Το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Volvo είναι εδώ

Στόχος η μείωση του αποτυπώματος άνθρακα στον κύκλο ζωής των αυτοκινήτων της έως και 40%

H Volvo Cars παρουσίασε χθες ένα από τα πιο φιλόδοξα σχέδια στην αυτοκινητοβιομηχανία, στοχεύοντας στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα στον κύκλο ζωής των αυτοκινήτων της έως και 40% ανά όχημα μεταξύ του 2018 και του 2025. Πρόκειται για το πρώτο, ξεκάθαρο βήμα προς την υλοποίηση της φιλοδοξίας της μάρκας να γίνει μια κλιματικά ουδέτερη εταιρεία έως το 2040.
Το σχέδιο εμπεριέχει συγκεκριμένες δράσεις και εναρμονίζεται με την παγκόσμια συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα, το 2015, που επιδιώκει να συγκρατηθεί η αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη σε 1,5°C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα.
Οι φιλοδοξίες της Volvo Cars για το 2040 δεν περιορίζονται στην καθολική αντιμετώπιση του ζητήματος των εκπομπών καυσαερίων στα οχήματά της μέσω της ηλεκτροκίνησης, αλλά >>>>>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ:

Επίσημη αποκάλυψη για το νέο Toyota Yaris

Του Λουκά Παπαλάμπρου ΖOUGLA.GR
Η νέα γενιά του κορυφαίου εμπορικά supermini παρουσιάστηκε με κάθε επισημότητα, με την Toyota να ανακοινώνει τις βασικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου και τον χρόνο λανσαρίσματος στην αγορά.

Το καινούργιο Yaris πατάει στην νεότευκτη πλατφόρμα GA-B, έχοντας ελαφρώς μικρότερο μήκος και ύψος, αλλά μεγαλύτερο πλάτος και μεταξόνιο. Η εμφάνισή του είναι πιο δυναμική και σπορτίφ, με έντονες γωνίες, επιθετική μάσκα, δυναμικά φωτιστικά σώματα και πιο μυώδες πίσω τμήμα.

Η καμπίνα έχει αναβαθμιστεί πλήρως, περιλαμβάνοντας έγχρωμη οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα, ψηφιακά όργανα στον πίνακα μπροστά από τον οδηγό, τεράστιο head-up display 10 ιντσών, ανεξάρτητο σύστημα κλιματισμού στο κάτω τμήμα της κονσόλας, θέση για ασύρματη φόρτιση του κινητού τηλεφώνου, καινούργια καθίσματα και ανώτερης ποιότητας επενδύσεις.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ:

GP Ιαπωνίας: Νικητής ο Μπότας – Πρωταθλήτρια κατασκευαστών η Mercedes

Στον Φέτελ η δεύτερη θέση - Τρίτος τερμάτισε ο Χάμιλτον

---

Με τον Μπότας στην πρώτη θέση και τον Χάμιλτον στην 3η θέση, η Mercedes εξασφάλισε μαθηματικά τον τίτλο κατασκευαστών. Ο Φέτελ για το γόητρο της Ferrari άντεξε την πίεση του
Χάμιλτον και τερμάτισε 2ος.

