινήτου είναι πολύ κοντοί, με τους τέσσερις τροχούς να βρίσκονται στις τέσσερις γωνίες του αυτοκινήτου. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο και το σχήμα των παραθύρων τονίζουν το μέγεθος του νέου Ibiza, ενώ οι διπλές ανάγλυφες γραμμές κατά μήκος του αυτοκινήτου δίνουν μία πιο εκφραστική και τρισδιάστατη εμφάνιση.

Το πίσω μέρος είναι επίσης χαρακτηριστικό του Ibiza. Τα πίσω φώτα αγκαλιάζουν το αυτοκίνητο και συνδυάζονται σχεδιαστικά με τις πίσω προεξοχές, παρέχοντας μία σωστή αναλογικά εμφάνιση και μία εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση. Οι σχεδιαστικές γραμμές της πίσω πόρτας και οι πίσω προφυλακτήρες κάνουν το αυτοκίνητο πιο πλατύ ενώ οι πίσω ανακλαστήρες το φέρνουν πιο κοντά στο έδαφος.
Εσωτερικά νέα ποιοτικά υλικά διασφαλίζουν το νεανικό και δυναμικό χαρακτήρα του νέου Ibiza ενώ αξίζει η σημειωθεί η αρμονία μεταξύ χρωμάτων και υλικών που ενισχύουν το ποιοτικά αισθητικό αποτέλεσμα. Δομικά δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην οριζόντια διάταξη της ανυψωμένης κονσόλας για βελτίωση της εργονομικής απόδοσης και ασφάλειας. Ο στόχος ήταν να επιτευχθούν τέλειες αναλογίες και μεγαλύτερη αίσθηση του χώρου και της άνεσης. Όλα τα χειριστήρια και τα όργανα είναι προσανατολισμένα στον οδηγό για ευκολία στη χρήση.

Το νέο Ibiza χαρακτηρίζεται από αξιοσημείωτη αύξηση του εσωτερικού του χώρου. Είναι πιο στιβαρό και πολύ πιο ασφαλές. Οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι 4,059mm μήκος, 1,780mm πλάτος και 1,444mm ύψος (1,429mm στην έκδοση FR). Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, είναι σημαντικά πιο πλατύ κατά 87mm, 2mm πιο κοντό σε μήκος και 1mm πιο χαμηλό. Η αλλαγή στις διαστάσεις του αμαξώματος δημιουργεί μια πιο ισχυρή εικόνα του αυτοκινήτου που «αγκαλιάζει» το έδαφος.

Το μετατρόχιο είναι 60mm πλατύτερο στον εμπρόσθιο άξονα και 48mm στον πίσω άξονα, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.564mm, αυξημένο κατά 95mm. Το αποτέλεσμα είναι ένα πολύ πιο άνετο αυτοκίνητο, πολύ πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό. Για παράδειγμα, το πλάτος του χώρου των επιβατών αυξήθηκε κατά 55mm για τον οδηγό και 16mm για τον συνοδηγό, ο χώρος για τα πόδια στα πίσω καθίσματα αυξήθηκε κατά 35mm, ενώ ο χώρος για το κεφάλι των πίσω επιβατών αυξήθηκε κατά 17mm. Τα καθίσματα είναι κατά 42mm πλατύτερα ενώ η χωρητικότητα του χώρου επισκευών αυξήθηκε κατά 63 λίτρα, φθάνοντας σε συνολική χωρητικότητα τα 355 λίτρα, ενώ το ύψος φόρτωσης έχει επίσης μειωθεί.
Όλο οι διαθέσιμοι κινητήρες συμμορφώνονται με τον κανονισμό εκπομπών Euro6 και προσφέρουν εξαιρετικές αποδόσεις, μεγάλη αυτονομία και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Υπάρχουν πολλές επιλογές κινητήρων βενζίνης άμεσα διαθέσιμες με το λανσάρισμα, όπως ο βασικός 3κύλινδρος 1.0 MPI με 75hp καθώς και ο 1.0 TSI με 95 ή 115 PS με turbocompressor, intercooler και άμεση έγχυση. Επίσης ο νέος κινητήρας 1.5 TSI ΕVΟ θα είναι διαθέσιμος προς τα τέλη του έτους με 4 κυλίνδρους και απόδοση 150 PS. Η πίεση έγχυσης των TSI είναι 250 bar για τους κινητήρες των 115 και 95 ίππων, ενώ για τον κινητήρα 1.5 TSI ανεβαίνει στα 350 bar. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όλες οι εκδόσεις TSI διατίθενται με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων προκειμένου να βελτιωθεί η ομαλότητα και η απόκριση σε οποιαδήποτε κατάσταση υψηλών ή χαμηλών στροφών. Όλα τα μπλοκ κινητήρων και οι κυλινδροκεφαλές είναι αλουμινένιες, με διπλό ιμάντα εκκεντροφόρου, ο οποίος έχει διάρκεια συντήρησης περίπου 30.000km και χρησιμοποιούν το σύστημα start/stop για βελτίωση της απόδοσης.

