Και Volkswagen up! GTI, από €15.620

Το αυτοκίνητο που είναι σήμερα πιο κοντά από ποτέ στη βασική ιδέα του Golf GTI MKI, ξεκίνησε να διατίθεται και στη χώρα μας.

Με μήκος μόλις 3,6 m, 1,48 πλάτος και 1,64 ύψος, το up! GTI έχει βάρος μόλις 1.070 kg και 115 PS από τον 3κύλινδρο TSI 1.000άρη κινητήρα. Το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι η μόνη επιλογή, τουλάχιστον προς το παρόν.

Με αναλογία 9,3 kg/PS, οι επιδόσεις είναι σαφώς σπορ, με 0-100 km/h σε μόλις 8,8” και τελική 196 km/h. Ανακοινώνεται επίσης η επιτάχυνση 80-120 km/h με 4η και 5η, σε 8 και 10” αντίστοιχα.



Υπάρχουν μπόλικες σπορ λεπτομέρειες μέσα-έξω, που διαφοροποιούν την έκδοση GTI από τις υπόλοιπες, συμβατικές εκδόσεις. Η κόκκινη ρίγα που διατρέχει τη μάσκα με το λογότυπο GTI, η κυψελοειδής μάσκα, τα αυτοκόλλητα στο πλάι και η πίσω πόρτα που είναι βαμμένη μαύρη ανεξάρτητα από το χρώμα του αμαξώματος, είναι τα βασικά.

Στο επάνω μέρος της υπάρχει σπόιλερ για περισσότερη ευστάθεια στην υψηλή ταχύτητα, ενώ οι ζάντες είναι 17άρες με λάστιχα 195/40 και από μέσα τους φαίνονται οι κόκκινες δαγκάνες των εμπρός φρένων. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι προφανώς διαφορετική από των υπόλοιπων up!, με πιο σφιχτή ρύθμιση και 15 mm χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος.

Στο εσωτερικό οι αναφορές στα μεγαλύτερα GTI είναι επίσης σαφέστατες, με τις χαρακτηριστικές καρό ταπετσαρίες και διάκοσμο προσανατολισμένο προς το σπορ.

Το up! GTI διατίθεται σε 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα και ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων αυτόματο κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, το ηχοσύστημα Composition Phone με έξι ηχεία, θερμαινόμενα καθίσματα καθώς και ηλεκτρικούς, θερμαινόμενους καθρέφτες. Το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας και οι τέσσερις αερόσακοι είναι επίσης μέρος του βασικού πακέτου.

Η βαφή «Pure White» περιλαμβάνεται στη βασική τιμή, η οποία είναι στα €15.620 για το 3θυρο και στα €15.990 για το 5θυρο αμάξωμα.


[Πηγή: Volkswagen]

Το... παρκάρισμα της χρονιάς έγινε στο Παλαιό Φάληρο (pic)

Κάτι πρέπει να πηγαίνει πολύ λάθος με τον τρόπο που οδηγούμε στην Ελλάδα. Δεν εξηγείται διαφορετικά το παρακάτω παρκάρισμα.

Κατά καιρούς έχουμε δει διάφορα κουφά παρκαρίσματα...
Πάνω σε στροφές, στην μέση του δρόμου, να κλείνουν πόρτες σπιτιών, όμως ο συγκεκριμένος το... τερμάτισε κυριολεκτικά, καθώς το άφησε πάνω στις γραμμές του τραμ στο Παλαιό Φάληρο.
Μάταια ο οδηγός του Μέσου Μαζικής Μεταφοράς περίμενε να έρθει ο... έξυπνος για να συνεχίσει το δρομολόγιό του, καθώς χρειάστηκε να κάνει την εμφάνισή της η τροχαία μετά από ώρα για να το σηκώσει.

Το νέο Toyota Supra σε δράση (Video)

Tην αγωνιστική εκδοχή του Supra αποκάλυψε η Toyota επί ελβετικού εδάφους, σηματοδοτώντας την επιστροφή της στην κατηγορία των υψηλών επιδόσεων τετράτροχων.



