Το πιο σκληρό Toyota Hilux που έχει φτιαχτεί

Γράφει ο Κωνσταντίνος Μποϊδάνης από το newsauto.gr

Η Wald ειδικεύεται στις επεμβάσεις του είδους και η πλέον πρόσφατη, είναι ιδιαίτερα «ακραία» σε ότι αφορά την εμφάνιση που διαμορφώνει στο Hilux της Toyota.

Δεν υπάρχουν και πολλά να γίνουν ως βελτιώσεις στο Hilux της Toyota. Ειδικά στην Ευρώπη, οι προτάσεις είναι πολύ περιορισμένες. Αυτό φαίνεται πως δεν ισχύει για την Μαλαισία, όπου η εταιρεία Wald, παρουσιάζει μια πρόταση για το σκληροτράχηλο pick up της Toyota που δεν θα αφήσει αδιάφορο κανένα φίλο των αυτοκινήτων του είδους.

Η εμφάνιση είναι πιο άγρια, με νέο μεγάλο προφυλακτήρα εμπρός και αεραγωγούς α λα Mercedes-AMG. Στο καπό δεν γίνεται να μην προσέξει κανείς τον τεράστιο αεραγωγό με τα πολλαπλά ανοίγματα, ενώ ο βελτιωτής προτείνει και τοποθέτηση LED’s στο μπροστινό μέρος καθώς και ένα προστατευτικό από τα ζωύφια στην μπροστινή άκρη.

Μεγάλη διαφορά κάνουν τα πρόσθετα φτερά πάνω από τους τροχούς που αυξάνουν σημαντικά το πλάτος (+5,5 εκατοστά σε κάθε πλευρά) και κάνουν τους τροχούς των 20 ή των 22 ιντσών που προτείνει η Wald να φαίνονται… κανονικοί. Στο πίσω μέρος, έχει ενδιαφέρον η διαμόρφωση της αεροτομής πάνω στην πόρτα του χώρου φόρτωσης, οι άκρες της οποίας «αγκαλιάζουν» τα πίσω φώτα.

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι τρεις απολήξεις της εξάτμισης που βγαίνουν από κάτω και στο πλάι του αυτοκινήτου. Το κιτ που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία, προφανώς και δεν είναι φτηνό και ξεπερνάει (στη Μαλαισία) τα 5.000 ευρώ για να πάρει κανείς όλο το πακέτο χωρίς τις ζάντες. Αξίζει να σημειώσουμε πως το κόστος για τον αεραγωγό του καπό και μόνο, ανέρχεται στα 1.457 ευρώ, ενώ αν κάποιος θέλει και τις ζάντες στο «κουστούμι» πρέπει να υπολογίζει πρακτικά διπλασιασμό του κόστους αφού η τετράδα των 20 ιντσών κοστολογείται 2.800€ και εκείνη των 22 ιντσών, 3,800€.

Επίσημη αποκάλυψη για το νέο Toyota Yaris

Του Λουκά Παπαλάμπρου ΖOUGLA.GR
Η νέα γενιά του κορυφαίου εμπορικά supermini παρουσιάστηκε με κάθε επισημότητα, με την Toyota να ανακοινώνει τις βασικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου και τον χρόνο λανσαρίσματος στην αγορά.

Το καινούργιο Yaris πατάει στην νεότευκτη πλατφόρμα GA-B, έχοντας ελαφρώς μικρότερο μήκος και ύψος, αλλά μεγαλύτερο πλάτος και μεταξόνιο. Η εμφάνισή του είναι πιο δυναμική και σπορτίφ, με έντονες γωνίες, επιθετική μάσκα, δυναμικά φωτιστικά σώματα και πιο μυώδες πίσω τμήμα.