Ο νέος πετρελαιοκινητήρας 1.6 TDI θα διατίθεται σε εκδόσεις με 80, 95 και 115 ίππους από τα τέλη της χρονιάς. Η πλατφόρμα MQB A0 επιτρέπει επίσης στο νέο Ibiza να προσθέσει στην γκάμα του τον κινητήρα 1.0 TSI 90hp με συμπιεσμένο φυσικό αέριο CNG. Τα διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν χειροκίνητο 5τάχυτο για εκδόσεις μέχρι 95 ίππους και 6τάχυτο για πιο ισχυρούς κινητήρες. Το 7τάχυτο κιβώτιο DSG είναι μια από τις διαθέσιμες επιλογές για το νέο Ibiza, με την έναρξη της διάθεσής του σε συνδυασμό με τον κινητήρα 1.0 TSI 115hp να εκτιμάται για το προσεχές φθινόπωρο.
Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό στο νέο μοντέλο, είναι το βελτιωμένο C-EPS (Column Electric Power System) με ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση που δίνει στο τιμόνι μεγαλύτερη αίσθηση ακρίβειας. Η ανάρτηση McPherson βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και ένας ημι-άκαμπτος άξονας στο πίσω μέρος. Στα μέτρα μείωσης βάρους ανήκουν οι μη συμπαγείς αντιστρεπτικοί δοκοί που έχουν ενσωματωθεί στο αμάξωμα χωρίς να επηρεάζεται η ποιότητα κύλισης, ενώ το νέο Ibiza είναι ευέλικτο στην πόλη και προσφέρει εξαιρετική άνεση σε ταξίδια.
Το νέο Ibiza διατίθεται μόνο σε 5θυρη έκδοση με τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού, ξεκινώντας από τη βασική έκδοση Reference, ενώ ακολουθεί η πλήρης Style και στην κορυφή βρίσκονται οι εκδόσεις FR και Xcellence.
Η έκδοση FR διαθέτει σπορ χαρακτηριστικά για καλύτερες και πιο δυναμικές επιδόσεις. Αποκλειστικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά έχουν δημιουργηθεί ειδικά για αυτή την έκδοση, όπως ο πίσω διαχύτης, η αποκλειστική εμπρόσθια μάσκα, οι απολήξεις της εξάτμισης, η σπορ ανάρτηση και το αποκλειστικό εξωτερικό στιλιστικό πακέτο. Το ύψος του αμαξώματος έχει μειωθεί κατά 15mm και η ρύθμιση της ανάρτησης έχει ελαφρά τροποποιηθεί με πιο σφιχτά αμορτισέρ ενώ η διάμετρος της αντιστρεπτικής ράβδου είναι παχύτερη. Η ανάρτηση της έκδοσης FR έχει δύο ρυθμίσεις λειτουργίας Normal και Sport προκειμένου να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του οδηγού και στις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες.
Η έκδοση XCellence στοχεύει να προσεγγίσει νέους πελάτες που αναζητούν πιο εξελιγμένη και ξεχωριστή σχεδίαση σε συνδυασμό με λειτουργικότητα και είναι επικεντρωμένη στην άνεση, την κομψότητα και την τεχνολογία. Οι χρωμιωμένες στιλιστικές λεπτομέρειες τονίζουν τη φινέτσα της έκδοσης αυτής.
O εσωτερικός φωτισμός LED στις εκδόσεις FR και XCellence διαθέτει δυο χρωματισμούς, κόκκινο και λευκό. Η χρήση της τεχνολογίας LED για τον εσωτερικό και εξωτερικό φωτισμό εξασφαλίζει υψηλότερη απόδοση φωτισμού και εξοικονόμηση ενέργειας. Τα full LED φώτα στο Ibiza τοποθετούνται για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.
Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνουν: Front Assist, Adaptive Cruise Control, Keyless Entry System με κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, νέα γενιά εμπρός και πίσω αισθητήρων στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ποιότητας και ακρίβειας με οθόνη αφής 8 ιντσών (πρώτη φορά σε Ibiza).
Επιπλέον συστήματα υποβοήθησης, είναι η αναγνώριση κόπωσης οδηγού, το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών και το Multi Collision Brake που ενεργοποιείται μετά από σύγκρουση και το οποίο μπορεί μειώσει τις συνέπειες μιας πολλαπλής σύγκρουσης.
Το νέο Ibiza διαθέτει επίσης Drive Profile, με δυνατότητα επιλογής μεταξύ προγραμμάτων Eco, Normal, Sport και Individual που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις προτιμήσεις του καθώς και να επηρεάσει το τιμόνι, την ανάρτηση, το ACC, τον κλιματισμό και το κιβώτιο ταχυτήτων στην έκδοση DSG.
Στο εσωτερικό, ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου είναι ο διαθέσιμος επαγωγικός φορτιστής κινητού τηλεφώνου με ενισχυτή GSM. Από άποψη συνδεσιμότητας, είναι το μόνο 100% συνδεδεμένο αυτοκίνητο χάρη σε τρεις επιλογές: Apple Car Play, Android Auto και Mirror Link.

