Νέο υβριδικό Honda CR-V με πολύ χαμηλή κατανάλωση

Πρώτη καταχώρηση: Πέμπτη, 27 Σεπτεμβρίου 2018 zougla.gr

Η ιαπωνική φίρμα αποκάλυψε την ευρωπαϊκών προδιαγραφών υβριδική έκδοση του δημοφιλούς SUV, λίγες ημέρες πριν το παγκόσμιο ντεμπούτο του αυτοκινήτου, στην έκθεση του Παρισιού.


Το CR-V Hybrid εφοδιάζεται με το σύστημα i-MMD (Intelligent Multi Mode Drive), συνδυάζοντας τον δίλιτρο κινητήρα βενζίνης i-VTEC με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και μία μπαταρία χωρητικότητας 1,3 kWh. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στους 184 ίππους και η ροπή στα 315 Nm.
Το αυτοκίνητο ενσωματώνει τρία προγράμματα λειτουργίας (EV Drive, Hybrid Drive και Engine Drive), με την εναλλαγή να γίνεται αυτόματα μέσω του συστήματος i-MMD. Οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ προσθιοκίνητης ή τετρακίνητης έκδοσης.


Σύμφωνα με τη Honda, η μέση κατανάλωση καυσίμου στην προσθιοκίνητη έκδοση είναι στα 5,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές ρύπων στα 120 γρ./χλμ., ενώ στην AWD στα 5,5 λτ. και στα 126 γρ./χλμ.
Η παραγωγή του CR-V Hybrid θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο, με τις παραδόσεις στην ευρωπαϊκή αγορά να προγραμματίζονται για τους πρώτους μήνες του 2019.
Δείτε όλες τις εκδόσεις του CR-V

Αυτό είναι το «καυτό» τετράθυρο coupe της Hyundai

Του Λουκά Παπαλάμπρου
Η κορεατική φίρμα αποκάλυψε την ταχύτερη έκδοση του i30 Fastback, ένα υψηλής απόδοσης αυτοκίνητο που ισορροπεί μεταξύ των επιδόσεων, της άνεσης και της πρακτικότητας.


Το Fastback N είναι το δεύτερο μοντέλο της σειράς «N» που βλέπουμε στην Ευρώπη μετά το πεντάθυρο i30 N. Θα κάνει παγκόσμια πρεμιέρα την επόμενη εβδομάδα, στο πλαίσιο της έκθεσης του Παρισιού, οπότε και οι άνθρωποι της Hyundai θα ανακοινώσουν το χρόνο λανσαρίσματος στην αγορά.


Αισθητικά, το τετράθυρο coupe ακολουθεί το σχεδιαστικό μοτίβο του hatchback, διαθέτοντας τη χαρακτηριστική μάσκα N Grille, τον διαχύτη πίσω με τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης, τις κόκκινες λεπτομέρειες στο αμάξωμα, τους μεγαλύτερους προφυλακτήρες και τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων.


Βελτιώσεις έχουν γίνει σε ανάρτηση, αμορτισέρ και αντιστρεπτικές προς όφελος της δυναμικής οδικής συμπεριφοράς και τις ακρίβειας στις στροφές, όπως ανέφερε η εταιρεία. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο δίλιτρος turbo κινητήρας, οποίος προσφέρεται σε δύο εκδόσεις ισχύος. Η βασική αποδίδει 250 ίππους και η Performance 275 ίππων, με τη ροπή να είναι στα 353 Nm – με το overboost ανεβαίνει για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα στα 378 Nm.


Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων, με τα 0-100 να επιτυγχάνονται σε 6,4 και 6,1 δευτερόλεπτα αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 χλμ./ώρα και στις δύο εκδόσεις, ενώ η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται στα 7,0 και 7,1 λτ./100 χλμ.


Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του πέντε προγράμματα λειτουργίας (Eco, Normal, Sport, N και N Custom), με τα δύο τελευταία να χαρακτηρίζονται ιδανικά για πίστα. Σε σχέση με το hatchback, το Fastback είναι ελαφρώς βαρύτερο αλλά πιο αεροδυναμικό.