powered by Rubicon Project

Ένα στιγμιαίο λάθος του Σεμπάστιαν Φέτελ στην εκκίνηση του αγώνα, έδωσε την ευκαιρία στον Βάλτερι Μπότας να πεταχτεί μπροστά και να στρίψει 1ος. Το λάθος του Φέτελ στην εκκίνηση, αξιολογήθηκε από τους κριτές και ο Γερμανός δεν τιμωρήθηκε.
Ο πρώτος γύρος χαρακτηρίστηκε από την επαφή Λεκλέρ - Φερστάπεν, με το Μονεγάσκο να τραυματίζει την εμπρός αεροτομή του και τον Φερστάπεν να βγαίνει στα χώματα και να πληγώνει το μονοθέσιό του σε τέτοιο βαθμό που τελικά αναγκάστηκε σε εγκατάλειψη. Η επαφή των δύο θα αξιολογηθεί τώρα αφού τελείωσε ο αγώνας.
Στη συνέχεια είχαμε αρκετά πιτ στοπς από όλους αλλά όχι άλλα δράματα. Ο Βάλτερι Μπότας κατάφερε μετά τις αναγκαστικές αλλαγές ελαστικών του Χάμιλτον να βρεθεί στην πρώτη θέση και με πολύ καλή διαχείριση να την κρατήσει μέχρι το τέλος. Ο Χάμιλτον δεν ήταν ευχαριστημένος στο τέλος του αγώνα καθώς είχε βλέψεις για νίκη αλλά δεν κατάφερε να κάνει σωστή διαχείριση ελαστικών και ο ίδιος δίχως να το πει δημόσια το χρέωσε στην ομάδα.
Στην 4η θέση βρέθηκε ο εξαιρετικός Άλμπον που σε κάθε αγώνα βελτιώνεται. Αντίστοιχα στην 5η θέση ο Κάρλος Σάινθ έδωσε μαθήματα σταθερότητας με την McLaren του.
Ο Λεκλέρ προσπάθησε πολύ, πέρασε μια ντουζίνα μονοθέσια, αλλά δεν κατάφερε στον τελευταίο γύρο να κάνει ταχύτερο γύρο και να πάρει τον βαθμό που θα θα φρενάριζε για έναν αγώνα την μαθηματική κατάκτηση του Πρωταθλήματος κατασκευαστών και έτσι τερμάτισε 6ος.
Στην 7η θέση ο Ντάνιελ Ρικιάρντο έσωσε τα προσχήματα για την Renault που σε συνδυασμό με την 9η θέση του Νίκο Χούλκενμπεργκ, πρέπει να είναι ευχαριστημένη. Στην 8η θέση ο Πιερ Γκασλί που δείχνει το καλό του επίπεδο φέρνοντας αποτελέσματα, έστω για την Toro Rosso.
Τέλος στη 10 θέση βρίσκουμε τον Λανς Στρολ που αποδεικνύει πως δεν είναι απλώς ο γιος του δισεκατομμυριούχου μπαμπά του.
Τα τελικά αποτελέσματα

Πηγή: gazzetta.gr

Αγορά αυτοκινήτου: Αύξηση 19,8% τον Σεπτέμβριο του 2019

Δείτε τους πίνακες

---

Οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών τον μήνα Σεπτέμβριο 2019 υπήρξαν αυξημένες κατά +19,8% ως προς το μήνα Σεπτέμβριο 2018, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ.

powered by Rubicon Project

Συνολικά, στο εννεάμηνο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2019, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +10,3% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2018.
Όμως, σημειώνουμε –για όσους σπεύδουν να πανηγυρίσουν την επιστροφή στο παρελθόν- ότι, η αγορά αυτοκινήτου το εννεάμηνο του 2019 κινήθηκε σε ποσοστό 57,6% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).

Επίσης, στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται αύξηση (+17,1%) από τις αρχές του έτους ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ και στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 κ.,εκ.) οι ταξινομήσεις υπήρξαν αυξημένες κατά +13,2% ως προς το 2018.

Formula 1: Θρίαμβος του Χάμιλτον στο Σότσι

Ακόμη μία νίκη πρόσθεσε στην πλούσια συλλογή του, ο Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes επικράτησε στο ρωσικό γκραν πρι, που διεξήχθη στην πίστα του Σότσι και είναι ο 16ος αγώνας του εφετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.
Πίσω από τον παγκόσμιο πρωταθλητή, τερμάτισαν ο Φινλανδός «ομόσταυλος» του, Βαλτερι Μπότας και ο εκπληκτικός Μονεγάσκος, Σαρλ Λεκλέρκ με Ferrari.

Τελευταία ενημέρωση: Κυριακή, 29 Σεπτεμβρίου 2019, 16:04

1-2 ΓΙΑ ΤΗ FERRARI ΣΤΗΝ ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ! (22/9/2019)

