Και Volkswagen up! GTI, από €15.620

Το αυτοκίνητο που είναι σήμερα πιο κοντά από ποτέ στη βασική ιδέα του Golf GTI MKI, ξεκίνησε να διατίθεται και στη χώρα μας.

Με μήκος μόλις 3,6 m, 1,48 πλάτος και 1,64 ύψος, το up! GTI έχει βάρος μόλις 1.070 kg και 115 PS από τον 3κύλινδρο TSI 1.000άρη κινητήρα. Το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι η μόνη επιλογή, τουλάχιστον προς το παρόν.

Με αναλογία 9,3 kg/PS, οι επιδόσεις είναι σαφώς σπορ, με 0-100 km/h σε μόλις 8,8” και τελική 196 km/h. Ανακοινώνεται επίσης η επιτάχυνση 80-120 km/h με 4η και 5η, σε 8 και 10” αντίστοιχα.



Υπάρχουν μπόλικες σπορ λεπτομέρειες μέσα-έξω, που διαφοροποιούν την έκδοση GTI από τις υπόλοιπες, συμβατικές εκδόσεις. Η κόκκινη ρίγα που διατρέχει τη μάσκα με το λογότυπο GTI, η κυψελοειδής μάσκα, τα αυτοκόλλητα στο πλάι και η πίσω πόρτα που είναι βαμμένη μαύρη ανεξάρτητα από το χρώμα του αμαξώματος, είναι τα βασικά.

Στο επάνω μέρος της υπάρχει σπόιλερ για περισσότερη ευστάθεια στην υψηλή ταχύτητα, ενώ οι ζάντες είναι 17άρες με λάστιχα 195/40 και από μέσα τους φαίνονται οι κόκκινες δαγκάνες των εμπρός φρένων. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι προφανώς διαφορετική από των υπόλοιπων up!, με πιο σφιχτή ρύθμιση και 15 mm χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος.

Στο εσωτερικό οι αναφορές στα μεγαλύτερα GTI είναι επίσης σαφέστατες, με τις χαρακτηριστικές καρό ταπετσαρίες και διάκοσμο προσανατολισμένο προς το σπορ.

Το up! GTI διατίθεται σε 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα και ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων αυτόματο κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, το ηχοσύστημα Composition Phone με έξι ηχεία, θερμαινόμενα καθίσματα καθώς και ηλεκτρικούς, θερμαινόμενους καθρέφτες. Το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας και οι τέσσερις αερόσακοι είναι επίσης μέρος του βασικού πακέτου.

Η βαφή «Pure White» περιλαμβάνεται στη βασική τιμή, η οποία είναι στα €15.620 για το 3θυρο και στα €15.990 για το 5θυρο αμάξωμα.


[Πηγή: Volkswagen]

Το καλύτερο pick-up της χρονιάς

Πρόκειται για το πλέον επίζηλο βραβείο στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία στο συγκεκριμένο κλάδο

---

Tο Volkswagen Amarok αναδείχθηκε καλύτερο pick-up για το 2018, κατακτώντας το International Pick-up Award 2018 (IPUA 2018) ή, σε ελεύθερη απόδοση στα ελληνικά, τον τίτλο του «Pick-up της Χρονιάς». Πρόκειται για το πλέον επίζηλο βραβείο στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία στο συγκεκριμένο κλάδο, που απονέμεται κάθε δύο χρόνια από διεθνή επιτροπή αποτελούμενη από 25 δημοσιογράφους εξειδικευμένους στα επαγγελματικά οχήματα, από αντίστοιχες ευρωπαϊκές χώρες. Είναι χαρακτηριστικό, ότι στην ιστορία του θεσμού το Amarok γίνεται το πρώτο pick-up που κατακτά το βραβείο αυτό για δεύτερη φορά.