 Παρά το γεγονός ότι οι Ιάπωνες δεν ανακοινώνουν τις προδιαγραφές του αγωνιστικού πρωτότυπου που παρουσιάζουν στη Γενεύη, οι περισσότεροι θεωρούν δεδομένη την παραγωγή του εντυπωσιακού σε μέγεθος και σχεδιασμού coupe, ώστε να αποκτήσει υπόσταση η φίρμα GRMN που για την ώρα εκπροσωπείται από την αντίστοιχη έκδοση του Yaris.

Μέχρι τότε οι οπαδοί της Toyota θα πρέπει να αρκεστούν στην εικόνα αλλά και στο video του GR Supra, καθώς και στις πληροφορίες που το θέλουν να έχει εξελιχθεί παράλληλα με την επόμενη γενιά της BMW Z4.

auto.in.gr

Το πρώτο ιπτάμενο αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο και στοιχίζει 499.000 ευρώ

Το πρώτο ιπτάμενο αυτοκίνητο που είναι διαθέσιμο προς πώληση παρουσιάζεται στο 88ο Σαλόνι της Γενεύης. Αποτελεί δημιούργημα της ολλανδικής εταιρίας PAL-V και έχει ήδη δεχθεί παραγγελίες από πελάτες που θα το χρησιμοποιήσουν σε χώρες σε όλες τις ηπείρους. Κινείται σαν αυτοκίνητο και στη συνέχεια μπορεί να μετατραπεί σε ελικόπτερο. Μπορεί να πετάξει σε υψόμετρο μέχρι και 11,000 πόδια αφού με τη διαδικασία μετατροπής να εκτελείται σε λιγότερο από 10λεπτά. Κοστίζει 499.000 ευρώ και αρχικά θα παραχθεί σε 90 τεμάχια, ενώ θα υπάρξει μια επόμενη έκδοση"Liberty Sport Edition" η οποία θα κοστίζει 299.000 ευρώ.

"Το ιπτάμενο αυτοκίνητο είναι ακριβώς αυτό που λέει το όνομα του, μπορείς να οδηγήσεις, μπορείς να πετάξεις υπακούοντας στους κανονισμούς, είναι πιστοποιημένο για να πετά και να οδηγείται" τονίζει στο ΑΠΕ ΜΠΕ ο υπεύθυνος πτητικής εκπαίδευσης Τζορτζ Τίλσεν (George Tielen), ο οποίος έδωσε περισσότερα στοιχεία για την εταιρεία που σχεδίασε το μοντέλο. "Η έδρα μας είναι σε μια περιοχή που βρίσκεται μια ώρα από το Άμστερνταμ. Ξεκινήσαμε πριν από δέκα χρόνια περίπου, κατασκευάσαμε ένα πρωτότυπο πριν από τρία χρόνια, πιστοποιήθηκε και τώρα κατασκευάσαμε την εμπορική έκδοση του αυτοκινήτου".

Ο ίδιος ανακοίνωσε σε πρώτη φάση και τις προδιαγραφές του ιπτάμενου αυτοκινήτου. "Πετάει με ταχύτητα 180χλμ/ώρα και μετά έχεις μια αυτονομία 500 χιλιομέτρων, ενώ οδηγείται με ταχύτητα μέχρι και 160χλμ/ώρα και μπορείς να διανύσεις απόσταση 1300 χιλιομέτρων με ένα ρεζερβουάρ. Είναι ένα gyrocopter και όχι ένα ελικόπτερο. Πολλές φορές νομίζουν ότι είναι ελικόπτερο, αλλά είναι gyrocopter που είναι πολύ σταθερό και έτσι είναι ένα πολύ σταθερό αεροσκάφος, πολύ εύκολο στην εκμάθηση" επισήμανε ο υπεύθυνος Πτητικής Εκπαίδευσης.

Τέλος, διαχώρισε τις δύο εκδόσεις επισημαίνοντας πως "υπάρχουν 90 περιορισμένης έκδοσης αυτοκίνητα που έχουν τιμή 500.000 ευρώ και εκείνα που θα ακολουθήσουν μετά από αυτά θα κοστίζουν 300.000 ευρώ. Έχουμε ήδη πουλήσει 100 και οι πελάτες μας είναι από όλο τον κόσμο". .