Ο Sebastian Vettel πήρε την πρώτη του νίκη στη Formula 1 μετά από πάνω από ένα χρόνο, καθώς ο Charles Leclerc επέκρινε μια απόφαση της Ferrari που δεν θεωρούσε «δίκαιη» στο Grand Prix της Σιγκαπούρης.
Ο Leclerc οδήγησε τη πρώτη φάση του αγώνα από την pole position, αλλά έπεσε πίσω από τον Vettel καθώς η Ferrari κάλεσε πρώτα το δεύτερο αυτοκίνητο της στον αγώνα, το οποίο ο Vettel μετατρέψε σε μια πρώτη νίκη του στη σεζόν για να τερματίσει ένα αρνητικό σερί που εκτείνεται πίσω στο Βελγικό Grand Prix του 2018.Αφότου του είπανε από το Pitwall να διαφυλάξει τον κινητήρα του 15 γύρους πριν από το τέλος, η απάντηση του Leclerc στην Ferrari ήταν: «Απλά δεν νομίζω ότι είναι δίκαιο, αλλά δεν θα κάνω τίποτα ηλίθιο.»
Ο Max Verstappen ολοκλήρωσε το podium για την Red Bull, αφού ο δεύτερος αρχικά στον αγώνα Lewis Hamilton έπεσε στην τέταρτη θέση μετά από το μακρύτερο πρώτο κομμάτι από όλους τους πρωτοπόρους.
Ο Hamilton οδήγησε την επιδίωξη του Leclerc στα αρχικά στάδια, αλλά ο Leclerc διαχειριζόταν το ρυθμό του και μάζεψε το πρώτο group οδηγών. Αυτό εμπόδισε τους οδηγούς των μεγάλων τριών ομάδων από το να προσπαθήσουν να να κάνουν το undercut μέχρι τον 19ο γύρο, καθώς το πακέτο στο midfield παρέμεινε πολύ κοντά στους πρωτοπόρους.
Εντούτοις, από τη στιγμή που οι οδηγοί στο midfield άρχισαν να μπαίνουν στα pit, δημιουργήθηκε ένα χάσμα – και ο Verstappen φαινόταν να είναι ο πρώτος που το χρησιμοποίησε καθώς παραπονέθηκε φθορά των πίσω ελαστικών.
Την ίδια στιγμή, η Ferrari έφερε κάλεσε τον τρίτο Vettel, το οποίο του έδωσε επίσης την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει τα καινούργια ελαστικά για να περάσει μπροστά από τον Hamilton. Ο Leclerc σταμάτησε ένα γύρο αργότερα, αλλά το πλεονέκτημα του ρυθμού του Vettel ήταν αρκετό για να περάσει τον teammate του – τον Leclerc, αλλά μετακίνησε την Ferrari από το 1-3, στο 1-2.Η Mercedes επέλεξε να επεκτείνει τη στάση του Hamilton κατά έξι γύρους σε σύγκριση με τον Leclerc και ο ρυθμός έπεσε σημαντικά στα παλιά πλέον μαλακά ελαστικά. Ο ρυθμός του Hamilton ήταν τόσο φτωχός που η Mercedes ακόμη έδωσε οδηγία στον Valtteri Bottas, ο οποίος είχε ήδη σταματήσει από την πέμπτη θέση, να ρίξει ρυθμό στον γύρο πριν το pitstop του Hamilton. Αυτό είχε ως στόχο να εμποδίσει τον Hamilton να χάσει θέση από τον Bottas και από την δεύτερη Red Bull του Alex Albon, προστατεύοντας έτσι την τέταρτη και την πέμπτη για τη Mercedes.
Όντας πλέον πίσω, ο Leclerc άρχισε να πιέζει τον Vettel, αλλά έχασε έδαφος καθώς περνούσαν τα αυτοκίνητα του midfield. Η πρόοδος του Vettel στο μπροστινό μέρος περιλάμβανε μια επιθετική κίνηση στη Toro Rosso του Pierre Gasly και όταν πέρασε έπρεπε να διαχειριστεί τρεις περιόδους αυτοκινήτου ασφαλείας.
Η πρώτη από αυτές ήρθε όταν ο Romain Grosjean και ο George Russell συγκρούστηκαν και ο Williams έμεινε στον τοίχο στην 8η στροφή στον 36ο γύρο.
Ο Vettel δεν αντιμετώπισε καμία απειλή κατά την επανεκκίνηση στον 41ο γύρο, αλλά το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε και πάλι τρεις γύρους αργότερα, αφού σταμάτησε ο Sergio Perez μεταξύ των στροφών 10 και 11 με ένα άγνωστο πρόβλημα. Αυτό πήρε τρεις γύρους για να καθαρίσει, κατά τη διάρκεια των οποίων ο Leclerc ζήτησε «τα πάντα» για την επανεκκίνηση, αλλά του είπαν από τη Ferrari να διαχειριστεί τον κινητήρα και να «φέρει το αυτοκίνητο στο σπίτι».«Ναι, δεν θα κάνω τίποτα ανόητο – δεν είναι ο στόχος μου», απάντησε ο Leclerc. «Θέλω να τελειώσουμε στο ένα-δύο, απλά νομίζω ότι δεν είναι δίκαιο, αυτό δεν θα αλλάξει, δεν θα κάνω κάτι χαζό».
Μία τελική περίοδος αυτοκίνητου ασφαλείας ήταν μεταξύ του Vettel και της νίκης, χάρη στον Daniil Kvyat που έβγαλε τον Kimi Raikkonen εκτός στην πρώτη στροφή του 50ου γύρου, σπάζοντας τον μπροστινό αριστερό τροχό της Alfa Romeo.
Ακολούθησε εμφάνιση ενός αυτοκινήτου ασφαλείας, μετά το οποίο ο αγώνας συνεχίστηκε χωρίς διακοπή, καθώς ο Vettel κέρδισε με 1,6δ διαφοράς.
Ο Verstappen αμύνθηκε του Hamilton για να ολοκληρώσει το βάθρο σε μια κούρσα που η Red Bull και η Honda ήλπιζαν να παλέψουν για τη νίκη, αλλά η επιστροφή στο βάθρο ήταν ανταμοιβή για την απόφαση της ομάδας να σταματήσει παράλληλα με τον Vettel,
Ο Bottas τερμάτισε πέμπτος, χάνοντας τον ταχύτερο γύρο αργά, αφού έπεσε πιο πίσω από τον Hamilton για να πάρει καθαρό αέρα, με τον Albon στην έκτη θέση.
Ο Lando Norris ήταν εξαιρετικός έβδομος για τη McLaren. Πήρε την πρωτοπορία της μάχης στο midfield καθώς ο Carlos Sainz και ο Nico Hulkenberg της Renault συγκρούστηκαν στον πρώτο γύρο.
Ο Hulkenberg πήγε στην εσωτερική του Sainz στην γρήγορη στροφή 4, σπρώχνοντας το δεξί-πίσω μέρος της McLaren και αναγκάζοντας τον Sainz να πάει πίσω στα pit για ελαστικά.
Ο Norris πέρασε μπροστά από τον Hulkenberg όταν ο Γερμανός αναγκάστηκε να μπει στα pits στο τέλος του γύρου με ζημιά και έπειτα έλεγξε με σιγουριά τους υπόλοιπους για το υπόλοιπο του αγώνα.
Ο Pierre Gasly πολεμούσε για την όγδοη με ισχυρή επίδοση που υποβοηθήθηκε από ένα μακρύ πρώτο κομμάτι και ένα πέρασμα από την εξωτερική στον Kevin Magnussen μετά την επανεκκίνηση του αυτοκινήτου ασφαλείας.
Ο Hulkenberg ανέβηκε στην ένατη μπροστά από τον Antonio Giovinazzi, ο οποίος οδήγησε τον αγώνα για λίγο, καθώς η Alfa τον είχε σε ένα μακρύ πρώτο κομμάτι, αλλά έπεσε πίσω σε ένα στάδιο μετά από να χτύπημα από τον Daniel Ricciardo.