Σπορ φιλοσοφία ακολουθεί και το εσωτερικό, με τα ημιμπάκετ καθίσματα να προσφέρουν άριστη στήριξη στο σώμα οδηγού και συνοδηγού. Ο εξοπλισμός είναι πλήρης, περιλαμβάνοντας σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής και όλες τις τεχνολογίες υποβοήθησης.

H Lada «ανανεώνει» το Niva (για μια ακόμη φορά) φωτό

 

Η ρωσική εταιρεία φρεσκάρει το αειθαλές εκτός δρόμου όχημά της, το οποίο θα συνεχίσει την εμπορική του πορεία και το 2019.

Το  παρουσιάστηκε πριν 4 δεκαετίες και παραμένει στην ευρωπαϊκή αγορά με μικρές αισθητικές και μηχανικές αναβαθμίσεις. Σήμερα, η φίρμα ανακοίνωσε πως προχωρά, για μια ακόμη φορά, σε κάποιες αλλαγές προκειμένου να κρατήσει «ζωντανό» το μοντέλο και το 2019.
Σχετικά με τις αναβαθμίσεις τώρα, η Lada τοποθετεί έναν νέο πίνακα οργάνων και στις εκδόσεις του Niva προστίθεται ακόμη μια με τον κωδικό «Black Edition».  Η συγκεκριμένη διαθέτει νέες ζάντες και επιπλέον εξοπλισμό που περιλαμβάνει ακόμη και ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέπτες για πρώτη φορά!

Οι άνθρωποι της Lada αναφέρουν πως έχουνε βελτιώσει την ηχομόνωση αλλά και την αμεσότητα του συστήματος διεύθυνσης.  Θυμίζουμε πως το Niva προσφέρεται στη Ρωσία σε 3θυρη & 5θυρη έκδοση και παραμένει ένα από τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα της τοπικής αγοράς. Η τιμή του Lada Niva Luxe είναι 522.900 ρούβλια (6.727 ευρώ), ενώ το νέο Niva Black Edition κοστίζει 598.900 ρούβλια (7.704 ευρώ).



Η ρώσικη εταιρεία έχει αρκετά μοντέλα στη γκάμα της (δείτε τα εδώ) για κάθε βαλάντιο. Απέχουν αρκετά βέβαια από τα σύγχρονα αυτοκίνητα της "δύσης" αλλά με τις τιμές αυτές μπορούμε να τα χαρακτηρίσουμε αξιοπρεπή. Για το μέλλον σχειδιάζονται να μπουν στην παραγωγή και νέα, ελκυστικά για τους ευρωπαίους μοντέλα, όπως το x-code, που δεν θα έχουν να ζηλέψουν τίποτε από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό.

Το Volvo V60 ήρθε και στην Ελλάδα (τιμές)

Η Volvo λανσάρει το μεσαίο station wagon μοντέλο της. Δείτε πόσο κοστίζει.

H νέα γενιά του μοντέλου υιοθετεί την τελευταία σχεδιαστική φιλοσοφία της Volvo και έτσι έχουμε να κάνουμε με ένα αρκετά ελκυστικό στέσιον βάγκον αμάξωμα. Γνώριμη είναι και η εικόνα του εσωτερικού όπου και πάλι στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η μεγάλη οθόνη αφής. Επίσης, η Volvo υπόσχεται κορυφαία ευρυχωρία για τους επιβάτες και ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 529 λίτρων.