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΕΛΣΤΑΤ: Αυξήθηκαν 33,1% οι άδειες κυκλοφορίας οχημάτων το Φεβρουάριο

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή ανακοινώνει ότι κατά το μήνα Φεβρουάριο του 2018 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 13.317 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 10.006 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 33,1%.

Αύξηση 43,1% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούριων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τον Φεβρουάριο του έτους 2017 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2016.

Τα καινούρια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Φεβρουάριο του 2018 ανέρχονται σε 7.421 έναντι 5.763 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 28,8%.

Η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών κυβισμού άνω των 50 cc (καινούριων και μεταχειρισμένων εξωτερικού) κατά το μήνα Φεβρουάριο του 2018, ανήλθε σε 1.607 έναντι 1.066 τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 50,8%.

Μείωση 52,2% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών (άνω των 50 cc) τον Φεβρουάριο του 2017 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2016.

Οι καινούριες μοτοσυκλέτες που κυκλοφόρησαν τον Φεβρουάριο του 2018 ανέρχονται σε 1.423 έναντι 895 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 59,0%.

Την περίοδο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2018 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 32.2 14 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 23.102 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 39,4 %. Αύξηση 30,9% είχε παρουσιάσει το δίμηνο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου του 2017 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2016.

Τα καινούρια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν την περίοδο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2018 ανέρχονται σε 16.967 έναντι 12.909 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 31,4%.

Η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών (άνω των 50 cc) κατά την περίοδο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2018 ανήλθε σε 3.516 έναντι 2.129 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 65,1%.
Μείωση 46,0% είχε παρουσιάσει το δίμηνο Ιανουαρίου -Φεβρουαρίου του 2017 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2016.

Οι καινούριες μοτοσυκλέτες που κυκλοφόρησαν την περίοδο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2018 ανέρχονται σε 3.134 έναντι 1.810 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 73,1%.

Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της χρονιάς το Volvo XC40

Η πρώτη προσπάθεια της Volvo στα compact SUV, το XC 40, πριν λίγες ώρες, ανακηρύχτηκε Ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της χρονιάς. Στην ψηφοφορία συμμετέχουν 60 δημοσιογράφοι από 23 χώρες της Ευρώπης. Ανάμεσα στους εκλέκτορες και ο Στατής Χατζηπαναγιώτου, από τους 4Τροχούς. Η ανακοίνωση έγινε μόλις χθες το απόγευμα, πριν η έκθεση της Γενεύηςανοίξει τις πύλες της για τους δημοσιογράφους.
Το νέο XC40, το οποίο έχουμε ήδη οδηγήσει στην Πανευρωπαϊκή Παρουσίαση, πήρε 325 βαθμούς, με το Seat Ibiza στην 2^η θέση με 242 βαθμούς και την BMW 5 series στην 3^η θέση με 226 βαθμούς. Αυτή είναι η πρώτη φορά που η Volvo κερδίζει το συγκεκριμένο βραβείο και ο πρόεδρος και CEO της εταιρίας Hakan Samuelsson, ηταν δικαιολογημένα χαρούμενος για το γεγονός.
Ο ίδιος δήλωσε : " Αυτό το βραβείο, για το νέο μας XC40, έρχεται σε μια πολύ καλή στιγμή. Αυτή τη στιγμή η Volvo έχει τρία SUV διαθέσιμα παγκοσμίως για πρώτη φορά στην ιστορία της. Το XC40 θα είναι ένας σημαντικός συντελεστής στην περεταίρω ανάπτυξη της εταιρίας, που θα μας βοηθήσει να εισχωρήσουμε στην κατηγορία των compact SUV. Έχουμε μια σαφή στρατηγική για την ανάπτυξη και δεσμευόμαστε να πρωταγωνιστήσουμε στον τομέα της ασφάλειας αυτοκινήτων, τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας και την ηλεκτροκίνηση. Το XC40 αντικατοπτρίζει αυτή τη δέσμευση και βλέποντας την ανταπόκριση των πελατών μας και την κριτική της επιτροπής εδώ σήμερα, φαίνεται πως είμαστε στο σωστό δρόμο".
Το XC 40 είναι το πρώτο μοντέλο που χτίζεται στην νέα πλατφόρμα CMA, στην οποία θα βασιστούν και άλλα μοντέλα της σειράς 40. Οι υπόλοιποι φιναλίστ ήταν η Alfa Romeo Stelvio, το Audi A8, το Citroen C3 Aircross και το Kia Stinger. Πρόκειται για μια μεγάλη διάκριση για την Volvo και μια απόδειξη της μεγάλης προόδου που έχει κάνει τα τελευταία χρόνια.