Πότε θα γίνει η μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου στην Αθήνα;

AddThis Sharing ButtonsΗ μοναδική έκθεση αυτοκινήτου για την Ελλάδα που συμμετέχουν οι Έλληνες Αντιπρόσωποι – Εισαγωγείς, μέλη του ΣΕΑΑ, θα πραγματοποιηθεί και φέτος όπως και τα προηγούμενα χρόνια στους φιλόξενους εκθεσιακούς χώρους του πρώην Δυτικού Αεροδρομίου (Αίθουσα Ξιφασκίας) 9-17 Νοεμβρίου 2019. Το θετικό κλίμα στην οικονομία της χώρας μας, καθώς και τα κίνητρα που έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση για να αντικατασταθούν τα αυτοκίνητα παλιάς τεχνολογίας, εκτιμάται ότι θα συμβάλουν στη περαιτέρω ανάπτυξη της αγοράς των καινούργιων αυτοκινήτων. Παράλληλα, η καλή πορεία της ελληνικής αγοράς για το 2019, που παρουσιάζει αύξηση 10% στο 8μηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ, αυξάνει το ενδιαφέρον για περισσότερες συμμετοχές.
Η «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» είναι αναβαθμισμένη σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, αφού έχει προστεθεί (εκθεσιακός χώρος) τέντα ευρωπαϊκών προδιαγραφών 2.200 τ.μ. Πρεμιέρες που θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό μετά το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, όπως και πολλά άλλα νέα μοντέλα που έλειπαν από τη γερμανική έκθεση, θα είναι πόλος έλξης για χιλιάδες επισκέπτες. Ξεχωριστή θέση θα έχουν στην έκθεση τα ηλεκτρικά – υβριδικά αυτοκίνητα, τα SUV – Crossover καθώς και οι νέες τεχνολογίες που -αναμφίβολα- θα κεντρίσουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών της έκθεσης.
Στην «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» συμμετέχουν και εταιρείες after market, όπου παρουσιάζονται νέα προϊόντα και εξελίξεις. Παράλληλα, οι πολλαπλές χορηγίες και αιγίδες της έκθεσης «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» θα είναι όπως πάντα σημείο αναφοράς.