Πλατφόρμα MQB

Η τελευταία τεχνολογία του Ομίλου VW στον τομέα, η πλατφόρμα MQB (Modular Quer Baukasten), προσφέρει υψηλότερη ευελιξία στην παραγωγή και στιβαρή κατασκευή ενώ επιτρέπει διαφορετικούς τύπους αμαξωμάτων με διαφορετικές διαστάσεις να κατασκευαστούν με βάση την ίδια πλατφόρμα. Οι επενδύσεις της Seat και οι δαπάνες σε R&D τα τελευταία χρόνια διατέθηκαν εν μέρει για τη προσαρμογή της Γραμμής Παραγωγής 1 στο εργοστάσιο στο Martorell στη νέα πλατφόρμα MQB A0, επιτρέποντας στη ισπανική εταιρία να είναι η πρώτη εταιρεία του Ομίλου VW που την χρησιμοποιεί.
Ο αριθμός των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούν την τεχνολογία Hot-Forming έχει αυξηθεί και αυτό συμβάλλει στη μείωση του βάρους και στην αύξηση της ακαμψίας, βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις και μειώνοντας την κατανάλωση. Ειδικότερα για το νέο Ibiza, 900 ρομπότ και πάνω από 4000 σημεία συγκόλλησης εγγυώνται τη στιβαρότητα του οχήματος. Η τεχνολογία λέιζερ στα σημεία συγκόλλησης των εξαρτημάτων δημιουργούν ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα: ένα ελαφρύ αμάξωμα με εξαιρετική δομική ακαμψία.

Με μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική εμπορική πολιτική ξεκινάει η Τεχνοκάρ το λανσάρισμα του νέου Ιbiza στη χώρα μας (Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν μέσα στον Ιούνιο).
Οι τιμές της γκάμας ξεκινούν από 11.700€ για τον κινητήρα 1.0 ΜPI 75hp και από 13.050€ για τον 1.0 EcoTSI 95hp, ενώ οι τιμές για τις εκδόσεις diesel & CNG θα ανακοινωθούναργότερα