Η καμπίνα έχει αναβαθμιστεί πλήρως, περιλαμβάνοντας έγχρωμη οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα, ψηφιακά όργανα στον πίνακα μπροστά από τον οδηγό, τεράστιο head-up display 10 ιντσών, ανεξάρτητο σύστημα κλιματισμού στο κάτω τμήμα της κονσόλας, θέση για ασύρματη φόρτιση του κινητού τηλεφώνου, καινούργια καθίσματα και ανώτερης ποιότητας επενδύσεις.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ:

To νέο TOYOTA RAV4 έρχεται για να πρωταγωνιστήσει

To RAV4 της Toyota είναι ένα από τα σημαντικά σύγχρονα μοντέλα, κυρίως γιατί ήταν (και) αυτό που έθεσε τις βάσεις πριν από περίπου 20 χρόνια για τη δημιουργία της εξαιρετικά δημοφιλούς πλέον κατηγορίας των SUV.

Λογικό ήταν να εξελιχθεί και σε εμπορική επιτυχία, κυρίως στη 2^η και την 3^η γενιά του, όχι μόνο στην Ευρώπη γενικά, αλλά και στην Ελλάδα ειδικά. Με εξαίρεση την τελευταία εκδοχή του, η οποία όχι μόνο συνέπεσε με την οικονομική κρίση στη χώρα μας, αλλά και γιατί σχεδιαστικά η Toyota επέλεξε, σε αντίθεση με τις τάσεις που διαμορφώνονταν να του προσδώσει μια πιο πολυμορφική διάσταση παρά να τονώσει τον SUV χαρακτήρα, που έτσι και αλλιώς παραδοσιακά τον διέθετε.
Αυτό έρχεται να το διορθώσει τώρα, με την καινούργια του γενιά που παρουσιάζεται στην έκθεση της Νέας Υόρκης που μόλις άνοιξε τις πύλες της. Έτσι το νέο RAV4 έχει ξεκάθαρα ένα SUV προσανατολισμό και είναι πιο δυναμικό και ελκυστικό. Οι εξωτερικές του διαστάσεις έχουν διαφοροποιηθεί ελάχιστα, όμως η έστω και μικρή αλλαγής στις αναλογίες του -πιο μεγάλο πλάτος, πιο μικρό ύψος- αφενός το κάνουν να δείχνει πιο μεγάλο από ότι είναι στην πραγματικότητα και αφετέρου το κολακεύουν οπτικά.
Έτσι και χωρίς να υιοθετεί τις γραμμές του μικρότερου C-HR εντάσσεται πολύ καλά στη νέα εικόνα που θέλει να υιοθετήσει για τα SUV της, τουλάχιστον το πιο μικρά, η ιαπωνική εταιρεία. Παράλληλα η αύξηση του μεταξονίου κατά 30 χιλιοστά, που έγινε εφικτή χάρη στη χρήση του μεταβλητού πλαισίου TNGA της μάρκας, βελτιώνει τους χώρους στο εσωτερικό.
Στο ανανεωμένο και αναβαθμισμένο εσωτερικό με τη μεγάλη οθόνη του συστήματος infotainment στο κέντρο του ταμπλό, που διαθέτει τόσο πλήρεις δυνατότητες διασύνδεσης smartphones όσο και τη ψηφιακή βοηθό Alexa της Amazon. Παράλληλα διαθέσιμα είναι και όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού -μεταξύ αυτών και το Lane Tracing Assist, μια μορφή ημι- αυτόνομης οδήγησης.
Το ότι η Toyota ακολουθεί όλες τις σύγχρονες τάσεις και στον τομέα αυτό διαφαίνεται και από την παρουσία στον κατάλογο του επιπλέον εξοπλισμού ενός premium ηχοσυστήματος της JBL με 800 Watt.