Ειδικά για την εφετινή χρονιά, ο ανταγωνισμός ήταν ιδιαίτερα σκληρός. Η τελική δοκιμασία που ανέδειξε το νικητή, ήταν μία τριήμερη εκδήλωση στη Ρουμανία, στις αρχές του μήνα. Το Amarok εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του συνολικά και συγκέντρωσε 56 βαθμούς, κατακτώντας την πρώτη θέση. Στη δεύτερη θέση κατατάχθηκε η Mercedes X-Class με 50 βαθμούς, με το Toyota Hilux να ακολουθεί στην τρίτη θέση με 41. Τα διαγωνιζόμενα μοντέλα αξιολογήθηκαν σε τομείς όπως τα αποδοτικά και ισχυρά κινητήρια συστήματα, η ικανότητα και ευκολία φόρτωσης, η άνεση και η ασφάλεια για οδηγό και επιβάτες, το κόστος απόκτησης, χρήσης και τα γενικότερα λειτουργικά έξοδα.
Αιτιολογώντας την ετυμηγορία τους, τα μέλη της επιτροπής χαρακτήρισαν το Amarok ως την επιτομή της έκφρασης «σκληρό στη δουλειά, διασκεδαστικό στον ελεύθερο χρόνο», που αποτελεί ένα βασικό ζητούμενο σε κάθε μοντέρνο pick-up σήμερα. Και ενώ κατά την επιτροπή το Amarok είναι «κορυφαίο εργαλείο δουλειάς», παράλληλα διαθέτει πολύ ελκυστικό design, εξαιρετική αίσθηση στο δρόμο και άψογο φινίρισμα, στοιχεία που κάποιος απαντά περισσότερο σε επιβατικά οχήματα.
Συνεχίζοντας, τα μέλη της επιτροπής χαρακτήρισαν την άνεση και τους χώρους που προσφέρει η διπλή καμπίνα με χώρο για πέντε άτομα, ως «σημείο αναφοράς στην κατηγορία», ενώ στάθηκαν ιδιαίτερα στα καθίσματα ergoComfort για οδηγό και συνοδηγό, αναγνωρισμένα και βραβευμένα από ιατρικό σύλλογο ειδικών της Γερμανίας, γνωστό ως «German Healthy Backs Society».
Τέλος, αναφέρθηκαν με ιδιαίτερα κολακευτικά λόγια στο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και την ευρεία γκάμα κινητήρων V6 με τους οποίους εξοπλίζεται. Ιδιαίτερα για το τελευταίο, το σχόλιο ήταν ότι «η απόδοση, το ραφινάρισμα και η ελαστικότητα του V6 κινητήρα θέτουν νέα στάνταρντ στην κατηγορία, με εξαιρετικές επιδόσεις και περίσσεια ισχύος και ροπής».

Η VW σταματάει την παραγωγή του Scirocco

Πρωτοπαρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2008, τότε το Scirocco ήταν ένα κομψό τρίθυρο hatchback.Ακόμα θυμόμαστε την έκπληξη μας οταν το είχαμε οδηγήσει.
Παρά το γεγονός ότι εγκωμιάστηκε ευρέως, το μοντέλο ξεθωριάζει τα τελευταία χρόνια καθώς η Carsalesbase ανακοίνωσε ότι οι ευρωπαϊκές πωλήσεις σημείωσαν κορυφή το 2009 με 45.248 μονάδες. Παρά το facelift του μοντέλου που κυκλοφόρησε πριν από μερικά χρόνια, οι πωλήσεις δεν ανέκαμψαν και η εταιρεία παρήγαγε μόλις 10.752 μονάδες στην Ευρώπη πέρυσι.
Εκτός από το γεγονός ότι είναι ένα από τα καλύτερα Volkswagen στην αγορά, το Scirocco προσέφερε μια σειρά από ισχυρούς κινητήρες, όπως ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0-λίτρων που παράγει 220 άλογα και ροπή στρέψης 350 Nm (258 lb-ft). Η εταιρεία προσέφερε ακόμη και μια έκδοση Scirocco R με 280 άλογα, με την εντυπωσιακή δυνατότητα να εκτοξεύεται από 0-100 km / h σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα!
Ενώ είναι λυπηρό που το Scirocco αποσύρεται, οι φήμες έχουν δείξει ότι η Volkswagen θα μπορούσε να αναπτύξει ένα νέο μοντέλο βασισμένο στην πλατφόρμα MQB της εταιρείας. Εάν αυτό συνέβαινε, το μοντέλο θα αναγεννηθεί ως ηλεκτρικό όχημα και σύμφωνα με πληροφορίες θα διανύει μια απόσταση μεταξύ 320 και 600 χιλιομέτρων αμιγώς ηλεκτρικά. Το βασικό μοντέλο θα έχει περίπου 170 hp, ενώ το Scirocco R θα προσφέρει περίπου 300 hp.

πηγή: capital.gr

Στα 25 δισ. ευρώ το κόστος για την Volkswagen από το σκάνδαλο με τις εκπομπές ρύπων

Ένα απρόσμενο κόστος, ύψους περίπου 2,5 δισ. ευρώ, θα υποστεί η Volkswagen το τρίτο τρίμηνο, καθώς το σχέδιό της να ξαναγοράσει ή να επισκευάσει τα προβληματικά αυτοκίνητα που είχε πουλήσει στις ΗΠΑ αποδεικνύεται πιο πολύπλοκο από το αναμενόμενο, ανεβάζοντας σε πάνω από 25 δισ. ευρώ τη συνολική ζημιά της από το σκάνδαλο με τις εκπομπές ρύπων που ξέσπασε πριν από δύο χρόνια, αναφέρει δημοσίευμα του πρακτορείου Bloomberg.