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής για το νέο V60 ξεκινούν από 44.928 ευρώ για τον κινητήρα diesel D3 των 150 ίππων. Ακολουθούν οι εκδόσεις με τον κινητήρα diesel D4 που αποδίδει 190 ίππους, με τιμή από €51.324, και οι εκδόσεις με τον κινητήρα βενζίνης Τ6, απόδοσης 310 ίππων, με τετρακίνηση (AWD) και τιμή από 54.648 ευρώ. Στην κορυφή της γκάμας του νέου V60 τοποθετούνται δύο εκδόσεις με υβριδική Plug-In τεχνολογία και τετρακίνηση (AWD): T8 Twin Engine με απόδοση 390 ίππων και T6 Twin Engine με απόδοση 340 ίππων, που θα διατεθεί λίγο αργότερα.  Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις είναι διαθέσιμες με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο Geartronic 8 σχέσεων, ενώ οι υπόλοιπες εκδόσεις διατίθενται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο Geartronic 8 σχέσεων.

Τι θα συμβεί αν ενεργοποιήσεις το ηλεκτρικό χειρόφρενο με 190 χλμ/ώρα - βίντεο

Το παραδοσιακό χειρόφρενο τείνει να αποτελέσει είδος προς εξαφάνιση καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες το αντικαθιστούν με το ηλεκτρικό, προς απογοήτευση όλων εκείνων που ήθελαν να κάνουν την... ταρζανιά τους.

Ο Κρις Χάρις, ένας εκ των παρουσιαστών της δημοφιλούς εκπομπής «Top Gear» ήθελε να διαπιστώσει ιδίοις όμμασι πως αντιδρά ένα αυτοκίνητο που κινείται με κοντά 195 χλμ/ώρα όταν ενεργοποιηθεί το ηλεκτρικό χειρόφρενο.
Προς απογοήτευση του παρουσιαστή το όχημα, ένα Volkswagen Golf R, ακινητοποιήθηκε πλήρως μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα χωρίς μπλοκαρίσματα τροχών και καπνούς από καμμένα λάστιχα.
Η επόμενη δοκιμασία ήταν ακόμα πιο απογοητευτική για τον Χάρις καθώς επιχείρησε αυτή τη φορά να στρίψει χρησιμοποιώντας το ηλεκτρικό χειρόφρενο.
Η αντίδραση του οχήματος δεν ήταν αυτή που περίμενε ή που είχε συνηθίσει από τα αυτοκίνητα με το παραδοσιακό χειρόφρενο. Για να ακριβολογούμε, δεν είχε καμία απολύτως σχέση...
Δείτε τις δοκιμασίες στο βίντεο που ακολουθεί...

Πού και ποια μέρα θα μπορείτε να οδηγήσετε την ηλεκτρική Jaguar I-PACE

Πρώτη καταχώρηση: Δευτέρα, 24 Σεπτεμβρίου 2018, zougla.gr

Όπως διαβάσατε πριν από λίγες ημέρες σε ρεπορτάζ του zougla.gr, ήδη βρίσκονται στην Ελλάδα τα δύο πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά Jaguar I-Pace.

Πρόκειται για δύο αυτοκίνητα προπαραγωγής τα οποία έχουν έρθει στη χώρα μας προκειμένου να εμφανιστούν σε διάφορες εκδηλώσεις αλλά και για να μπορέσει το αγοραστικό κοινό ακόμα και να τα οδηγήσει.

H πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Jaguar είναι και τετρακίνητη...

Παρουσίαση και... test drive

Σύμφωνα με την εισαγωγική εταιρεία η πρώτη γνωριμία του I-PACE με το ελληνικό κοινό θα γίνει την Για να κάνετε test drive θα πρέπει να το έχετε προγραμματίσει από πριν...Παρασκευή 28 Σεπτεμβρίου στον χώρο του Sofitel Athens Airport. Σε αυτή την εκδήλωση θα πραγματοποιηθούν τα αποκαλυπτήρια του νέου μοντέλου και οι καλεσμένοι θα έχουν την δυνατότητα για πρώτη φορά να το οδηγήσουν.

Την επομένη (Σάββατο 29 Σεπτεμβρίου) η I-PACE θα βρίσκεται στις εγκαταστάσεις των επίσημων αντιπροσώπων Γ. ΤΖΩΡΤΖΗΣ Α.Ε. και ΣΠΑΝΟΣ Α.Ε. από τις 11 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα όπου το κοινό θα μπορεί να ζήσει αντίστοιχα την οδηγική εμπειρία. Λόγω περιορισμένου χρόνου οι δοκιμές θα πρέπει να έχουν προγραμματιστεί τηλεφωνικά.