Ανανεωμένο εσωτερικό, με μεγάλη κεντρική οθόνη και πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης και διασύνδεσης. Πηγή: Toyota
Στη Νέα Υόρκη και για την αγορά των ΗΠΑ το νέο RAV4 εμφανίστηκε με τον τετρακύλινδρο βενζίνης των 2.500 κυβικών, ενώ διαθέσιμο θα είναι και το υβριδικό σύστημα που βασίζεται σε αυτόν και η απόδοσή του φτάνει σχεδόν τους 200 ίππους. Για την Ευρώπη δεν έχει ανακοινωθεί, μέχρι στιγμής κάτι επίσημα. Άλλωστε οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν προς το τέλος του έτους.
Το πιο πιθανό είναι να χρησιμοποιηθεί ο νέος ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης των 2.000 κυβικών με τον ιδιαίτερα μεγάλο βαθμό απόδοσης που παρουσιάστηκε στη Γενεύη μαζί με το καινούργιο Auris, καθώς και το αντίστοιχο υβριδικό σύστημα πρόωσης. Σαφώς λιγότερες πιθανότητες συγκεντρώνουν τόσο ο πιο παλιός κινητήρας βενζίνης της τρέχουσας γενιάς όσο και τα υβριδικά συστήματα των 2.500 και των 1.800 κυβικών -το τελευταίο είναι αυτό του Prius.
 

πηγή:cnn.gr

Το νέο Toyota Supra σε δράση (Video)

Tην αγωνιστική εκδοχή του Supra αποκάλυψε η Toyota επί ελβετικού εδάφους, σηματοδοτώντας την επιστροφή της στην κατηγορία των υψηλών επιδόσεων τετράτροχων.



 Παρά το γεγονός ότι οι Ιάπωνες δεν ανακοινώνουν τις προδιαγραφές του αγωνιστικού πρωτότυπου που παρουσιάζουν στη Γενεύη, οι περισσότεροι θεωρούν δεδομένη την παραγωγή του εντυπωσιακού σε μέγεθος και σχεδιασμού coupe, ώστε να αποκτήσει υπόσταση η φίρμα GRMN που για την ώρα εκπροσωπείται από την αντίστοιχη έκδοση του Yaris.

Μέχρι τότε οι οπαδοί της Toyota θα πρέπει να αρκεστούν στην εικόνα αλλά και στο video του GR Supra, καθώς και στις πληροφορίες που το θέλουν να έχει εξελιχθεί παράλληλα με την επόμενη γενιά της BMW Z4.

auto.in.gr

Τέλος στην εξέλιξη κινητήρων diesel βάζει η Toyota

To C-HR καλείται να αντιμετωπίσει τις πετρελαιοκίνητες προτάσεις του ανταγωνισμού με την υβριδική τεχνολογία. Πρόσφατα μάλιστα η Toyota παρουσίασε μια πρωτότυπη-υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου, η οποία υπόσχεται υψηλότερη ισχύ 

 

Χωρίς πετρελαιοκίνητες εκδόσεις θα διατηρηθεί η γκάμα του Toyota C-HR στο μέλλον, με τους Ιάπωνες να «γυρνούν» την πλάτη οριστικά στη συγκεκριμένη τεχνολογία.

Η είδηση προέκυψε από τις δηλώσεις του αντιπροέδρου της Toyota, Didier Leroy, o οποίος δεν δίστασε να δηλώσει πως η ιαπωνική φίρμα δεν πρόκειται να λανσάρει άλλη πετρελαιοκίνητο πρόταση στο μέλλον.

"Η προσωπική μου άποψη είναι ότι η Toyota δεν θα πρέπει να λανσάρει άλλη πετρελαιοκίνητη πρόταση", δήλωσε ο Didier Leroy, ο οποίος είναι ο πρώτος μη Ιάπωνας αντιπρόεδρος της Toyota, ξεκαθαρίζοντας ότι παρά τις αντιδράσεις των Eυρωπαίων αντιπροσώπων της ιαπωνικής φίρμας, το C-HR δεν πρόκειται να αποκτήσει στο μέλλον πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

Αυτή τη στιγμή η Toyota διατηρεί στην παραγωγή τoν κινητήρα diesel των 1,4 λίτρων, ενώ προμηθεύεται από την BMW μεγαλύτερου κυβισμού πετρελαιοκίνητα σύνολα.

auto.in.gr