Το κόστος αυτό θα εξαφανίσει πάνω από το 50% των προβλεπόμενων κερδών, ύψους 4,45 δισ. ευρώ, της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας για την περίοδο αυτή, σύμφωνα με εκτιμήσεις τριών αναλυτών.

Οι πρόσθετες προβλέψεις θα πλήξουν τα λειτουργικά αποτελέσματα (του τρίτου) τριμήνου, που αναμένεται να ανακοινωθούν στις 27 Οκτωβρίου, ανέφερε η Volkswagen σε ανακοίνωσή της. Η σημαντική αύξηση των οικονομικών προβλημάτων της Volkswagen έρχεται 15 μήνες μετά τον διακανονισμό που πέτυχε με τις Αρχές των ΗΠΑ για την επαναγορά ή επισκευή περίπου 500.000 προβληματικών οχημάτων, περιλαμβανομένων των μοντέλων Golf, Jetta και Audi A3.

Η εταιρεία ανακοίνωσε σήμερα ότι τα σχέδιά της φαίνεται ότι θα πάρουν σημαντικά περισσότερο χρόνο και ότι είναι τεχνικά πολύ δυσκολότερα από το αναμενόμενο. Οι περιπλοκές, που δεν εξειδικεύθηκαν, αντιστοιχούν σε περίπου 5.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο.

Η μετοχή της Volkswagen, που δεν έχει ανακάμψει από την κρίση, μειώθηκε έως 4% στα 132,85 ευρώ, ενώ αργότερα η πτώση της περιορίσθηκε στο 1,6% (στις 12:41 ώρα Ελλάδας), ενώ η πτώση του πανευρωπαϊκού δείκτη των αυτοκινητοβιομηχανιών Stoxx 600 Europe 600 Automobiles & Parts ανερχόταν στο 0,6%.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι πωλήσεις του Volkswagen Golf σε ελεύθερη πτώση

Το πιο καλά πουλημένο χάτσμπακ στην Ευρώπη αντιμετωπίζει σοβαρή πτώση στις πωλήσεις του εις όφελος του VW Tiguan.

To αυτοκίνητο που εν πολλοίς ανακάλυψε, προσδιόρισε και συνεχίζει να το κάνει, τον τύπο αμαξώματος «χάτσμπακ» δείχνει ότι βρίσκεται σε μεγάλους μπελάδες.

Οι πωλήσεις του Volkswagen Golf στην Ευρώπη έπεσαν κατά 28% τον Απρίλιο, με πηγές μέσα από την εταιρεία να σημειώνουν κανιβαλισμό πωλήσεων από το νέο Tiguan, που βρίσκεται σε τροχιά να το προσπεράσει μέσα στο 2017.

Το Golf, είτε σε χάτσμπακ είτε σε Variant, υποφέρει από διψήφια πτώση στις πωλήσεις στις πέντε κύριες αγορές της Ευρώπης: Γερμανία, Βρετανία, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία. Μολονότι παραμένει ένα από τα καλύτερα πουλημένα αυτοκίνητα παγκοσμίως, το Golf χάνει έδαφος παρά την πρόσφατη ανανέωσή του, που από τον Απρίλιο λανσαρίστηκε και στην Ελλάδα.

Η Volkswagen είχε πουλήσει παγκοσμίως 209.764 Golf μέχρι το τέλος Απριλίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της JATO Dynamics, νούμερο που είναι κατά 7,6% χαμηλότερο από το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Αντίθετα, το Tiguan που οι εκτιμήσεις λένε ότι θα προσπεράσει το Golf στις πωλήσεις κατά το τρίτο 4μηνο του έτους, σημείωσε αύξηση κατά 47,9% κατά το πρώτο 4μηνο του 2017, σε σχέση με το αντίστοιχο του 2016, φτάνοντας τις 172.623 αυτοκίνητα.

Το Tiguan όμως δεν είναι το μόνο μοντέλο που έχει να αντιμετωπίσει το Golf (μοιράζονται την ίδια αρχιτεκτονική MQB), αλλά κανιβαλίζεται και από άλλο μοντέλο του ομίλου επί της ιδίας πλατφόρμας, το Skoda Octavia, 29ο στην παγκόσμια κατάταξη των πωλήσεων.

Το πιο εμβληματικό μοντέλο της Volkswagen ενδέχεται να αντιμετωπίσει ακόμα μεγαλύτερη πίεση από το νέο Polo που έρχεται ύστερα από το φθινόπωρο, καθώς και από το μεγαλύτερο Tiguan Allspace και το μικρότερο Tiguan Coupé. Στην εξίσωση θα πρέπει να συνυπολογίσουμε και τα δύο μικρότερα SUV/crossover που θα βασίζονται στα πρωτότυπα T-ROC και T-Cross.