Mazda: Ο κινητήρας Wankel επιστρέφει επίσημα το 2019

Δημοσιευθηκε: 05.03.2018 στο 

Ο αντιπρόεδρος της Mazda, υπεύθυνος για τις πωλήσεις και την εξυπηρέτηση πελατών στην Ευρώπη, Martijn ten Brink, επιβεβαίωσε ότι ο θρυλικός περιστροφικός κινητήρας θα επιστρέψει. Μιλώντας στο ολλανδικό ZerAuto.nl, ο ten Brink αποκάλυψε κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία για τα μελλοντικά σχέδια της ιαπωνικής εταιρείας.
Σύμφωνα με το πλάνο “Zoom-Zoom 2030”, η Mazda εξελίσσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που θα λανσαριστεί στην αγορά το 2019. Δεν υπάρχουν άλλες πληροφορίες για το νέο EV, όμως ο ten Brink αποκάλυψε ότι θα είναι διαθέσιμο και με ένα σύστημα επέκτασης της αυτονομίας (range extender) που θα χρησιμοποιεί έναν κινητήρα Wankel.
Αν και το σύστημα «στην πραγματικότητα δεν χρειάζεται αφού ο μέσος πελάτης καλύπτει μόνο 60 km τη μέρα, από το σπίτι στη δουλειά και πίσω», η αποστολή του range extender θα είναι να «αφαιρεί κάθε ανησυχία από τους πελάτες».
Ο συγκεκριμένος περιστροφικός κινητήρας θα έχει ένα μόνο στροφείο (ρότορα) και δεν θα χρησιμοποιεί υπερπληρωτή. Θα κινεί αποκλειστικά μια γεννήτρια και θα είναι τοποθετημένος χαμηλά στη δομή του αυτοκινήτου ώστε να δίνει χαμηλό κέντρο βάρους. Σε διαστάσεις θα είναι «όσο ένα κουτί παπουτσιών» και θα λειτουργεί χωρίς κανένα κραδασμό ώστε ο οδηγός να μην καταλαβαίνει πότε θα μπαίνει στο παιχνίδι.
Όμως, παρά τις κινήσεις αυτές προς τον εξηλεκτρισμό, η Mazda πιστεύει ακόμη στις δυνατότητες του κινητήρα εσωτερικής καύσης. «Κατά τη γνώμη της Mazda, o κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι κάθε άλλο παρά ξεγραμμένος», εξηγεί ο ten Brink. «Ακόμη και μετά από 15 έως 25 χρόνια, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα παραμένει ένα σημαντικό κομμάτι των αυτοκινήτων, καθώς τον χρησιμοποιούν τόσο τα απλά υβριδικά όσο και τα επαναφορτιζόμενα».
Η Mazda σχεδιάζει να αυξήσει την ενεργειακή απόδοση των θερμικών κινητήρων της μέχρι και στο 56% ώστε τα μελλοντικά μοντέλα της να συναγωνίζονται τα ηλεκτρικά σε εκπομπές “well-to-wheel” (συνολικές, κατά την κατασκευή και τη χρήση). Η τεχνολογία SkyActiv-X, έναυσης με συμπίεση σε βενζινοκινητήρα, βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο και θα μπει σε κανονική παραγωγή τα επόμενα χρόνια.