Το εσωτερικό της Jaguar I-Pace

Αυτονομία στα 470 χλμ.

Να σημειώσουμε πως η I-PACE αποδίδει 400 ίππους, παράγει 700Nm ροπής, έχει αυτονομία 470 χιλιόμετρα και επιταχύνει από στάση στα 100χλμ./ώρα σε 4,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τιμή της υπολογίζεται κοντά στα 80.000 ευρώ (δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα).



Για πληροφορίες στο κατάστημα Jaguar - Τζώρτζης Α.Ε. πατήστε ΕΔΩ

Για πληροφορίες στο κατάστημα Jaguar - Σπανός Α.Ε. πατήστε ΕΔΩ

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το 47ο Διεθνές Ράλι ΦΙΛΠΑ

Πολλές συμμετοχές και δύσκολες δοκιμασίες ακριβείας

---

Το 47ο Διεθνές Ράλι ΦΙΛΠΑ που τελέσθηκε υπό την αιγίδα της Ελληνικής Εθνικής Επιτροπής για την UNESCO, ολοκληρώθηκε στην παραλία της λίμνης των Ιωαννίνων. Στο ράλι που ξεκίνησε από την παραλία της Πρέβεζας συμμετείχαν 45 ελληνικά και αλλοδαπά πληρώματα από την Κύπρο, Αυστρία, Ελβετία και Μ. Βρετανία.

Το αγωνιστικό σκέλος περιείχε συνολικά 22 ειδικές δοκιμασίες ακριβείας για την κατηγορία Regularity και 6 δοκιμασίες για την κατηγορία Master Trophy (Touring). Οι δοκιμασίες φέτος είχαν καινοτομίες όπως τις 2 κατηγορίες στην κατηγορία Regularity: «Κόκκινη» με πιο υψηλές ΜΩΤ και μικρότερους χρόνους διέλευσης και «Πράσινη» με ηπιότερες απαιτήσεις ΜΩΤ και χρόνων, καθώς και ορισμένες ΕΔΑ με περάσματα ιδανικού χρόνου και τερματισμούς για πρώτη φορά «ιππαστί». Επίσης την πρώτη ημέρα οι συμμετέχοντες στην κατηγορία Regularity αγωνίσθηκαν και σε μία «Super Ειδική» στο Νεοχώρι.

Με βάση τα Ιωάννινα για τρεις μέρες τα πληρώματα «όργωσαν» την Ήπειρο αφού πέρασαν από τοποθεσίες και χωριά όπως Αρχαία Νικόπολη, Φιλιππιάδα, Αρίστη, Βίτσα, Κόνιτσα, Μονοδέντρι. Πάπιγκο το Φαράγκι του Βίκου, Ασπράγγελους, Δόλιανη, Κήπους, Λεπτοκαρυά, Μιλιωτάδες, Τσεπέλοβο και Φραγκάδες.
Νικητές στην κατηγορία Regularity ανεδείχθησαν οι:

1οι Κατσαούνης Ιωάννης - Μανσόλας Μαθιός με Volkswagen Golf GTi του 1979.
2οι Κονταράτος Θεμιστοκλής - Ιατρίδης Ιούλιος με Porsche SC911 του 1980.
3οι Αρβανίτης Νίκος - Χαραλαμπάκη Ιωάννα με Lancia Fulvia 1,3S Coupe του 1972.
Νικητές στην κατηγορία Trophy Tour ανεδείχθησαν οι:

1οι Della Pietra Martin - Della Pietra Gabriele με Opel Manta GSI του 1985.
2οι Κεχαγιόγλου Πέτρος -  Κεχαγιόγλου Χαράλαμπος με VW Golf του 1983.
3οι Τσιμής Δημήτρης - Κασούνη Θεοδώρα με Mercedes-Benz 230SL του 1966.